在08北京国际车展面世的中兴无限V3，吸引了广大suv爱好者的注意。如今，越来越多的人因为有了车而增加了视野，既然我们生活在960万平方公里的土地上，那么我们就没有理由不去到处看看。一台SUV正是实现这种渴望的最佳伴侣，特别是一台柴油版本的，在油价日益高涨的今天就显得非常有意义。
在经过我们初步测试这台中兴无限v3柴油版之后，可以这么说，我们喜欢这台车。实际上，当我第一次驾车起步的时候，就已经就爱上它了。因为无限v3搭载的这台VM R425柴油涡轮增压发动机竟然会发出如此的美妙和振奋人心的排气浪。这简直太酷了！也许意大利VM Motori公司靠近法拉利和蓝波吉尼的工厂，他们的产品普遍都有着强劲的动力，一台2.5升的柴油发动机竟能有如此表现，着实让我惊讶。随后的测试过程，带着愉快的心情已经是必然的了。
外观内饰
无限V3整车高挑俊朗，在车身外观细节方面使用大量的镀铬组件，现代主义的气息明显。重新设计优化中网、后牌照板、后尾翼等造型，更加突出质感，使整车更加大气、层次分明。流线型车身设计，车型稳重，腰线硬朗，宽大的轮眉与翼子板结合，一次拉延成型，车体采用噪音吸收或隔离材料以达到轿车般的宁静舒适。
无限V3座舱空间宽敞，按照最佳使用率原则设计，拥有多种组合方式，座椅可以根据用途灵活组合。双排+900L空间或三排5+2座设计，第二排座椅6/4分可以灵活翻转折叠，最大可提供2100升行李空间，满足商务需求。
无限V3的内饰简单大方，中控台布置中规中矩，增加了银色的装饰面板，仪表盘的设计也很简洁，没有过多的装饰，双色设计的运动型仪表台，仪表多达28项的功能显示，让驾驶者能够随时掌握车况信息。在工艺水平方面，无限V3有了长足进步，其采用了无辐射环保材质，运用了高科技的静音技术，让驾乘者感受到驾驶的平顺以及车内的安静宜人，但精细程度上还有待提高，一些细节的处理上还略有不足，但对于10万左右而言的SUV，已经让人觉得难能可贵了。无限V3超豪华型配置有触摸屏的DVD+GPS，能够充分为驾驶者引航线路，达到提示、科技的功能。其银灰色的换挡手柄操作起来也较为简便，因为是SUV级别车型，车内座椅较高，无限V3还特别细心的设计了四门不锈钢门槛，方便驾乘者在进入车内时踩踏之用。
驾驶印象
无限v3搭载了一台排量为2.5升VM R425柴油涡轮增压发动机。采用先进的隧道式气缸体 ，这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好。
谈及VM，先得了解闻名世界的意大利知名柴油发动机制造企业VM Motori公司。该公司一直领跑柴油发动机技术，其产品曾用于丰田巡洋舰、阿尔法罗密欧、克莱斯勒漫游家、路虎卫士等成熟车型。vm发动机。VM发动机融合了21世纪欧洲先进技术，以动力强劲著称，从2001年开始大批量在欧洲市场投放，目前已经被广泛用于各种 SUV，MPV，LDV以及轿车等车型。
VM柴油发动机，采用了纯正的德国博世最新电控高压共轨燃油喷射系统，运用中冷增压、冷却废气再循环技术（EGR）、可变几何涡轮增压器（VGT）、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术，动力强劲是其最大优势，并且还有效提高了燃油效率。具备“两高三低”的优点，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，符合柴油发动机节能环保的发展趋势，特别适应目前国内SUV强烈的节能减排、彻底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。
无限V3搭载的VM R425柴油发动机在国内同排量柴油机中具有最强的动力性能指标：在2000－4000rpm转速区间均可发出340N•m的最大扭矩，最大功率可达105KW。低速扭矩大，整车提速性就好，在较低的转速下就可以发出较大的动力，带来明显的推背感，无论起步还是加速，城市路况还是越野路段均，能带来从容轻松的动力感受。明显优于国内同价位SUV广泛采用的传统五十铃技术增压柴油机4JB1（70KW）。
至于可靠性和经济性，我只想说一点，伦敦著名的lt1黑色出租车同样的使用了这款发动机。在一般情况下，出租车使用的发动机这两点都会发挥到极致。
关于操控感觉，大部分开惯轿车的驾驶员还是不能正确地理解硬派SUV的驾驶感受，实际上无限V3采取的非承载式阵式车架和后桥钢板式悬架虽然不及那些城市suv来的舒服，但当应付大载重和坏路方面，硬派SUV带来的好处就显露无遗了。对于无限V3的操控，我们的意见是不错、很好，完全可以接受。
最后的话
V3的含义，分别是三个“V”打头的英文单词Vanguard（领导者）、Versatility（多功能）、Vigor（活力）对这款车的全新诠释。Vanguard代表着无限是自主品牌企业联合国际研发机构联合开发的全新车型，在行业内居于领先地位；Versatility代表无限的车辆用途的多功能；Vigor代表着购买无限的用户定位，将是充满活力，对生活对事业积极进取的中青年一族。
