7月1日长安福特马自达宣布了销售公司经理一职的人事变动，而仅仅在两天之后高层变动的声音似乎还未平静，长安福特销售公司又传出了另一个让人震惊的消息：福克斯系列产品将实行新的零售价标准，其中福克斯两厢及三厢产品最高降幅达1.2万元。

　　其实在此次福克斯的大幅调价背后，并非仅仅埋藏着“高层变动”这一个诱因，销量的困扰以及未来新产品的推出、新价格体系的形成，都促成了福克斯此番的调价行动。

　　一：销售公司新任总经理到位 第一把“火”烧在价格上

　　日前长安福特马自达宣布，何骏杰(Nigel Harris)接替汤德为 (David Thomas) 担任长安福特马自达汽车销售公司新任总经理一职，全面负责长安福特马自达汽车的各项营销工作。对于一位新任领导的到来我们常常讲“新官上任三把火”，那么这句古语是否也在何骏杰先生的身上应验了呢？

　　其实答案您已经看到了，针对旗下热销车型的大幅调价正是这位新领导上任后所“烧”的第一把火。尽管对于何骏杰先生来说，由“福特亚太及非洲区域销售执行总监”一职调任为“中国区域的销售总经理”，是个看似“向下”调整，但事实却并非如此。首先作为全球最具潜力也是最赚钱的销售区域，中国这片市场绝对都“大”；其次对于亚洲人的汽车消费理念何骏杰先生应该非常了解，所以执掌福特在中国的市场销售应该不会费太大功夫；此外，福特的这招“苦肉计”也反映了对于中国市场的看重，想必也会增强何骏杰先生在中国搞好市场营销的决心。

　　总之无论这次高层领导变化的目的是怎样的，对于那些钟爱福克斯车型的消费者来说，他们的确已经达到了实惠。

　　二：新对手定低价、老对手调价 销量困扰福克斯

　　两年前上市的福特福克斯在消费者中不但叫好，也非常叫座。从07年第一季度以来不断上升的销量我们就可以看出。但是随着今年众多新对手的出现，和老对手的纷纷调价跳水。根据权威数据的统计，在第二季度的4-5月份福克斯的总销量直线下降了近3千余台。(据中国乘用车协会的统计数字：07年4月福克斯总销量13413台；07年5月销量10541台)

　　在13-16万元的A级家用轿车中，福克斯的老牌竞争对手大众速腾与今年3月做出价格调整。相比福克斯来说速腾轿车一些原有的优势，在低价格的呼应下更凸显了其高“性价比”，在4、5两个月均超过同等车型三厢福克斯的销量。

　　此外车市中不断涌现的新车型也渐渐对福克斯的销售造成了影响。6月6日斯柯达明锐上市，其中2.0L车型仅售13.99万元，而1.6L车型最低价格将在12.8万元；5月28丰田十代卡罗拉上市，13.28万元的最低价格让不少消费者都非常看好它。而福克斯虽然在不久前经历过一次“小改款”，但是几乎看不出任何变化的新款车型在消费者面前还是那副模样。

　　三：福克斯调价让道 新价格体系即将形成

　　对于长安福特来说07年是关键的一年，以S-MAX为代表的EUCD平台成功移植国内，在不久后全新蒙迪欧即将走出南京工厂的生产线。

　　新蒙迪欧推出后，目前市场销售的老蒙迪欧应该不会退出历史舞台。因为目前它的销量仍然不错，在市场中也有很高的占有率。那么今后新老蒙迪欧出现同时销售的情况时，目前蒙迪欧16.98 万-22.98万的价格区间将会阻碍新蒙迪欧的低价登场。而如果过这款搭载2.3L V6发动机的新蒙迪欧以高于24万元的价格上市，那么新车的市场前景也许会让长安福特堪忧。因此目前福克斯高达1.2万元的价格调整，也正是出于老蒙迪欧的可能调价，为该车让出价格区间。

　　目前长安福特的产品销售基本上依托于福克斯和蒙迪欧。早已淡出市场的嘉年华虽然官方否认“停产”之说，但事实上各家4S店的确难觅嘉年华的身影。而3月上市的S-MAX则更有“铺路石”之嫌，极低的产量和销量足以证明S-MAX是“虚”新蒙迪欧是“实”。

　　作为长安福特旗下的一款畅销车型，福克斯终于在竞争对手频繁降价和新车型不断推出后，宣布了其全新的价格体系。无论是迫于销量的压力还是新任领导的到来，又或是为了全新价格体系的“让道”，对于消费者来说总之福克斯的调价仍然算是一件好事，那么在这之后它的市场前景如何？则有待市场去检验了。