现在越来越多的年轻人希望能够有辆车，这不仅仅是因为有车之后的生活将发生彻底的改变，更因为车有时候会成为一种象征，能力也好，财富也好，总之它所包含的意义不同寻常。
虽然现在很多的报道都在指向年轻人那非常浮躁的心态，但是在一个人的成长过程中，怎会没有过那段年轻气盛岁月呢？其实现在还是有很多的年轻人有着非常稳重与老成的一面，他们不像人们普遍认为的那样目中无人而且道德缺失，反倒是能够成为自己生活圈中起到决定性作用的人物。这些年轻人其实一样喜爱时尚，一样喜爱潮流，只是他们更多的懂得生活的意义，明白做人的道理，有着成为领袖的潜质。而我们今天，就为这些有着责任心的年轻人们，选择象征责任心的家用MPV车型，让他们从座驾上展现自身的魅力。
● 运动风尚——马自达5
马自达5是马自达公司引进国内销售的一款中小型MPV。继承了马自达公司的传统设计元素，能够满足那些年龄偏小，同时希望有着一定装在空间的客户。这款车如果按照马自达家族的排序，它其实就是目前在海马生产的普力马的换代车型，但是由于国内市场上的总总原因，此车目前还是以整车进口的方式销售。
新马自达5的外形设计非常动感，是目前国内销售的MPV中最富有前卫气息的车型。菱形的灯组，棱角分明的车体轮廓，有着十分鲜明的欧洲车风格。不过这也难怪，在福特的掌控之下，马自达已经完全的脱离的日本企业文化的禁锢，变得开放而充满活力，很多马自达车型都有着这样的特点。
其实除了外形上的抢眼，在内饰的设计上，马自达5也有着自己独特之处。中控台的样式简单明了功能齐备，后排座椅的空间性和舒适性也达到了非常高的水准，而且第三排座椅还能够收起以提供超大的载物空间，看来设计师并不希望马自达5是一款简单的MPV车型而已。
马自达5使用的发动机是源自马自达6身上的2.0L发动机。虽然功率和扭矩上有了一定的降低，但是变速箱加大了尺比之后，整车加速性却有了一定的提高。而同时为了配合这样出色的加速性能，马自达5不仅底盘表现稳沉稳可靠，整个转向精度也非常之高，运行表现几乎与一款运动型车别无二致。可是我们倒是有一些疑问，那就是如此设计的一款“运动型”MPV在国内本就冷清的MPV市场上能否得到消费者的认同呢？
马自达5目前属于症状进口车型，而实际上的售价却在18万上下，这对于一款进口车而言已经是相当不错了。想想进口车型在材质与做工上的优势，再想想马自达在国内销售网点的覆盖率，怎么能让你不心动？
编辑点评：马自达5的设计非常出色，作为年轻人的我们也相当喜爱这款车。不过到底是商用还是家用恐怕也是比较难选择的。
● 个性选择——福特S-MAX
当福克斯顺利的打开了中国市场之后，福特为了进一步加强品牌的影响力，将富有个性色彩与出色空间设计的S-MAX引入中国市场。这款车在曾在国外获得过多项的设计大奖，而引进国内后也是受到了福特中国相当的重视，鉴于产品自身特点，年轻消费者等个人用户将是这款车型的主攻方向。
说这款车更适合个人驾驶，主要就是因为这款车在造型上完全与过去我们认为的公务MPV车型设计大相径庭，它有着目前福特最新的“Kinetic Design”（动感设计）元素，将与福克斯和蒙迪欧一起等联合成国内最标志的家族阵容。
S-MAX的内饰样式并没有多大的新意，中控的布局简直就和现在的蒙迪欧一模一样。不过S-MAX独有的“FFS座椅折叠系统”倒是令我们大开眼界，只需几个步骤，后排座椅就将全部收于地板之下，为车主提供近2000升的储物空间，试想一下，就算你每天搬家恐怕也不会有任何的问题了。
