再热闹的场景也将随时间淡出，成为一片灰白的记忆。正因如此，不断推陈出新成为维持市场繁荣景象的不二法宝。2008，奥运年，更是呈现了一派不同以往的紧锣密鼓。新车的推出频率令人诧异，老车型改款也不甘示弱，真正是你未唱罢我已登场。继前些日的《新上市7-14万紧凑型车》之后，我们再一同来看看近期新改款上市的小型车吧。

● 新乐骋 6.99～9.79万元

    优点：空间不错

    缺点：配置一般，1.6L噪音稍大

    新乐骋在外观上改动很大，而“大嘴”式前脸与之前的新景程很相似，貌似也在强调着家族血统。超宽的“U”型的镀铬大嘴中网，一改往日的柔和而变得有些凶悍。全新的前脸使新乐骋看上去更富有视觉冲击力，也增添了不少的阳刚之气。

    侧面与老款保持一致，包括腰线与正侧面门板上的线条都没有变化，只是在外后视镜的下方增加了镀铬装饰的三角进气窗，其目的只是为了增强装饰效果。而车尾增加了长横条的蜂窝状格栅，让原来显得有些臃肿的尾部多了些层次感，也显得精练了许多。

    新乐骋在内饰方面没有采用新的设计，而是全面移植自现款乐风，在视觉上不会有什么陌生感，包括方向盘和中控台的造型，整体风格清新整洁，比较有家居特点。

    1.2车型上的外后视镜为手动调节，并且只配备了收音机，没有CD，不过有外接的音频输入端口，可以接上MP3听音乐，只有两个扬声。四门电动车窗均没有一键式功能，显得有点落伍，1.6车型上的电动天窗也是一样，只能用手按着按键，直到天窗完全开启或关闭。

    新乐骋的座椅非常厚实，前排的包裹性不是很强，侧向支撑的力度在速度快一点转弯的时候就会稍显薄弱，后排坐垫的弹性偏软一点，看着虽然不起眼，椅背的形状也是平平，不过坐上去非常舒适。标配了前排座椅安全带未系的报警提示，令安全性有了一定的提高。前排杯架设计在中控台下端，是隐藏式的，有底座令水瓶可以稳稳地安放，行驶中也没有发生摇晃。

    空间与老车型保持一致，车身尺寸没有变动，轴距依然为2480mm。车内头部空间还是比较不错的，虽然整体看着不大，但是将近1.5m的高度，令一般身高在180的男性驾驶也不会有压抑的感觉。后排的腿部空间，在一般的小型车里面也算表现良好的。后备厢与老款一样，没有什么变化，可以4/6分折的后排座椅，能够放平并且向前翻折，操作起来也很简单，载物的空间还是比较灵活实用的。

● 新威驰 9.5～12.7万元

    优点：空间不错后排平地板，1.6L采用双VVT-i发动机，油耗尚可

    缺点：定价偏高 噪音较大

    前脸造型方面，新威驰走的也是丰田最新的家族脸谱，和它哥哥卡罗拉还有大哥凯美瑞都是有异曲同工之美，属于比较百姓化的面孔。格状的进气格栅下部的U型凹槽和顶部的丰田标志相呼应，前大灯组采用了内嵌式的风格，菱形的设计更加衬托出车头的圆润。

    新威驰加高了腰线的位置和提高了悬挂的高度，侧面显得更加厚实和圆润些。尾部相对比较平淡中庸，尾灯组重新排列，牌照架也略作改动。

    新威驰内饰以浅色调为主，中控台上部为深色设计、做工和质感均不错。仪表盘同样设计在了中间，款采用了普通的指针式仪表盘来显示行车的速度以及发动机转速，取消了老款的电子显示方式，但是位置依然在中控面板的顶部，而非常规位置。

    新威驰的座椅很柔软，舒适性可以沙发媲美，结合其对年轻女性的定位表现不错。空间对于这个级别的小型车来说也很理想，头部和后排腿部都没有明显的局促感，比老威驰有所提升。尤其后排平地板可以令三人乘坐时感觉更放松。储物空间也比较丰富，中控台两端都设计了隐藏式的储物槽，中控面板两侧和车门板也提供了储物空间，设计思路很人性化，但细节体验需要进一步推敲。

    全新威驰提供了1.3L和1.6L两款发动机，1.3L最大功率63kW/86马力、最大扭矩121N·m，1.6L发动机最大功率87kW/118马力，最大扭矩150N·m，均搭配5挡手动和4挡自动两种变速器。其中1.3L发动机使用VVT-i智能正时可变气门控制系统、而1.6L发动机与卡罗拉相同，使用双VVT-i智能正时可变气门控制系统，功率比卡罗拉低3kW。

    优点：内饰很独特 储物能力很优秀

    缺点：三厢外形和谐程度不高

    马自达2劲翔的前脸和两厢版完全一致，精致玲珑的大灯、活泼动感的线条，很年轻很有活力。但由于两厢车型的车身线条致力于营造动感，倾斜的腰线后部向上扬的角度很夸张，因此导致三厢车型不得不向后延续出车尾，就显得尾部很硕大。平平整整的尾厢盖，美感上差了点，但是是比较实用。

