汽车这个建立在四个轮子上的交通工具本来就应该有多种样貌示人，MPV这种多乘员大空间载体为举家出游、公商务接待提供了舒适、灵活的空间。毫无疑问，今年新上市的双龙新路帝、克莱斯勒凯领和马自达5这三款不尽相同的车型将会给消费者带来更丰富更自由的选择。那么这三款各具特色的车型，各自适合怎样的消费者呢？

    外形：从传统到时尚

双龙路帝

 
克莱斯勒凯领

马自达5

　从外观上来看，在三款MPV中，双龙路帝和克莱斯勒凯领都比较传统。新路帝前脸启用了双龙家族的新标志性格栅设计，一改老款路帝极具个性的盾牌型三角进气口格栅造型，改为稳重大气的梯形设计，配以更温和的前大灯与雾灯设计，营造出时尚而又端庄的整车风格。别具一格的D柱设计灵感来自顶级豪华游艇，新路帝以更加柔和大气的全新造型打造陆地游艇生活。而凯领的外观则显得外观方方正正，子弹头形的车头造型、侧拉门方式，这些都是传统的MPV设计，近年来流行“MPV轿车化”新趋势并没有过多地出现在这款车型上。从审美角度来看凯领，它更中庸，没有明显的特色。而拥有流畅的车身线条、运动化的前格栅，使马自达5拥有了一副跃跃欲动的样子。特别是它的前保险杠相比一般MPV车型要低一些，这也让我们看到了马自达家族独有的运动气质。

　空间：各有拿手好戏

 
路帝空间

 
凯领空间

 
马自达5空间

    当三台车摆在一起时，路帝便以其5220 mm x 1930 mm x1845 mm的尺寸占据了第一。在车内的设计上，三车略有不同。路帝和凯领的坐椅均采用2+2+3的编排，所以不用担心第二排坐椅会挡住视线。最后一排坐三个人，前面两排是四个拥有独立手扶、杯架、私属空间的坐椅，中间是一条不窄的通道，坐椅的设计方式很适合商务接待，中间的两个座椅独立调控、旋转，让中排的乘客可以和后排乘客面对面的沟通洽谈。只有4565mm×1745mm×1620mm 的马自达5虽说在尺寸上不占优势，但是由于在空间上采用 “6+1”编排概念，通过简单折叠可以“玩”出更多座椅搭配，车内也有折叠式小桌板等多处实用性的细节。由于采用“剧院式”座位，后排通常比前排略高，以便为后排乘客提供一个更宽广的视野。值得一提的是，更似传统MPV的路帝却没有像凯领和马自达5那样采用了双侧拉门设计，而是采用了更轻松方便的轿车式拉门，给乘客上下车带来了更多便利。

    动力：柴油机独具优势

    在动力方面，三款车中只有路帝采用了柴油发动机，它配备双龙与奔驰合作开发的第三代高压共轨直喷涡轮增压2.7升柴油发动机，以及同样来自奔驰技术、领先同级的5速T-Tronic手自一体变速箱。这款柴油发动机除了具有低转速高扭矩、低油耗、低排放这些汽油机不可比拟的优势外，相比其他柴油动力更具有高功率、高可靠性、低噪音、低震动的特点。先进独特的动力系统带来更灵敏更平顺的加速性能，完全摆脱了其他汽油MPV车型加速迟缓、耗油量大的问题。新路帝将柴油低速高扭的特性与稳重宽敞的空间完美结合，使得它兼具了畅快的提速性、优异的舒适性和突出的节油性。相对而言，动力与操控性并非凯领强项，它装载的3.0L V6发动机经过专门调校以适合中国路况，最大功率123Kw，最大扭矩240Nm，配搭四速自动变速器，拖动1985Kg的车身不显吃力，动力只够日常使用，不适合高速逞强。马自达5搭载的是和马自达6及马自达3同系列的MZR直列四缸16气门发动机，它质轻、耐久度高且低磨耗，动力强劲。目前原装进口的马自达5三款车型都采用2.0 L发动机，能够在6500 r/min时达到最大功率106 kW，在大部分的转速范围下均能输出90％左右的最大扭矩，配合6挡手动或者5挡手自一体变速器，马自达家族骨子里的运动性能毕现无遗，但其燃油经济性就不如路帝那么具有竞争力了。

    总结：各有千秋，各取所需

    这是三款具备鲜明个性的车型。三者的价格也体现出不同的消费者目标群体：其中凯领起价23万元，其顶级版本接近34万元，剑指传统中高端公务车市场。而马自达5的价格仅为17万元，面向需要多载员大空间的家庭用车。外形最为独特，但是内在最为丰富的双龙路帝售价从24万到30万元，用较低的价格换来最大的空间与使用经济性，更适合追求更高性价比的公商务人士。而在MPV用户关注的车辆品质与售后服务方面，路帝与马自达5目前均是原装进口，同时双龙汽车依托上汽集团的售后服务，相对也更有保证。