S-MAX使用的发动机是一款2.3升福特Duratec HE汽油发动机，而实际上这款发动机另一个名称为马自达的“MZR直列4缸发动机”。这款发动机为全铝合金发动机，最大功率为120kW @ 6500rpm，最大扭矩为204Nm @ 4000rpm。如果按照常理，当马自达车型上的发动机使用到福特车型上时，配置会有所降低，但是唯独只有这款2.3L Duratec HE没有降低，无论是S-VT（可变气门正时控制），还是“三大系统”（VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统）它都悉数装配，而我们从这里也能够感受到长安对于这款车型的重视程度。
S-MAX此前在市场上的表现并不理想，主要就是因为长安在车辆定价和针对的用户上有着一定的偏差，而目经过调整之后，市场的反应略有起色。不过相比叫那些“膀大腰圆”公务MPV而言，S-MAX的独特性倒是非常的吸引人。
编辑点评：S-MAX很不错，样式前卫，配置出色，对于年轻一族有着非常大的吸引力。不过先进的FFS系统在带来了很大的后备箱空间外，也为车主带来了一定的风险，你会考虑在没有备胎的情况下出远门吗？
● 淑女与绅士——三菱格蓝迪
三菱格蓝迪这个名字也许大家听得比较少，也感觉有些陌生，但是说起它的祖辈在国内恐怕消费者无人不知无人不晓，那就是三菱著名的SPACEWAGON，俗称太空车。想当年这款车在国内引领多人MPV的风潮，7座多用途车型的王者地位一直保持多年。只是在后来由于丰田和本田的强大攻势，太空车才渐渐远离了我们的视线。
从外形上来说，三菱格蓝迪几乎是和上一代的SPACEWAGON没有保持任何的血缘关系。棱角式的大灯，现代三菱的中置格栅，还有标准的MPV身段，哪一点上你都找不到PACEWAGON的风格，但是脱离那个名号，格蓝迪能够“火”吗？
内饰的设计上格蓝迪体现出了三菱公司的真实水平。中控的人机工程设计绝佳，一切按钮触手可得并且整体的样式布局也赏心悦目，日本人在这方面的确具有天赋。不过格蓝迪作为标准的7人座MPV在最为关键的第三排座椅的设计上明显就没有前排那么用心了，空间小的连两个成年男性乘坐都会觉得压抑。虽然广告上说的后排能够向前折倒成为“钓鱼座”的亮点比较吸引人，但是车辆实际需求都无法令乘客满足谁会还有闲心整这个花花肠子？
动力上格蓝迪使用了编号为4G69的MIVEC（三菱创新气门正时和升程电子控制）发动机，排量为2.4L，最大功率为121kw，扭矩为217Nm。
从数据上来看是要比国内部分同排量发动机表现稍好的。而能够帮助发动机的将优势专为胜势的，是那三菱独特的INVECS-II自动变速箱，它可以通过车载电脑的传感器学习并研究驾驶者的习惯，可以“聪明地”配合驾驶者，所以不论你是绅士还是淑女，都能够非常从容地配合你的动作。
编辑点评：女性驾乘格蓝迪将是非常不错的选择，因为外形和内饰的设计都有一种阴柔之美，并且发动机与车辆的操控表现也是在女性朋友适应的范围之内。不过要格蓝迪去应对“猛男”一类的人物的话，可能还是会有些力不从心。
● 没钱的年轻人——浪迪
如果你是处于事业的起步阶段并没有太多的资金供你“腐败”，如果你仅仅是想要一部车来帮你解决很多实际性的问题，那么选择一款经济实用的小型车才是正解。所以这个时候的你就该对什么进口车，什么商务车完全忽视，而我们今天专门推荐就是这款昌河铃木推出的全新的微面——浪迪。一款设计新潮，定位独特，并且功能强大的SmartMPV。
从外形上来看浪迪，你觉得它像什么，一条长长的压缩饼干吗？浪迪采用了高车顶设计，还有和微面一般宽度的轮距，特别是那浓重的日系车型线条，整体造型显得修长而瘦小。虽然我们知道类似浪迪这样“榻榻米”风格造型的车辆在日本街头随处可见，但是在中国大地上，没有背景文化的支持，这样的设计能否吸引消费者的支持呢？或许在一些消费水平不高的二线城市中，才会有它展示的空间。