    米老鼠造型的中控台，是很趣致可爱的，是属于典型的样式制胜，全部为塑料材质，触感细致，但略显单薄。仪表盘的中间是一个硕大的时速表，几乎可以和MINI的媲美，较有卡通效果。而仪表盘右边是一个小的液晶显示屏，里程数、油表和挡位信息显示在上面，不过没有水温显示，是一个明显的欠缺。

    米色的织布座椅用料与做工比较一般，前排的包裹性与支撑性还可以，而后排显然过于平直，舒适性也略差。前排正驾驶座椅可以手动六向调节，支撑性很好，材料质感和档次感欠佳。从乘坐空间上看，就小型车的尺寸来说表现还是不错的，头部空间够用，后排腿部也还算宽裕，而且比两厢版要大一点，对于身材不是特别高大威猛型的来说都不会感到明显的局促。

    马自达2劲翔的后备厢开口非常大，牺牲了一定的形象，但是有得有失，因此而换来了“有容乃大”的评价，载物的容量相当可观。对于家用小型车来说，实用方面的表现还是很令人满意的。

    优点：价格便宜配置实惠 外形更厚实和有个性

    缺点：发动机噪音大 轮胎较窄

    在北京车展上，陆风推出了风华运动版，与普通版风华1.5 豪华型相比高出了3000元，价格上还是比较实惠的，也满足了对于那些经济并不宽裕而又追求运动外形的年轻消费者。

    陆风风华运动版融合了一定的时尚与运动元素，增加了前后大包围、裙边，并配有扰流板，外观的改变并不复杂，但是效果比较显著，比普通版车型略显单薄的车身显得更大气和有个性。除了宽大的包围令车头更富运动气质外，突出式的雾灯加侧面进气口的设计也增强了立体感。同样，车尾大包围也摆脱了原来的不够厚重的印象，加上个性化的车身彩贴和独特排气管喉件，整体的协调性表现不错。

    风华的内饰和外观一样平实无华，深浅双色搭配的效果比较家居，虽然看上去不是很清新的格调，但是耐用程度较高。仪表盘上绿刻度红指针的色彩感觉有点另类。

    内部空间乘坐普通身高的人都完全够用，不过身材要是过于高大的就会有一点拥挤的感觉。由于风华的车身宽度相对较小，所以后排硬挤三个人就有点不太人道了。

    动力方面搭载了1.5L发动机，最大功率95马力，经过汽车之家实测，动力表现还是比较不错的，轻盈有力。发动机够平顺，但不够平静。也就是说，抖动抑制出色，但是噪音明显。

    作为小型车中为数不多的自主品牌，风华的综合表现与其五万多元的价位相比还是很比较不错的。外观平实，价格平实，工艺水准也很平实，多头LED行车灯在傍晚时分可以小小闪亮一下。配置相对于这个价位的小型车来说是比较厚道的，四门电窗、电动调节后视镜、后备厢电动开启等。尽管内部做工略显粗糙，但是联系起价位，自然也就不应该提出过高的要求了。

    优点：外观多了粗犷的感觉 空间不错

    缺点：价格提高了1.28万，有点贵

    与前几位的改款车型相比，骊威虽然也是新推出的08炫能型与劲锐版，但内在变化却实在是微乎其微。炫能型与其他车型相比只是配置上增加了动力随速转向，其他并无差异。相比之下，劲锐版还算是有些特点的，至少外观上有了风格上的改变。

    骊威劲锐版的外形比较具有CROSS风格，前脸倒U型的黑色包围，很象两撇小胡子，底下采用了银色的护板，有了些野性的味道。对于喜欢去郊区玩的朋友来说也更合适一些，在一些不平坦路面上防树枝石子小的擦伤碰伤有点作用。车身侧面和尾部也采用了同样的包围和护板。不过，遗憾的是这款车型并没有结合整体外形的特点对轮胎尺寸进行适当的升级。

    骊威劲锐版的内饰与其他版本基本是一样的，只是颜色选用了全部的深色，加上深色的织物座椅使得整个车内氛围有了些运动的味道。三幅式方向盘带银色饰边，搭配中控面板两侧宽幅的银色装饰，对于略显压抑的车内色调起到一点调剂的效果。

    骊威劲锐版分为两种配置，一种是标准型，一种是智能型。智能型的配置更高一些，与骊威08款全能型的配置基本一样，只是多了一个前雾灯。标准型的配置则相对较低，手动挡为9.98万元。

    相比价格，骊威在空间上还是能略显一些优势。由于有着接近紧凑型车的轴距，骊威的内部乘坐空间与一般小型车相比还是比较出色的，虽然谈不上有多宽敞，但头部与腿部空间都还比较充裕。后备厢的载物能力也还可以，只是座椅放倒后的地板不是平的，在灵活性方面稍逊色一些。

    结语：另外，今年还将有两款新上市的小型车，一个是改款飞度，另一个是新嘉年华，而后者的受关注度要更高一些。这两款小型在前不久的北京车展上已经正式亮相，相信不久之后就会与消费者见面。整体看来，我们不得不接受一个事实，就是目前小型车市场依然以日系车为主要成员，并且更新的频率相对较快，油耗方面的表现也还有一定的优势。而主品牌车型目前在小型车这个级别里还没有太明显的作为，非常希望今后这些厂家也能加强在这一范围的研发力度。（文/汽车之家 胡永平）