作为双龙汽车的新一代SUV车型，雷斯特Ⅱ不但保证了强大的越野能力，更强化了产品的豪华特质，向我们展示出一种全新的家庭生活方式。尽管双龙主席和雷斯特一直活跃在进口车市场中，但相比韩国汽车中的起亚与现代，甚至是已经归于通用的大宇汽车，双龙汽车的名号在中国老百姓中并没有太大的影响力，人们对这一品牌的了解相当有限。不过随着2004年末上汽集团成功收购双龙汽车48.92％的股权，将其纳入上汽产品构架中后，双龙汽车作为上汽集团的一分子，开始了在中国市场中的全新历程。
『雷斯特II的外观』
上汽入主双龙后，面对中国市场的主推车型之一便是其SUV产品雷斯特。出于快速树立品牌形象的目的，双龙主席和雷斯特走的都是豪华路线。记得在年初我们曾经试驾过的第一代雷斯特，尽管是2001年就诞生的产品，但是其硬朗的造型和丰富的配置依然给我们留下了深刻的印象。随着上汽对双龙品牌推广速度的加快，全新的第二代雷斯特如今已经来到了中国消费者面前，而半年时间内与“两代人”的亲密接触，也让我对雷斯特有了更加深刻的认识。
『雷斯特II的外观』
相对老款，第二代雷斯特的变化主要来自外观与内饰的提升。尽管新一代雷斯特的车身尺寸丝毫未变，但雷斯特Ⅱ依然保持了充满力量的威猛特征，取消了前后保险杠上的镀铬装饰，通过一些局部的细微处理，让其整体外观看上去干净了很多。
『雷斯特II的侧面造型』
前脸造型中最具特色的宽大散热格栅得以保留，体现出双龙与合作伙伴奔驰之间的联系，经过修改后的头灯组合，线条圆润了许多，上一代车型保险杠上长方形的雾灯也被小巧的圆形雾灯所取代，整个前脸显得更加具有亲和力。
『雷斯特II的尾部造型』
作为与前脸的呼应，尾灯虽然样式并未改变，但通过取消镀铬边框，让整个尾部看上去简洁明快了一些。后车窗采用流行的设计方式，可单独开启，方便车主取放小件物品，小巧的扰流板嵌于其上，功能性有了保证，可惜的是有些破坏尾部造型的整体感。通过更加符合潮流的细小改变，雷斯特Ⅱ在保持原来高贵庄重的设计风格的同时，体现出一种更具时尚感与亲和力的全新面貌。
同外观一样，雷斯特Ⅱ在内饰风格以及做工上都有了很大改进。最明显的变化来自其中控台造型，黑色与米色搭配的内饰主色调营造出了轿车式的感觉，一体式的长方形中控台面板看上去干净整洁，一改上一代车型仿桃木装饰带来的割裂感，中控台中间圆形的音响、空调控制区域设计新颖，成为整体造型的点睛之笔，很好地活跃了整个车内氛围。
『雷斯特II的内饰』
仔细观察座椅以及中央扶手等处的缝线，就能发现雷斯特Ⅱ在内饰整体做工上取得的进步。除了这些改变，雷斯特Ⅱ在车内空间上的优势依然明显，宽大的车身保证了足够的车内空间，如果将后排座椅完全放倒，雷斯特Ⅱ更能获得超大的储物空间
『雷斯特II的内饰细节』
我们之所以称雷斯特为豪华型SUV，自然与其全副武装的豪华配置分不开。可电动8向调节，并带有3种记忆模式以及电加热功能的真皮座椅，是对驾驶员最全面的照顾。定速巡航功能以及功能强大的四辐式多功能方向盘，其上整合了音响、电话等众多控制按键，甚至还包括了手动换挡按键，在变速箱手动模式下换挡方便快捷，更是让驾驶变得轻松而又充满乐趣。
『雷斯特II的发动机』
带后排出风口的自动空调以及Hi-Fi高级音响系统等，则让乘坐成为一种享受。除此之外，雷斯特Ⅱ还拥有齐全的安全保护装备，前排双气囊与侧气帘均为标配，而ESP、ASR（防滑控制系统）等电子装备，更是时时保障着行车安全。
『雷斯特II的展示越野性能』
令人意外的是，雷斯特Ⅱ还拥有HDC（陡坡控制系统），这一装备在路虎身上才能看到，在实际驾驶中，我特意在一个大下坡前启动了这一功能，发现虽然效果并没有路虎那么出色，但整个过程中，该系统对车速的控制还算比较有效。
对于新一代雷斯特，外观和内饰上的变化让我们欣喜，但是其动力系统却与上一代车型完全相同，这多少让人觉得有些遗憾。雷斯特Ⅱ依然有3.2升汽油发动机与2.7升柴油发动机两种动力选择，与之搭配的则是5挡手自一体变速箱。半年前我曾经试驾第一代雷斯特的3.2升汽油版，此次我们就将试驾的重点放在雷斯特Ⅱ的2.7升柴油版车型上。
『雷斯特II的外观』
柴油版雷斯特Ⅱ装备的是带有奔驰技术的2.7升第三代共轨直喷柴油发动机，这款发动机给人的第一印象就是安静，坐在车内几乎听不到发动机的噪声，而且振动也非常小，一改柴油发动机通常留给我们噪声大的印象。
『雷斯特II的展示越野能力』
在城市道路中行驶，雷斯特Ⅱ四平八稳的驾驶风格让人感觉很随和，高大的车身带来良好的驾驶视野，高高在上的感觉更让人不自觉地骄傲起来。受到车身自重的影响，雷斯特Ⅱ在加速性能上并没有太好的表现，不过柴油发动机的韧性却很让人喜欢，持续加速能力让我印象颇深。
『雷斯特II的跑姿』
变速箱在换挡过程中表现得很好，挡位切换顺畅直接，显得很智能化，不过其手动换挡模式让我有些不适应，挡杆左端的一个小拨杆使用起来有些别扭，幸好方向盘上的手动换挡按键同样可以实现手动换挡功能。不足之处在于，雷斯特Ⅱ的方向盘有些大，长时间驾驶胳膊很容易累，而且过于灵活的转向，大大影响了其操控感受。
『雷斯特II的外观』
在目前国内豪华SUV市场中，雷斯特Ⅱ与竞争对手相比，只是在品牌影响力上稍逊一筹，不过丰富的配置以及相对较低的价格，无疑是其增加竞争力的最有力武器。对于上汽而言，想要让双龙品牌在中国汽车市场中站稳脚跟，还有很长的路要走。
