[汽车之家 试驾]  Life In A New Age，将这句话的首字母拼在一起就是Liana，从名字就能看出，昌河铃木利亚纳是一款很生活化，专为家庭设计的一款小型车。既然是专为家庭设计，那么它就应该具备几项最基本的素质。空间，不需要太大，但要能让每个家庭成员都能很舒服；在需要时能够有灵活的变化，满足不同需求。内饰，不求豪华，但要温馨，可以没有繁杂的娱乐系统，只要随处都能找到一些体贴的设计。动力要够用，更要省油。全面可靠的安全保护更是必不可少。

    全新改款的VVT新利亚纳能不能满足人们对家庭用车的全方位需求呢？通过这次简单的试驾，我努力寻求着答案。

    按照惯例，首先还是从外形入手。利亚纳的外形并没有什么让人眼前一亮的地方，甚至有点平庸，不过就是这种平庸的外形，让它显得很温和，也许正好符合它的目标人群（30～40岁，有家庭）的审美。

    改款后的利亚纳，在外观上并没有翻天覆地的变化，只在细节上有一些不同。中网由车身同色变为银色镀铬样式，尾灯组更换了透明灯罩，车身侧面加上了VVT的标识，另外还推出了4款新的车身颜色，分别是木莓紫红、日光褐红、亮米黄和城市灰。

    单看外观，利亚纳的确有些让人打不起精神，不过内部却能给人带来意想不到的惊喜。打开车门，第一印象就是利亚纳的车内空间很大，在同级别的小型车中绝对数一数二。身高1.75米的乘客坐在前排或者后排都有充足的头部空间，后排的腿部空间也绝对让人满意，甚至不亚于一些紧凑型车。唯独横向空间稍窄一些，如果后排坐三个成年人，可能会比较挤。

    在装载能力上，利亚纳也有不错的表现。两厢和三厢车型的后排座椅靠背都能以4/6比例折叠，并且后排座垫也能翻折。两厢车型的装载空间不仅大，而且很平整。而三厢版的行李厢开口也很大，取放大件行李比较容易。

    最主要的是，铃木在车身内部还开辟了大量的储物空间，中控台下方有专门放CD盘的格子，还有两个杯架，挡杆后方还有放杂物的小格子，还有一个后排杯架。如果不是看了说明书，我都没注意到在副驾驶座椅下面还有隐藏的小抽屉，容积很大。当然也有些设计还要再斟酌一下，前门门板内侧的储物格很狭窄，只能容下报纸地图一类的东西，而后门板内侧很大一部分空间都浪费掉了，完全还能再设计两个储物格。

    在车内的造型设计和做工方面，利亚纳显得有些保守，造型缺乏新意，做工也存在一些小的瑕疵，但用料很实在。中控台大面积采用软质材料包裹，印象里几乎所有的小型车的中控台都是硬邦邦的塑料，很少有这种柔软的触感。中控台面板四周的塑料也采用精细光亮的油漆喷涂，看上去很有质感。

    说了半天，终于要说到这次利亚纳改款的重点——发动机了。新的M16A发动机采用了VVT可变气门正时技术，好处不言而喻，在提升动力水平的同时还能有效控制油耗，排放也达到了国Ⅳ标准。

    厂家的宣传资料上赫然写着手动档最低百公里油耗只有4.45升，当然这只是理想情况下的数值，跟厂方的人员沟通后，得知综合路况油耗应该在7升左右，对于1.6升的发动机来说还算可以。至于实际油耗，在今后的测试中我们也会进一步去考察。

    全新的发动机动力水平也有提升，功率增加了10千瓦，达到80千瓦（109马力），扭矩也提高了9N·m，达到144N·m。

    与之匹配的变速箱有两款，5速手动和4速自动变速箱。自动变速箱带有防滑锁止功能，低速时靠液力传导动力，高速时变为钢性链接，减少不必要的动力流失。

    在实际驾驶中，发动机在2000转以下表现得有些力不从心，总觉得动力有些跟不上。但当转速超过2200转时，车辆加速就会轻快许多，在3500转时会迎来峰值扭矩。转向、油门和刹车的力度都比较重，完全不像传统的小型车，驾驶起来很沉稳。

    悬挂的行程似乎有些短，对较大的振动过滤不是很彻底，但支撑性不错。5速手动变速箱挡位比较紧密，但入挡不够清晰，感觉有些生涩，也许是新车还没很好的磨合的缘故。

    最后需要强调的是，利亚纳虽身材虽小，但安全方面一点也不马虎。前不久在C-NCAP的碰撞试验中取得了4星级的好成绩，分数仅次于帕萨特领驭、别克君越这些中型车。

『利亚纳在C-NCAP的碰撞测试中表现突出（以上图片点击可放大）』

    综合来看，利亚纳虽然样子不起眼，但绝对是一款内秀的车型。车内空间在同级别中难逢对手，动力水平和燃油经济性也达到了小型车应有的水准。VVT新利亚纳的厂商指导价是8.76～10.66万元，与1.6升的标志206、雪铁龙C2、雪佛兰乐骋和东风日产骊威的指导价接近，但对比配置单就能发现，在同等价位中，利亚纳的配置水平更高。（文/图 汽车之家 王苦公）