请陈坤和袁泉出演全新VIOS威驰的广告至少说明了一点，新VIOS威驰将更加关注年轻的消费群体，因为他们喜爱时尚，追赶潮流，个性鲜明，陈坤的帅气与袁泉清爽的气质正是与新VIOS威驰不谋而合。在广州车展上的亮相已经成为这款车一次宣言，同时也就宣告了同级车之间的一场近身较量不可避免。
新威驰、三厢Polo、思迪贴身竞争
根据市场上的价格与配置来看，能够成为新威驰强有力的竞争对手的车型以三厢polo和思迪最为“门当户对”，其定位、品质、售价都处在一个贴身肉搏的情况，可以想见新威驰上市将拉动这类型车的发展，同时竞争之激烈程度可想而知。那么这几款车如何选择、各有什么特点，让我们通过几组车型的数据来了解一下。不过国内生产新威驰的参数现在还不得而知，目前，只能通过国外原型车的数据进行一些比较，好在从已经亮相的新车来看，估计国产新威驰相对于国外的原型车在整体上并没有做过多的调整。
空间与外形
新威驰
长宽高：4300 mm/1690 mm/1460mm
轴距：2550mm
后备箱体积(L):475
三厢Polo
长宽高：4200mm/1650mm/1465mm
轴距：2460mm
后备箱体积(L):420
思迪
长宽高：4390mm/1690mm/1505mm
轴距：2450mm
后备箱体积(L):500
新威驰在三款车中的车身长度并不占优，但是轴距却达到了同级车中罕见的2550mm，为后排的乘客提供了舒适的乘坐空间，腿部更可以轻松摆放，在长途行驶的情况下，有效减少疲劳。而且在车身长、宽并不突出的条件下，后备箱体积能够达到475升，仍然创造了较大的储物空间。在这一点上体现出新威驰“平衡”的功夫相当不错。同为日系车的思迪尽管轴距较短，不过车身的高度和宽度有着不错的表现，为乘客提供更高的头部空间。而且500升的后备箱体积，能够在出行时获得更充裕的储物空间。三款车中，三厢polo的车身数据没有太多亮点，当然，它的强项也并非于此。
对于外观来说，其实这完全取决于个人的偏好，三款车也没有什么可比性。不过他们的特点对于消费人群还是有一定影响的。新威驰的造型是丰田近来在多款车上主推的款式，卡罗拉，凯美瑞都乐此不疲，整体感觉新威驰年轻、活力更多一些，即便是潇洒的单身人群也非常合适的这款三厢车。与之相仿的是三厢Polo，注重生活品质和情调的年轻夫妇对于polo精神传承可能更感兴趣。而思迪相对于前两款车相比就显得沉稳很多，外观内敛，三口之家对此青睐有佳。
动力及传动
新威驰
1.6升 最大功率：87千瓦 最大扭矩：150牛米
1.3升 最大功率：63千瓦 最大扭矩：121牛米
三厢polo
1.6升 最大功率：77千瓦 最大扭矩：155牛米
理想油耗：5.7(90km/h等速油耗)
1.4升 最大功率：63千瓦 最大扭矩：130牛米
理想油耗：5.0(90km/h等速油耗)
思迪
1.5升 最大功率：79千瓦 最大扭矩：143牛米
理想油耗：5.1(90km/h等速)
1.3升 最大功率：60千瓦 最大扭矩：116牛米
理想油耗：5.0(90km/h等速油耗)
据目前的消息，新威驰将搭载1.3升及1.6升两款引擎，polo也有1.4升和1.6升两款引擎可以选择，思迪提供搭载1.3升及1.5升引擎的车型。从最大功率和扭矩的上看，新威驰两款发动机以及思迪的表现十分抢眼。尽管排量不大，但是通过可变气门的技术，都完成了较大的功率和扭矩输出，同时减少燃油，降低排放。虽然三厢polo的发动机性能中规中距，不过在在引擎的工艺和技术上仍然领先于另两款车。比如polo采用正时链条取代了正式皮带，减少了后期的维护成本。
除了在发动机制造方面的优势，Polo的传动系统同样优秀。高配车型使用的6速自动变速器，在三款车型中具有绝对的优势。思迪应用的是5速自动变速器，而新威驰很有可能仅仅使用4速自动变速器。
工艺与安全
尽管通过几组数据的比较，三厢Polo的并不突出，不过德系车在造车工艺和机械技术方面的优势仍旧是毋庸置疑的。特别是很多无法从外部看到的技术特点使得Polo在安全性上能够脱颖而出。以车身结构为例，三厢Polo全车采用激光焊接的技术，因此车身刚性在这三款车中是比较好的，但也直接导致了购车成本的增加。而作为另两款日系车型来说，车身结构方面，也都有各自的独创技术。新威驰采用的是GOA车身，而思迪则是本田的G-CON技术，作用都是在于有效地吸收碰撞后的能量。
价格与受众
新威驰
预测价格9-12万元，6款车型
三厢Polo
9.28-13.3万元，5款车型
思迪
9.38-12.48万元，5款车型
对于A0级的三厢小车，目前市场上的普遍售价都集中在9-13万元之间。新威驰的主力车型售价预计也在9-12万元之间，这样就与三厢Polo、思迪十分接近。全车系包括5-6款车，给消费者选择的余地很大，在这方面三款车的水平相当。
新威驰、思迪主推性价比 三厢Polo依旧打技术牌
如果要结合三款车的配置，显然新威驰的优势更明显一些。首先，新车的光环有利于新威驰赢得更多的关注，第二，同级别车中更大的空间，更强的动力性，以及适中的价格符合大多数消费者，少花钱多办事的购车心理，追求最优的性价比才是硬道理。思迪在去年进行了小改款，对车辆的部分配置进行了升级，而价格并没有太多的变化，同样能够满足普通家用车的标准。而对于Polo来说，在三款车中，卖点显然不是性价比，而整车的技术含量，以及安全性能和操控性能才是他的精髓和价值所在。(新浪汽车 孙磊)
