图为昌河爱迪尔外观

图为昌河爱迪尔外观

图为昌河爱迪尔中控台

　　朴素但不简陋，时尚但不豪华，爱迪尔阳光版让更多的小康之家体会到有车之后的温暖与幸福

　　爱迪尔与昌河的另一款车——北斗星具有同样的计理念和结构型式，甚至尺寸也很相近，不过造型风格上却有着巨大的差别。爱迪尔外形圆滑、灵动，颇具卡通意味，显然比方正憨实的北斗星更有亲和力。它是昌河汽车股份有限公司与意大利博通公司合作设计的产品，而后者一直是车身造型的时尚引领者。

　　除了价格的大幅度调整，新推出的阳光版主要对内饰进行了改进，原来夸张的镀铬门内拉手换成了塑料的，整体配色也从对比转向了协调，但仍然保留了卡通式的风格，而且深灰和蓝灰的搭配让车厢显得雅致素净。

　　受成本所限，仪表台和各种控制按钮的材质都是硬塑料，在手感上并无诱人之处，但三只空调旋钮都带有发光显示，而且转动起来挡位十分清晰，让人感觉到厂家在设计和制造上还是认认真真地下了一番功夫，并没有因为廉价而敷衍。

　　我们试驾的车型配备东安发动机公司生产的1.1升4缸发动机DA465，这是国内许多微型车首选的动力，功率有52马力，运转比较平顺，即使转速超过4500转也没有产生令人不安的噪声和震动。按照昌河的计划，几个月后还会为爱迪尔配上更强劲的DA468发动机，而，且具备升级到欧川排放标准的能力。

　　变速杆带有长长的橡胶护套，看起来很规整，但手感有些重，要推入倒挡或5挡得多用些力气。挡位倒是比较清晰，行驶起来后换挡也挺顺畅。变速箱的齿比安排合理，所以提速过程显得很轻松。

　　爱迪尔的一个重要卖点就是配有电动转向助力系统，它让方向盘变得很轻盈。在中低速时它确实很好用，但如果车速较高，电子系统提供的助力并不会明显减轻，这时方向盘上的感觉就有些模糊了，手上没有什么阻力，控制起来就要多加小心。另外，尽管操作起来很轻盈，方向盘的回转圈数还是达到了3.8圈，对这样一辆小车来说有点多。

　　和许多同等价位的小车一样，爱迪尔的刹车踏板给人的感觉也是前松后紧，刚一开起来有点不适应，但很快就能摸到规律，只要大脚踩下去，踏板力度和刹车效果都是可以接受的。仔细观察一下，车身、车门的工艺都比较细致，各处的缝隙很均匀。走在颠簸路面上表现出很好的刚度，没有什么杂音，感觉坚固。悬挂的表现也不错，软硬适中，虽然重心较高，转向时的侧倾也还在安全范围内。

　　爱迪尔的车身高度是1.67米，所以即便是超过1.8米的大个儿坐进去也不会有局促感。座椅比一般的微型车明显要高，腿部很自然，上下车也很轻松。如果是4人同行，每个人都有不错的视野和足够的活动空间。想变化一下也不难，后排的两个座位可以分别放倒，而且靠背和坐垫由一套机构控制，放倒靠背的同时坐垫也会下降，这样就与行李厢地板一起形成一个平坦的载物空间。

　　用4.88万元的价格来衡量，爱迪尔的配置已经很齐全了：5门中控锁带遥控，4门电动窗，司机一侧还是单触下降，后风挡还带加热除霜，从实用的角度讲已经够用了。时尚的外形、稳定的质量，还有中规中矩的性能表现让爱迪尔成为小康生活的得力助手。

　　撰文／朱丹 摄影／赵一路