对于想要购买经济实惠的人生第一辆车的年轻人来说，奇瑞QQ3无疑是最佳的选择。但由于QQ3拥有0.8和1.1两个排量的车型，所以不少消费者又产生困惑了，该买0.8的还是1.1的呢？
● 动力对比：有所求与有所不求
应该说发动机方面的差别是最大的一个方面了。QQ3的0.8和1.1发动机都是奇瑞自主研发的，结构上都采用了目前比较主流的单缸4气门和双顶置凸轮轴。应该说在同级别的小排量发动机中，他们的性能表现算是相当不错的，与QQ3搭配也算是相得益彰。
| 发动机 |
奇瑞QQ 3 0.8 |
奇瑞QQ 3 1.1 |
| 排量(cc)： |
812 |
1083 |
| 排量(L)： |
0.8 |
1.1 |
| 工作方式： |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 气缸排列型式： |
L |
L |
| 汽缸数： |
3 |
4 |
| 每缸气门数： |
4 |
4 |
| 压缩比： |
9.5 |
9.5 |
| 气门结构： |
DOHC |
DOHC |
| 缸径： |
72 |
- |
| 冲程： |
66.5 |
- |
| 马力： |
52 |
68 |
| 最大功率(kW)： |
38 |
50 |
| 最大功率转速： |
6000 |
6000 |
| 最大扭矩(N·m)： |
70 |
90 |
| 最大扭矩转速(rpm)： |
3500-4000 |
3500-4000 |
QQ308和QQ311的发动机其实颇有渊源：单独看这两款车的单个气缸，他们其实是完全一样的。他们拥有完全相同的缸径和行程，甚至活塞、连杆都是一样的。唯一不同的只是QQ308是3个气缸而QQ311则增加了一个变为4缸。
『QQ311(左)和QQ308(右)发动机对比』
然而这一点不同就造成了两者完全不同的定位。QQ308由于只有3缸，因此发动机天生运转不太平衡，再加上QQ3自重本就不小，因此这台发动机对于QQ3来说只能算是勉强够用。不过也正是由于发动机排量小，也使得它的“饭量”也很有限，综合油耗比1.1L发动机要经济一些。在油价居高不下的今天，QQ308可以为年轻车主节省一部分油费开支。
『QQ3中控』
QQ311比QQ308多了一个缸，由此带来的变化也是比较明显的。不但发动机运转明显更加平顺，而且动力输出更加游刃有余。即使在夏天开空调满载的情况下，动力损失也不像QQ308那样严重。另外由于排量增加，相同车速下QQ311的发动机转速比QQ308要低，这也使得QQ311的油耗相比QQ308增加有限。最关键的是，同配置情况下，QQ311只需比QQ308多花3000元钱。对于不少对动力有一定要求，但又不愿意为了动力花费太多的消费者来说，无疑是相当实惠的。
要便宜又要自动挡，当选QQ308。此次07款QQ311增加了AMT自动挡车型，这样一来就使得QQ308和QQ311都配备了AMT自动挡车型，这无疑大大方便了看中驾驶轻松便利的消费者。但是要说经济实惠，还是选择QQ308AMT。
|
车型 |
排放 |
车款 |
价格（万元） |
|
QQ308AMT |
国三+OBD |
标准型 |
3.68 |
|
舒适型 |
4.08 |
|
实力型 |
4.38 |
|
精英型 |
4.58 |
|
QQ311AMT |
国二 |
舒适型 |
4.68 |
|
豪华型 |
4.98 |
由上面的表格可以看到，QQ308AMT一共有4款配置可选，价格从3.68-4.58万不等，而QQ311AMT仅有2款配置可选，价格从4.68-4.98万。相比之下，QQ311AMT可选配置不多，而且价位也不够灵活。最重要的一点就是，目前QQ308AMT已经达到国三+OBD的要求，可以在北京等大城市销售。而QQ311AMT还是国二排放，可能有的地区的消费者还无法买到。
另外QQ311AMT的价格已经接近5万元，而比QQ3更高一级别的A1也才5.38万起，所以对于QQ3这个级别的车来说，将近5万元的价格有点太高了，可能并不适合QQ3这款车本身。
● 结论
通过上面的比较可以看出，QQ308显然更加适合那些对动力没有特别要求，但对用车成本比较在意的消费者，对于他们来说，QQ308完全就是一部经济实用的代步车。而QQ311则适合那些对整体性能平衡比较在意，喜欢用车玩车的年轻人。对于那些希望驾车轻松便利，同时又追求经济实惠的新手们来说，QQ308AMT则是他们最佳的选择。
