高尔夫是一款内秀的产品，它的经济性、舒适性、安全性在用户中有口皆碑。它更是一款享誉车坛30余载的经典家用车品牌，可惜在中国车市从03年上始至今，高尔夫一直没有大红大紫。在两厢车逐步受宠的今天，高尔夫正在从消费者的视线中消退。

    高尔夫2003年上市后，并非无所作为，03、04年的销售还是可圈可点的。毕竟在当时，一款唯一在12～16万元的两厢车，能有1.5～2万台的年销售业绩已属不易，高尔夫在2004年销量甚至超过了POLO的两厢车，所以说高尔夫远非我现在看到的水土不服现象。

    一汽-大众当时没有抓住时机，对一款内秀的产品进行充分的市场推广。而且随着市场竞争环境的变化，价格策略一直僵硬的高尔夫在多款新车上市的情况下，失去了竞争力。尤其在去年两厢车宝来推出后，高尔夫更陷入了尴尬的境地。当两厢福克斯以12万元的价格热销市场时，降价后的高尔夫凭借11万元的低价依然无所作为，今年上半年销售仅2013台，同比下滑了77％。在市场竞争日趋激烈的中级车市，高尔夫正在渐渐消失。

『降价后高尔夫和POLO的市场反映完全不同』

    POLO的改款并且价格调整后，市场出现了强势复苏，今年上半年销售2.5万辆，同期市场增长了140％。所以更多的人认为，只要高尔夫控制成本推出更低价格的车型，会像POLO一样强势复苏。笔者认为，控制成本推出低价车型是根本，但远不是高尔夫复苏的根本。一汽-大众在高尔夫项目上，新车型引进、市场推广、品牌维护均存在不足。

    当POLO、两厢福克斯、颐达等多款两厢车热销时，充分证明了10～15万元两厢车市场存在巨大的市场空间，两厢车逐渐受宠的大市场环境，也为高尔夫提供了充分的市场空间。只是一汽-大众一款老旧的第四代高尔夫，仅凭价格调整就想取得复苏，显然没有触及到问题的根本。

『市场上部分紧凑型车』

    紧凑型车市场，近两年的竞争非常激烈，更有福克斯、Mazda3、速腾、轩逸、卡罗拉、明锐、凯旋等十数款新车型上市。除了价格战之外，新车战更是如火如荼。当第四代高尔夫在中国上市时，第五代高尔夫已经同步在国际市场上市。一汽-大众在高尔夫新车型的引进策略上明显失误，第五代或者第六代的高尔夫，应该考虑及时引进中国市场了。

    高尔夫是一款经典内秀的车型，它需要反复的强化及传播，尤其在销量不大的情况，如何维系住品牌影响力是个难题。我们提到经典的高尔夫车型，更多停留在高尔夫在国际市场的叱咤风云，而与中国市场的表现相差甚远。当高尔夫在中国市场遭遇下滑时，随着市场影响力的下降，高尔夫在中国市场的品牌形象也受到了损害，叫好不叫座将对后期的推广产生很大的影响。

    高尔夫不会退出中国车市，这对于变革中的一汽-大众来说，高尔夫还是一个杀手锏，随着合资企业新一轮新车型引进高潮的到来，相信一汽-大众对新高尔夫的引进早已有了规划。但是在新车引进之前，老款高尔夫销量严重下滑的现状下，一汽-大众也该早做高尔夫品牌的维护工作，未雨绸缪为新高尔夫的上市做提前的工作。（文/莫言清风）

    编后语——

    得不到市场认可的车不一定就不是一辆好车，最著名的例子就要算是本田的跑车NSX了，在国内第四代的高尔夫也是这样。

    虽然已经处在消失的边缘，但高尔夫还在生产，并且每个月仍有几百台的销量。这就说明一方面厂家没有放弃高尔夫；另一方面的确有部分消费者用自己的实际行动表示了对高尔夫这个名字的认可。如果一汽-大众把上文说得那些不足都弥补了，或许高尔夫不会是今天这个样子，可惜这只是我们美好的愿望。好事多磨，希望未来上市的新款高尔夫能够充分利用这一次的经验，在中国市场上打一个漂亮的翻身仗。