经济型车市场是伴随着大家荷包的渐鼓而火热起来的。与中级、中高级车市相比，它没有表现出几款车型称霸天下的局面，而是具有多款车型齐竞争的特点。很显然，这是由于经济型车面对的消费市场庞大、购车实力良莠不齐造成的。而各不同厂家也看准了这一特点，制定了符合市场又兼顾自身的营销策略，于是经济型车如雨后春笋般出现：还未占领一席之地的厂家快速“圈地”：如去年上市的马自达2。已进入的忙换代：如08款POLO、思迪，经济型车战争的序幕即将拉开。

　　2月28日上市的新威驰也加入换代行列，顶着强大的竞争压力，它能否在对手林立的经济型车阵营中以销量取胜呢？比较中见真功夫，我们就拿与其最具竞争力的刚刚换代的08款POLO劲取和思迪与之进行对比一番。

● 第一回合：家世背景比拼

『新威驰』

　　对于新威驰所在的品牌，属日系里的丰田阵营。这一敢与通用争“全球第一”的品牌，其实力不容小觑。在这一品牌下的车型如：凯美瑞、卡罗拉在各级别车市里的排名可谓数一数二。想必这里面的功劳除了车型本身卖座的原因外，其高超的营销手段也很有分量。估计做起经济型车来也会游刃有余。因此从品牌影响力来讲，新威驰车头前顶的丰田的标还是很有卖点的，况且从外观来看，新威驰有小号“卡罗拉”之称，无形中已经给新威驰加上了几分。

『思迪』

　　而竞争车型思迪所在品牌同属日系，而且是与丰田唱对台戏的本田阵营。旗下的雅阁、思域、飞度可以说都是非常成功的车型。而思迪是本田为了更加适应中国的消费习惯而推出的飞度的三厢版本。与飞度相比，思迪虽然少了一些个性与时尚，但是增强的亲和力正好与主打家庭牌的营销策略不谋而合。

『POLO劲取』

　　第三个竞争对手POLO劲取出自德系阵营中的大众品牌。一贯的严谨作风在国内很有一批追随者。加之POLO品牌带来的时尚、高品质的印象，对三厢版本的POLO来讲虽销量不及两厢POLO，但对丰富POLO的产品线功不可没。

　　总结：三款车型都很有背景，就像服装要讲品牌一样，消费者要买谁的帐第一要看忠于哪个品牌，第二就要看哪个品牌的营销更胜一筹了。

● 第二回合：外观比拼

　　新威驰外形圆润、饱满，线条柔和，整体造型在塑造时尚感的同时也兼顾了国人看重的稳重感。其前脸的造型很有丰田特色。但由于自身定位的差异和车身尺寸的原因新威驰并没有很大气的感觉，但对于家庭来说，已经足够了。

『新威驰外观和内饰细节』

　　与新威驰相比，思迪可说是市场上的成熟车型了，在下一代飞度未在国内上市之前，飞度思迪为了延长产品生命线推出了08小改款车型，镀铬条换为网状，上下两个进气格栅在轮廓上保持了一致，这些小改动更突出了思迪的家庭味，但只有外观上的小改动，核心零部件均未变化的现实也预示着思迪在现有基础上只能是维持而不能突破。

『思迪外观和内饰细节』

　　POLO劲取在外形上与大众品牌保持了一致：时尚的U型前脸设计和很具特点的前大灯造型都是经典的大众造型。套用一句很时髦的话：POLO真的很大众！君不见自大众推出了“大嘴设计”后，路上似乎一夜之间多出了很多“大嘴”，这也许就是潮流的作用吧。

『POLO劲取外观和内饰细节』

　　从车身数据上来讲，08款思迪在长宽高三方面占尽了先机，因此单从车身尺寸来讲思迪更胜一筹。但再看轴距，思迪却排在最后，新威驰虽然在车身尺寸方面不及思迪，但从轴距显示出其内部空间是最大的。而POLO劲取则与劲情一样，走高端精致路线。

　　总结：08款的思迪更加成熟，但经过了长时间的考验后，似乎在外型上稍显落后了，虽然长宽高都技高一筹，但在轴距的对比中新威驰的乘坐空间表现更好。在外形上新威驰和POLO劲取都表现出了很强的品牌特色。

● 第三回合：动力比拼

　　在动力上，新威驰配备的发动机与老款威驰的1.3和1.5L稍有不同，分别为1.3L、1.6L排量；08款思迪为1.3L、1.5L；劲取配备的是1.4L和1.6L。

『新威驰1.3L（左）和1.6L（右）发动机』

　　从数据上分析，新威驰低排量车型的最大功率和最大扭矩都比较突出，但是在高排量车型上，劲取则比较突出，155N·m，输出转速为3800转，提速能力比较强再加上它的自动挡车型配备的是6速手自一体变速器，表现将更加出色。配备了Dual VVT-i可变气门正时控制系统的1.6L排量新威驰表现也很不错。相比之下思迪的动力表现比较中规中矩，但其油耗的经济性很不错。

『思迪系列1.3L（左）和1.5L（右）发动机』

　　总结：新威驰1.6L车型配备的Dual VVT-i智能正时可变气门控制系统很有竞争力，但劲取的动力表现也是可圈可点，再加上6速手自一体变速器，还是比较有优势的。相比之下思迪就表现的比较中庸了，但它的燃油经济性也是吸引消费者的一大法宝。

『POLO系列1.6L（左）和1.4L（右）发动机』

● 第四回合：价格比拼

　　08款思迪和08款POLO劲取的价格区间基本都在9-13万的区间，但由于上市较早，都在不同程度上有优惠，思迪最高时幅度在2万左右，很有诱惑力；劲取也达到过万元左右的优惠。刚刚上市的新威驰与前两款车指导价格区间相近，那么在未出现优惠的销售前期只能依靠良好的营销手段和消费者求新、求品牌的心里，当然也不排除人们的认可度非常高，争相追捧的可能，但依据老威驰的表现来推测，这种可能性比较小。

    综合以上，新威驰不管从品牌影响力上、外形上、动力上与经济型中的主流车型相比都是很有实力的，尤其它时尚不失稳重的外形很出彩，另外1.6L车型配备的发动机也很有竞争力。不过从另一方面来讲，除了文中提到的思迪、劲取是它的竞争对手外，将上市的三厢马自达2的影响力也不容小觑，美系车中的乐风、韩系车中的雅绅特和RIO锐欧也都在虎视眈眈，因此，要想在这一轮博弈中出奇制胜，就要看厂家如何更好的营销了。（编辑 陈丽霞）