长城精灵外观图片

长城精灵外观图片

　　以皮卡起家的长城汽车推出了首款家用微型轿车，“精灵”的诞生，让我们看到了一款微车中的精品，同时也感受到了长城的诚意

　　提起长城汽车，我总是有种特别的感觉。它有着响当当的、让中国人骄傲的名字，同时，它也是中国汽车民族自主品牌经营中一支重要的生力军，自皮卡和SUV在全国的销量和保有辆都得到了惊人的成绩后，它还顺利地打入了国际市场。凭借着先前的成功，长城推出了其涉足轿车领域的第一款车局也让我们眼前一亮，严谨的做工和连接处让我挑不出什么毛病来.只是电动后视镜的按钮不大好找，被放在了手刹的前方。还有，塑料材质显得有些廉价，但是作为家用的微型车，这完全在可接受范围之内，甚至比我想像中的要好。况且，“精灵”还提供了包括双气囊、ABS+EBD、中控锁、遥控钥匙、还有型一“精灵”。

长城精灵内饰图片

　　首先，动感的外形将这辆微型小车的可爱和灵巧体现得淋漓尽致。从引擎盖延伸至车头的V型线条，把蜂窝状的黑色水箱罩一隔为二，搭配叶片形的头灯，还有两侧的导流进气口，整个前保险杠的造型显得协调、统一。车身腰线向车尾收回，营造出蓄势待发的视觉感受，加上略微供起的轮眉，使“精灵”变的更加迷人。车尾的设计也是同样精彩，尾部线条简洁，柱式尾灯一直延伸直车顶，尾窗面积足够保证你的视野，小巧的扰流尾翼更添运动气息，使这辆小车的设计得到了整体的呼应。

长城精灵外观图片

　　在可爱的外表下，“精灵”独特的内饰布我们现在都少不了的M P3接口等等在内的丰富配置，看到这里，相信你也和我一样，不能再对这款小车提更高的要求了吧。

　　进入车内.坐椅的位置较高，1 544毫米的车身高度令头部空间毫不局促，各个方向的视野都很开阔。驾驶员座椅能够调节高低.因此，各种身材的人都不必有什么担心。后排的空间略显狭窄，对腿部空间尤为明显，这点对于“精灵”不到2.3米的轴距来说，并无不妥。正常状态下，后备箱的容积只有206升。不过要是偶尔碰到大件物品，可以通过放倒后排坐椅靠背(5／5)的方式达到更大的空间。

　　根据厂方公布的数据来看，“精灵”在同级别的车型里绝对主力“钢炮”。长城自主研发的1.3的发动机能释放88匹马力的最大功率，扭矩达到了1 1 5牛·米，提速有力，此时，发动机的略显躁动的声音就可以忽略不计了。

　　5挡手动变速箱挡位非常清晰，行程也很合理。挡把被放在了悬浮式的中控台上，颇有点前卫的感觉，而且它在人机工程学方面有着良好的表现，位置很顺手.操作起来的感觉异常轻松。

长城精灵发动机图片

　　开不了几公里就会发现，“精灵”是一款舒服的小车。它的悬挂调校以舒适性为目标，对于烂路带来的细碎颠簸，悬挂能够吸收得比较干净，车内乘员基本上感觉不到。遇到大的坑洼，悬挂系统也能保持一定的韧性，并没有发散的感觉。只是在转弯的时候，较高的车身也带来了较大的侧倾。

　　总的来说，“精灵”的品质说明了长城对这款车的重视程度。向轿车市场进军一长城已经用“精灵”表明了自己的决心。能否成功，消费者才是最终的裁判。不过在我们试车的过程中，不少路人都对“精灵”表现出了极大的兴趣，我们也不得不三番五次地向他们做着说明。看来，它已经开始赢得人们的喜爱了。