“瑞鹰”是江淮汽车首款SUV产品，虽然身为SUV车型，但江淮汽车却将瑞鹰定位为“越野型轿车”在业内开创了先河。目前，瑞鹰在售的车型分为2.0L与2.4L两种排量三种车型，驱动方式上分为两驱与四驱，均为手动挡车型，价格区间为：11.98-13.98万元。那么这款“不一样的SUV”在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。

    ● 外观部分

    瑞鹰的设计借鉴了前合作伙伴韩国现代的SUV产品圣达菲的风格，在外观上很容易就能发现两车的共同之处。但江淮汽车的设计师将独特的设计理念赋予了瑞鹰，使之拥有了自己独特的造型风格。

    作为一款略显得粗犷的国产SUV车型，其整体品质是消费者所最为关心的。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙比较均匀，漆面光洁度不错。

    前风挡的雨刷为传统的有骨架式，刮水效果不及时下流行的无骨式雨刷，驾驶员一侧没有设计导流板。尾门为有骨式单臂雨刷，带清洗喷嘴。

    全系车型标配六辐铝合金轮毂，造型简单有力。轮胎螺丝配有装饰盖，225/70 R16全地形轮胎兼顾了舒适性与通过坏路时的抓地性。

    尾门为传统的机械锁式开启，开启把手为隐藏式双气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。可以通过遥控解锁，车外也可通过钥匙开启/锁闭。

    发动机仓布局设计清晰，机盖为手动机械支撑，设计有隔音/隔热棉。在发动机后部同时也设计有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

    ● 车门部分

    车门外开启把手镀铬处理，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。

    前车门开度较大，上下车十分方便。车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。

    车门内开启把手镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。

    虽然驾驶员侧车门手肘经常接触的部位面积较大，但没有填充软性材料。并不能十分有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。储藏格开口较大，方便放置物品。

    驾驶员侧车门控制区集成了门窗、中控制锁以及外后视镜的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中没有松垮的感觉。

    ● 仪表台部分

    内饰方面多少也能看出有现代-圣达菲的影子。仪表台为双色设计，左右对称。仔细观察发现，仪表台做工比较精细，各相关接缝均匀度还有提升的空间，与车门处的间隙合理。

    方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大，并不能发现控制杆中的金属支撑杆。

    手套箱的容积较大，内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台间的缝比较隙均匀。

    中控台在银色的边框装饰下显得立体感较强。但是音响主机与空调控制面板并没有与中控台很好的容为一体，音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。

    ● 驾驶员功能区

    三幅式方向盘采用真皮包裹，皮质感觉较硬，缝制细致。方向盘没有设计有音响等控制键，局部做工细致，标配全尺寸安全气囊。

    瑞鹰采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板缝隙均匀，体现了较高的制造工艺水平。

    排挡头设计简单，用料还有提升的空间，手感较硬。下部防尘罩为人造革材质，排档杆长度适中，挡位清晰比较容易入位。

    手刹车整体为PVC类材质，与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

    驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，左部设计有驾驶员左脚歇脚踏板。脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。

    ● 全车坐椅类

    驾驶员座椅以及副驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感。拉杆式靠背前后调节十分方便，高低调节手轮触手可及。

    瑞鹰只有豪华型的座椅为真皮包裹，其余车型均为柔软的绒布面料。面料考究缝制细致，乘坐感觉舒适。

    SUV类的车型的车内驾乘空间都比较宽余，也是最大的卖点之一。瑞鹰的前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长，能给腿部足够的支撑。

    第二排的腿部空间比较宽裕，为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计相比之下比较笔直。乘座时间长了腰部会容易感觉疲劳。座垫的角度较平，给腿部的支撑略显不足。

    总体来看，瑞鹰在整体做工方面给我们带来了一定的惊喜，也让我们对国产品牌的SUV车型有了一个新的认识，但在局部用料方面仍有提升的空间。瑞鹰与国内市场销售的同级对手相比有独有的优势，性价比较高。