相比外形带来的疑惑，浪迪在内饰上的创新却让人印象深刻。如果不是亲眼所见，你很难相信这款5万的微面能够装下8个人，而且通过座椅的变换，还能腾出非常大的载货空间，而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名。
浪迪使用的发动机是我们熟知的K14B发动机，虽然这台1.4 L发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上，但是发动机的稳定性和可靠性还是不错的，能够干的来脏活和累活。不过更吸引我们是浪迪使用的4驱系统，在1.4L车型上这还是头一回见到4驱设计，而这套系统并非是傻傻的标准四驱设计，在平实运行是动力偏重后轮，只是当出现打滑情况时，才会重新分配驱动力，这一点能在5万左右的车型上出现的确非常的难得。不过，浪迪还是有一些瑕疵的，比如车辆重心过高，操控指向性也不精确，同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。如果你能够容忍这几点，那么还是能够体会到这台日系小车的魅力的。
编辑点评：浪迪的外形样式是有些另类，可那是设计师受到了本国市场和文化背景的影响所致，而实际上在车辆的使用上你并不会感到有何困难。
● 另类选择——欧宝赛飞利
赛飞利是欧宝新一代的7座小型MPV，而当国内市场上它的对手们纷纷采用合资方式“本土化”之时，只有赛飞利一个还在保持着依靠进口方式征战中国市场。由于通用在国内市场的特殊布局，欧宝品牌一直没有得以国产，而在价格定胜负的中国市场上，赛飞利如此自信，难道是有两把刷子？
赛飞利的造型尺寸与途安相近，但是在样式上却比途安要更加有“形”，V型的车头有着强有力的攻击性，而平直稳重的车身线条则更将这种前冲特征表露出来。我们也从外形上能够理解到通用的自信来源，的确是在目前国内市场上，类似赛飞利这样有着灵动线条的miniMPV车型真的不多见。
赛飞利的外形设计上是有着一种欧式简约风格，而在内饰的处理中同样融入了当今标准的欧洲家用小车的样式。充满质感的黑色内饰，金属银的中控台，真皮包裹的方向盘，一切的一切都似乎在向人们诉说着自己的过去。第三排座椅是赛飞利的标配，而和很多的miniMPV一样，该排座椅一样能够隐藏在地板之下。不过，当这个座椅真的提供给人使用时，恐怕身材稍小一些的乘客才能享受到眷顾了。
通用为赛飞利选配了一款1.8升ECOTEC发动机，相同的机型在雅特上也有使用。这台发动机的最大特点就是运转平顺，动力输出非常顺畅。不过与之搭配的变速箱仅有5速自动变速箱，这在很多进口车型上是不多见的，而我们也只能认为这是通用为了能够降低车价的无奈之举。可是呢，你不要灰心，虽然只用手动变速箱，但是来自欧洲的他绝不会让你失望，档位衔接与尺比配合都非常完美，让你能够轻松上手。
至于赛飞利的缺点，那就是在一切严谨的制造工艺下，带来的是中规中矩的实际操作流程。最后排座椅设计合理，隐藏巧妙，但是埋到地板下面再想拔出来可就要很费点力气；变速箱档位虽然清晰，但是想入位也要使点劲；而手刹的设计新颖别致，但同样也要你用上很大力气才能正确释放。难道开上赛飞利无形中等于减肥了？
编辑点评：一切都是“欧洲”化，样式、做工、配置，还有那令人印象深刻的“力量”！
编后语——
这些MPV车型在很多时候都成为不了大家心中的首选车型，这主要是因为在目前消费习惯和消费认识的促使下，它们都容易被误解成公务用车。而当初MPV设计出来的时候并不是为了提供给所谓的政府和团体，家庭用户才是其最主要的目标受众。所以，不妨在你购车的时候多去思考一下自己的真实用途，如果需要空间，也需要胜任更多的工作时，想起Multi-purpose Vehicle（多功能车型）吧。
