随着汽车业界cross风潮的兴起，这股风潮也吹到了SUV领域。东风日产逍客与双龙爱腾个性款，便是这个系列的代表。那么这两款车各自的特点在哪里呢？
外观；爱腾更为张扬，逍客彰现内敛
双龙爱腾 日产逍客
在造型等细节方面，个性款爱腾的车身设计把握了近年来日趋流行的Crossover概念，在世界范围内首创了跑车化SUV的风尚。它在业内首次将SUV的魁梧身材和跑车流畅的线条融合在一起，个性张扬的设计引人注目。个性款爱腾用一些细节的运用进一步突出了其张扬的个性。鲨鱼鼻造型的车头线条配上锐利的鹰眼大灯打造出夺人的威气，新增的车头车尾运动越野包围和车头越野护板为户外活动提供更多的保护，同时也进一步加强这股威猛的的进攻气势，对空气动力学与越野运动提供更好的提升与保护。楔形上升的车身腰线带出流畅的跑车动感。跑车般下沉的车尾新添动感尾翼饱满而澎湃，运动感十足。双龙车的外形一直颇受争议，喜欢的人会赞它是引领潮流、超越时代的前卫先锋，不欣赏的人会说它怪异得没一点美感，但就是因为它大胆前卫的设计也让它在车市独树一帜。车侧的个性车贴更是彰显出与众不同的格调。
而和爱腾的张扬相比，逍客在外型上就显得内敛了许多。它打破了传统车型惯用的平直线条，将圆润柔和的线条完美的应用于车身设计上，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观运动时尚。高腰线设计也是近年来车身设计的一个趋势，由此体现出的速度感及安全感。 简单流畅的线条勾勒出的汽车前脸，硕大的日产徽标很醒目。尾部设计同样颇具匠心，从尾灯组中间开启的后备厢设计，保证了后备厢的足够宽度，充分提升了储物空间，可轻松放下2个高尔夫球包。稍显遗憾的是没有采用流行的低地板设计。逍客融合了轿车的舒适豪华和SUV的高通过性；融合了多种文化元素的跨界限的时尚风格，实现了多功能性、大胆设计和极佳运动感的完美组合。
内饰：韩系的精致碰上日式传统
爱腾内饰 逍客内饰
坐进爱腾的车内，感觉视线良好且空间宽敞，内装的精致度也很讲究，属于都会型SUV。个性款爱腾中控台延续了双龙汽车一贯的多圆呼应的设计，中控台圆形空调出风口上新增时尚科幻的磨砂雾银饰圈；座椅上精绣的Actyon字样成为运动风的点睛之笔，车内丰富的置物空间与电源接头充分体现人性化的魅力，做工和用料体处处现出进口车的精致品质。黑色的基调塑造平行四边形的中控台与正圆的变速箱界面、空调出风口，令爱腾的车厢设计感十足。不过，另类别致的造型并没有影响爱腾的实用性，中控台上各项功能仍是一目了然，控制音响与空调的各种按键分布有序，工作状态随时可通过两个液晶显示屏幕显示。 在空间表现上，其中后座采用平整式地板，令乘客乘坐更为便利，并且，四六分的后座倾斜角度也可做多级调节，乘客甚至可倒卧在后座上舒适地休息。除此之外，车主只要一个动作将后座向前放平，与行李箱形成非常平整的载货平台。唯一不足的是，由于备胎放置在尾厢底部，因此爱腾的尾厢离地非常高，乘客要取放行李，就要费些力气了。
进入逍客内部，不能发现逍客保持内饰保持了日系车的精细，用料考究，装配工艺出色。中控面板一看就是日产车的风格。逍客不是豪华商务车，所以并没给乘车人设计过多的娱乐设施，必要的音响影音设备还是应有尽有的。逍客宽敞舒服的座椅和手扣向内侧收起的设计，让腿部有更加充足的活动空间，势必有效的减少因长途行驶所带来的疲乏。司机这侧可以说种类多多，让你更能体会到驾驶所带来的快乐。逍客的后排空间表现一般，中央扶手的杯架比较实用。由于宽大的后备厢设计使得后排座椅损失了一部分腿部空间，并没有其他SUV车型那么宽敞，但相比同尺寸轿车而言，还是不错的。
动力：爱腾动力澎湃，逍客输出平顺
爱腾发动机舱 逍客发动机舱
爱腾不仅外形个性，其动力系统在同级车内也独具特色。此次上市的个性款爱腾动力系统将继续采用在中国口碑极佳、源于德国奔驰的第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油高压共轨直喷涡轮增压柴油引擎与变速箱，不仅带来强大的动力和超越汽油机机能的强大扭矩，以其2.0L的排量，输出108千瓦的最大功率，最大扭矩更可达惊人的310牛.米。如此澎湃的动力却只需要百公里6.8升的经济油耗，排放也达到了欧IV标准，环保又节能。与同等级的柴油机相比更有无可比拟的宁静性和平顺性。在同类SUV大量使用初级耗能的全时四轮驱动的时候，爱腾装备专业的电子分动分时四驱系统，配合强度超强的三层复合车架，爱腾的越野能力完全超越普通都市SUV的范畴。虽然目前在欧洲市场已有超过一半的车型使用柴油动力，但在国内而言，先进的柴油动力系统目前还只是被熟悉新科技的时尚客与环保人所青睐。充满个性的爱腾整体驱动系统为个性游侠纵横四海奠造了深厚的基础。
与爱腾相比，逍客拥有多款发动机型号可供选择，分别是1.6升汽油机、2.0升汽油机和 1.5升、2.0升的两款柴油机，还有为五速和六速的手动和六速自动，乃至更高级的CVT变速器可供选择。国产的逍客将暂不引进柴油车型。逍客装备的2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率达到102千瓦，最大扭矩为198牛/米，动力输出平顺，与其搭配的是日产的新一代带手动模式的XTRONICCVT变速箱，具有六速手动换挡功能，并采用了最新的ASC适应性变速控制系统。这一型号的CVT不仅沿袭了XTRONIC CVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点，其采用的最新"ASC"（适应性变速控制）控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式。CVT的配备让逍客驾驶者充分享受平顺的乐趣。
随着国人思想的不断演进，个性化车型在车市的热卖已是业内共识，作为SUV家族中的最新的跨界车型，这2款车会更符合国人的审美和用车需求。
