我承认我不是一个对时尚敏感的人，千变万化的流行元素我无法紧跟，用一句时尚潮人鄙视的语句就是奥特曼(outman)。守旧的生活习惯并没有让我在这个时代觉得有任何不妥，或许我得感谢现在这个社会的宽容度，让复古也经常成为流行的元素，所以我还能欣赏到那么多历经浮华却依然固执的坚持着自己独特风格的车型。
复古是一种天性
复古车型最容易获得足够生存空间的不是硬桥硬马的越野车就是可爱经典的小车，这说明男人和女人在任何时代都能保持一定审美观点上的天性，男人喜欢大而彪悍，女人喜欢精致而小巧，丝毫不受时代流行的影响，这至少在汽车工业一百年的发展历史中得到了证实。
越野车的起源无一不是来自于战争，历尽战火考验的如悍马、吉普、兰德酷路泽)(当然我更喜欢陆地巡洋舰这个名字)等等，曾经多少知名战将驾驶着它们在战场上叱诧风云，而如今依然活跃在民用车领域。或许男性血液中天生流淌着对战斗的渴望，如果没有办法实现真正血与火的战争，那么把情怀释放在那些在战火中得到升华的越野车上，也是一个实现自我肯定的途径。而那么多的女性如此钟情于甲壳虫、MINI、菲亚特500这类的车型，也充分说明了女性希望把自己的美丽和精致通过这些车型展现出来，赢得那些开越野车的男人的注意，得到他们的保护。悍马H3忠实地保持着军用悍马H1的神形；FJ酷路泽让人想起了曾经的FJ40，分动四驱系统与非承载式车身让越野迷们怦然心动；MINI在任何时代都是流行，容颜却从未改变。看这些车型，从被创造出来到现在，精髓之处依然丝毫未变，岁月变迁，唯一改变的就是在一个复古的外表下也拥有同时代紧密相连的内涵。
复古是一种态度
复古不是意味着放弃现有的各种高科技技术而回到蛮荒时代，复古只是一种态度。无论是H3也好，FJ酷路泽也好，MINI也好，传承的都是最经典的设计灵魂，与时俱进还是一种明智的选择。悍马H3作为民用版本放弃了H1的很多复杂的操作系统，四驱系统改为一个全时智能四驱系统，虽然放弃了一些越野性能，但换来了更多的舒适性。反观FJ酷路泽，却恢复了传统越野车的强硬作风，手动分动器可以随时凭自己的意愿调节H2、L4、H4的不同状态，后桥差速器还可以完全地锁死一边的动力分配，ASC也可以手动取消，满足了越野迷们的图腾情节。两种复古越野车型不同的选择，正好说明了在复古的态度下价值观取向的不同。MINI Clubman也是同样如此，在继承了MINI可爱外表下加长了MINI的车身，并且尾门也回归对开式的马车年代；经典的仪表盘外，车内各种舒适配置层出不穷，这一切也都是为了迎合当今女性的需要而改变。
追逐复古设计并不意味着古板，相反是一种在时代潮流中展现自我思想，在浮躁社会里表达自我个性的一种良好态度。
复古是一种追求
复古还是一种追求，追求一种纯粹的驾驶体验。这种驾驶体验是靠无数代传承的结晶。就像驾驶悍马H3，明知道它的越野性能无法和H1、H2相比，机械结构也简单很多，说舒适也是和H1、H2相比，但是悍马的一种不怒而威的驾驶感受是其它车辆很难体会到的。所以它高达80万RMB的价格已经完全不具备性价比这个定义，追捧它的车迷依然很多。
FJ酷路泽有个天生的对手——吉普牧马人，在两者条件差不多的情况下选择FJ酷路泽，那么只能解释为除了对越野的狂热爱好，还追求生活的品质。FJ的外形在复古的造型下运用对开门设计，双色调设计抓取了时尚的元素；车内6碟CD甚至在行李厢中有一个非常拉风的低音炮，让对生活品质有追求的人无法自拔。而且依然是一部非常纯粹意义上的越野车，不是当今泛滥的城市SUV。手动驱动装置、差速器就这两个词足以让很多人把FJ酷路泽当成一个大玩具，好好把玩。征服、再征服才是FJ酷路泽的最终使命，也是爱好者的人生态度。
MINI这个英国品牌在被宝马接手以后重新焕发的青春，告诉人们一个真理，就算很多宝马车迷不承认MINI是血统纯正的宝马，却依然挡不住很多年轻美貌的女性挥舞着手中大把的钱币换回这款经典的复古车型。在品牌美誉度上的致命杀伤力和车型无可挑剔的吸引力下，MINI越战越勇，MINI Clubman、MINI Cooper加长版、MINI Cooper S、MINI Cooper敞篷等一系列的车型让人看的眼花缭乱。MINI的爱好者追求什么，是一种高尚生活！以这种1.6L排量的小车，通常都被归入紧凑型经济轿车的行列，突然在宝马的光环照耀下，MINI成为了一种高尚生活的代表符号，突出了女性与众不同的品味和自身的经济实力，开MINI在路上招惹回头率应该也是她们的一大爱好。
复古是一种进步
我们现在谈的是百年经典车型的复古，但随着时代的变化，说不定以后如果你开一汽油车，你也会很复古，因为新能源的不断出现，汽油这种高昂商品已经不是普通人所能享用；或许你开一汽车，也会被人视为复古，因为满天的飞车会很羡慕你四个轮子在地上开的那种悠闲感受。好好保留你的车吧，等你老了再把车开出来，你也可以复古一把??
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悍马 H3 |
MINI Cooper |
丰田FJ酷路泽 |
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销售资料 |
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价格（万元） |
45 |
80 |
32.95 |
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上市时间 |
2007年 |
2005年 |
2007年 |
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性能 |
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最高车速（km/h） |
175 |
NA |
201 |
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尺寸参数 |
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长（mm） |
4670 |
4742 |
3937 |
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宽（mm） |
1905 |
1897 |
1683 |
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高（mm） |
1930 |
1892 |
1426 |
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轴距（mm） |
2690 |
2842 |
2547 |
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整备质量（kg） |
1948 |
2654 |
1145 |
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发动机 |
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型式 |
V6 |
L6 |
L4 |
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排量（mL） |
3956 |
3460 |
1598 |
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最大功率（kW/r/min） |
179/5200 |
164/5600 |
88/6000 |
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最大扭矩（Nm/r/min） |
376/3800 |
311/2800 |
160/4250 |
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变速器 |
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型式 |
5AT |
4AT |
6AT |
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悬架 |
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前 |
双叉臂独立式 |
双叉臂独立式 |
麦弗逊独立式 |
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后 |
四连杆独立式 |
拖曳臂式 |
多连杆独立式 |
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制动系统 |
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前/后 |
通风盘/通风盘 |
盘/盘 |
通风盘/盘 |
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轮胎 |
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前/后 |
265/75 R16 |
256/75 R16 |
175/65 R15 |
