[汽车之家 实拍] 长城汽车虽然在皮卡市场和SUV市场上稳稳站住了脚跟，但由于市场细分和各种原因仅凭现有的两个车型（皮卡车型和哈弗SUV）肯定不能满足长城汽车的需求。而随着国内轿车市场的快速增长，长城汽车也根据市场需求相应推出了几款新车型，长城嘉誉COWRY便是其中一款较有特色的车型。
嘉誉是一款看上去体型不大，但实际内部空间很大的MPV。它的个头相对于一般商用MPV小巧，而相对于传统家用MPV更大。这也是长城汽车为了填补国内空缺大小适中MPV这一市场空白点所推出的车型。而拥有5门7座2.0L配置的嘉誉定价在11.6万至13.6万之间，从价格上来，看嘉誉依旧遵循了长城用价格打市场的传统。并且它使用了同级车型中不多见的2.0L排量三菱MIVEC发动机，使其具备了节能环保的优势，更加凸显出它的燃油经济性。西面就让我们一起来看看长城的这款全新MPV车型能给我们带来什么惊喜。
外观:简洁且具有强视觉冲击力
初看嘉誉，让我想起了那些切割感十足的日系MPV概念车，而通过详细了解嘉誉的“身世”，我才知道它的血液里流淌着丰田的技术DNA以及“活力清爽”的开发理念。
『嘉誉的设计融入了丰田的基因』
作为一款定位于中高端的商务MPV，粗略的看看嘉誉，四四方方的车身加上短鼻造型，使它表现的时尚而不失稳重。前灯以菱形为基础向外侧延伸，符合当前的设计潮流防线，并且还具备大灯高度可调功能。顺着细腻的腰线你会发现准梯形延展的组合式尾灯组，这样的设计将雾灯、倒车灯、位置灯、转向灯等集成于一体，竖直显示，在大大提升夜间行车的安全性的同时，更具现代时尚感。
『嘉誉的外观很像丰田的VOXV车型』
『小三角窗的设计保证了安全』
『虽然只有4.5米的车长，但是它的内部空间却不小』
『嘉誉一改国产车平庸的设计，显得更加时尚、现代』
侧滑式中门带自锁装置，避免坡道停车时车门自滑动关闭造成的人员夹伤与其它不便。采用高车身设计的嘉誉长4574mm，宽1704mm，高1845mm，整车线条饱满流畅，视觉冲击很强。嘉誉的尾部设计是一个亮点，大面积平铺式后玻璃和无骨雨刷一般在高端MPV车型上才会出现，尾灯组采用了竖状排列，并置于两侧中部的位置，不高不低：不大不小，这保证了尾部的保险杠看起来非常宽大，并且这样也使尾翼与车身浑然一体。走到嘉誉的侧面再看，你会发现B柱和C柱的暗色处理使三块玻璃前后构成了一个整体，而通过一条笔直的腰线，将后门滑道融入其中，简洁漂亮。
内饰:双色调的使用层次感分明合理布局
嘉誉采用了MPV车中不常见的中置式仪表，相比传统仪表有效扩大了横向空间，而且中置式仪表也便于驾驶员读取数据，能提高驾驶员的注意力，有利于保障行车安全。排档杆与中控台一体化设计，换档更便利，这样设计形成的中间通道也便于后排乘客移动。这里需要说明的是嘉誉的侧滑门配备了电动升降玻璃这在同级车中也是比较少见的。
『深浅色调搭配的内饰很有高档车风范』
『按钮很有阻尼感』
『中置式仪表盘观看很方便』
『仪表盘按照功能分成三层』
『方向盘缺少多功能按钮』
嘉誉遵循乘员空间的最大化和四轮四角化理念。司主驾驶座椅六向可调，副驾、中排座椅四向可调，座椅宽大，驾乘舒适。三排座椅均可纵向滑动，更易于每位乘员寻找最佳乘坐位置。座椅的高度从前到后逐步增高，使后排的视野更好。对开式第3排座椅折叠后可挂置于侧围，占用空间少，操作便利，有效扩展了行李空间。这样设计座椅显然受到了SUV座椅布局的影响，更强调载物空间，而缺少作为商务用途的座椅布局。
『座椅设计有待提高』
既然重点开拓商务MPV市场，车内座椅的舒适性和功能性上还有待增强。车内十几处储物空间基本满足每位乘员的需求，只是中控台上储物空间有限，手机、票据等不好放置。与家用型MPV相比嘉誉内部空间宽敞，能够容纳更多。
配置：丰富安全性能得到重视
先进的中央控制门锁技术实现了五门的电磁闭锁控制，并配备了当今世界上主流的发动机密码防盗系统(只有通过解码程序，发动机才可启动)。同时应用了钥匙忘拔蜂鸣器、车灯未关报警系统、四电动车窗防夹手、可视倒车等人性化电子技术。
『在其他车没有用上的地方，嘉誉都设计的储物空间』
『侧门也安装了电动升降玻璃』
『空间大是嘉誉的一大特点』
『嘉誉很可能成为“车床族”的最爱』
随着国人对汽车碰撞测试的日渐关注，使得嘉誉在提高碰撞等级方面下了不少功夫，嘉誉采用无车架全承载式车身，钢制整体式壳体结构，提高了车辆的碰撞安全性，也使其兼具轿车的高舒适性、良好操控性和燃油经济性。由于采用高刚性全金属封闭框架车身结构，前部具备更出色的碰撞吸能效果；加强的乘员舱主体结构，确保驾乘人员在发生撞击时不受侵害；前纵梁吸能区能有效吸收碰撞能量；侧围及前后底板均为超强结构，侧面防撞效果明显。嘉誉还装备了博世最高版本的ABS+EBD、双安全气囊。以上配置都充分保证了嘉誉的安全可靠性。
动力重点是突出 经济性提升很大
嘉誉是自主品牌MPV中首款采用可变气门发动机技术的车型。其采用的三菱4G63S4N-MIVEC智能可变气门发动机，正时与气门升程可调，动力更强，并能够有效降低燃油消耗，同时排放达到欧Ⅳ标准。最大功率达到105kW，最大扭矩185Nm。发动机采用了吊置式布置，这样能有效降低发动机振动，提高车内乘员的驾乘与乘坐舒适性。嘉誉前悬架采用麦弗逊式、后悬架采用复合纵臂式，悬架的调校偏于硬朗。
『发动机有些老旧，但绝对不影响使用』
『轮胎大小正合式』
『做工要是再细些就好了！』
目前国内车市的低端MPV市场已经成为了国内自主品牌制造商的新热点，而这样最大的受益者是那些从前制造面包车的汽车厂家。而作为后来人，长城嘉誉只能通过新技术的引进，边学习边提高了。而定价在11.6万到13.6万元之间的这款2.0L排量的嘉誉MPV以小排量大动力和大空间来打拼市场，长远来看它的市场前景还是不错的。(文/汽车之家 翟元)
