作为上海通用“绿动未来”环保战略的重要组成部分，全新一代乐骋1.2现车已于近日陆续到达个4S店。全新一代乐骋入门车型搭载了1.2升 S-TEC II发动机，其53.1千瓦/升的升功率堪称国内最强劲的小排量发动机，同时还具备十分出色的燃油经济性。通过以下的试驾评测，让我们一同看看这款1.2排量的小车到底有着怎样的强劲表现。

    一、试驾

    由于全新一代乐骋车型的自重达一吨以上，所以笔者对这款搭载1.2排量引擎的入门车型并没有抱太大的希望。但通过实际驾驶后，你完全想象不到它是一款1.2排量的小车。在全程空调的情况下，新乐骋1.2车型提速、变线以及超车均没有让我们失望，与同级别车相比有过之而无不及。

    动力强劲除发动机外，新乐骋1.2车型配备的五速手动变速箱也功不可没。这款全新设计的变速箱，配合拉索式换档结构及高合金齿轮组，相比普通变速箱挡位更清晰，换挡动作也更加顺畅。此外对于一款排量仅为1.2升的引擎来说，在保持澎湃动力的同时强劲空调制冷效果，也是笔者未曾想到的。

    新乐骋1.2车型搭载的1.2升 S-TECH II发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的高效发动机，最大功率为64千瓦，且升功率高达53.1千瓦/升。此外在混合工况下，新乐骋1.2的百公里油耗为6.1升，而其90公里等速油耗仅为4.7升。

    二、外观

    新乐骋1.2车型合了欧洲最新设计风格应用了雪佛兰家族标志性的U前脸，夸张的上下比例将整个前脸塑造得更加硬朗阳刚，蜂窝式纯黑进气格栅也更加彰显运动感气息。2.48米的轴距相比同级别车型有很大的优势，保障了车内良好的纵向空间。

    新乐骋全系车型在前后都装配了高穿透性雾灯，确保了驾驶者在低能见度路况条件下获得良好的视线，提升驾驶安全性。另外前部硕大的进气格栅也能够保障发动机水箱、空调冷凝器有足够的通风散热。但在前翼子板上的通风口设计仅是一个突出视觉冲击的装饰物，并没有什么实际意义。

    两厢车身设计在车尾的处理上比较困难，我们可以看到新乐骋1.2车型一改老款车型的古板作风，将更加时尚俏皮的元素结合其中，不到4米的总长度能够让它在拥挤的车流中穿梭自如。车辆尾灯组里集合了转向灯和雾灯，新的尾灯造型非常漂亮绝对能够吸引后车的注意。

    三、内饰

    新乐骋1.2车型采用了双圈并列式设计的星空双色仪表台，各项驾驶信息一目了然，在在中控台中央还有显示时间和副驾驶员安全带提醒的功能，当副驾驶未位置坐有体重超过48公斤的乘客时，车辆会用声音警告系上安全带。

    由于新乐骋1.2车型为入门级车型，所以其外后视镜均为手动调节且没有中控锁功能。此外，1.2L车型中控台上仅提供收音机、音频输入接口以及2只扬声器，与其它车型配备的CD、4扬声器相差一个档次。另外，新一代乐骋全系车型的前排遮阳板均没有配备化妆镜。

    新乐骋1.2车型的内部空间值得称道，无论是司机还是前后排乘客都能拥有比较充裕的坐姿，在头部空间、腿部空间方面并不会显得十分局促。另外，需要运送大件行李的时候，可以把新乐骋的后排座椅全部放倒，那样行李厢空间就可以达到惊人的1190升。

    新乐骋1.2车型在保持强劲动力的同时，提升了整车的燃油经济性，这无疑也是选择经济型小车的消费者最看重的指标。但如果在整车舒适配置方面再有所提升，相信这款全新一代乐骋1.2小车会更受追捧。