[汽车之家 实拍]  就在前不久，东南与克莱斯勒合作生产的大捷龙才刚刚面世，号称比大捷龙低端一点的东南道奇凯领随后就低调下线了。说起道奇凯领Caravan，在北美那是大名鼎鼎的商务车领袖，2006年道奇品牌汽车全球销售逾130万辆，而凯领则是其中的领军车型，在美国更是连续24年稳居MPV销量第一。

    对于中国来说，这是道奇进入中国的首款产品，也就是说凯领能否被更多的中国人接受关乎着道奇这个品牌在中国的成败。那么，这款“传奇车型”究竟是螺子是马，汽车之家帮你拉出来先遛遛！

● 外观——你见过大捷龙吗？

    国产道奇凯领其实本来就是与大捷龙共线生产，从外观上看，除了前格栅上明显的区别外，真的很难找到其他更为显眼的不同之处。

    道奇凯领的前进气格栅没有象大捷龙一样采用多幅条式镀铬装饰，而是在正中以十字镀铬为装饰，而经典的公羊头就镶嵌在正字正中。也只有从这个角度，你才能一眼认出它的身份。

    从尾部看，只有尾门上的镀铬装饰被去掉了，从厂家的定位来看，凯领是低于大捷龙的，这种小细节上也多少体现了这种车型的定位。另外，两车尾灯中部的颜色略有不同，但形状没有区别。

    凯领与大捷龙的中门和后备厢开启方式很方便很智能，在车外可以用钥匙遥控打开，不象一般一般的MPV车门需要用力去拉，一不小心还会夹着手。在车内可以通过地图灯座上的按键来控制开启。

    看到凯领的前车门板，便想起了大捷龙，同一条生产线出来的钣金工艺水平毫无疑问是同一级别。

    一进入车内，那种强烈的美式风格便扑面而来，或者是怀挡的造型、或许是中控的设计，总之，很美式。说到凯领在北美的成功，可能很多中国人一时之间还不能够领会。对于MPV家用，国内市场的兴趣也不过是这一两年的时间才有了点起色。

    不过，中国人和美国人也有共通之处，就是喜欢大个儿的人非常多。如果从这个角度去看，东南引入大捷龙和凯领也不无道理。

    国产道奇凯领的内饰也与大捷龙完全相同，无论是风格还是布局，都看不出任何区别。

    中控台向左侧驾驶员方向稍微倾斜，比较方便司机操作，这一点也与大捷龙一样。中控台的竖状出风口以及两边的桃木装饰，上面按键与旋扭的分布还是那种密集型的，总之，那是一样一样一样的。

    头顶的地图灯座上集成了车门开关按钮、后备厢开关、天窗开启按钮等，以及行车电脑的切换按钮，驾驶时头顶上的操作起来可能会有点不方便。

    只有顶配版上是自动空调，其余两款“豪华型”和“经典型”都只是手动空调，不过后排出风口与分区温控是一样的。另外，后排出风口设置在了头顶上。

    前面提到过，除了高度比大捷龙多出51mm以外，两者的身材基本上一样，轴距也完全相同。同时，两者同样具有最大的亮点，也正是对于MPV车型非常重要的一点，即座椅的拆卸与组合非常灵活便捷。

    凯领的座椅也2+2+3式，前排与第二排座椅均为独立，且配有单独的扶手。第三排座椅可以按比例折叠，并可以置于地板下，非常方便拉载货物。

    前排座椅十分宽大，有单独的扶手，肩部和腰部的支撑设计以及背部的包裹都很符合人体工程学，长途驾驶时可以更舒适并减轻疲累感。真皮座椅的上半部分为翻毛皮质，是比较体贴的设计，让与座椅接触的皮肤可以感觉更亲和。

    第二排座椅的侧面设有隐藏式杯架，不用时可以收起，是很方便巧妙的设计，同时车窗下沿设置了烟灰缸，第三排乘客则可以使用车门侧内板的杯架和烟灰缸。

    第二排地板下面有非常大的储物格，可以放置比较大件的物品。第二排座椅可以拆卸、旋转和放倒，再配合第三排座椅可以收纳到地板以下，整个的座椅使用都非常灵活，也让储物功能可以发挥得淋漓尽致。

    第三排座椅自然不象一般尺寸不大的紧凑MPV那么单薄，很厚实，舒适度也不错。

● 其他——针对中国市场的3.0 V6发动机

    国产道奇凯领有针对性地进行了一些调整，配备了专为中国市场打造的3.0升V-6发动机。

    这个全球第六大品牌在最近几年打入了欧洲市场，此番来到中国还不知会否有一番作为。据称，东南道奇年内计划生产道奇凯领1200辆，全国销售布点78个。（文/汽车之家 胡永平）