于06年第上市的宝来HS是一汽-大众基于四代高尔夫打造的，新一代A级两厢家用轿车，新车虽然源于高尔夫平台，但却没有启用与高尔夫相关的命名，这样的用意想必大家都能够理解。而真正能够配得上这个名称的“五代高尔夫”，却在兄弟车型悉数换代后依然“待字闺中”，这样的反差不得不让我们加以思索。那么，究竟是什么原因“困扰”着一汽-大众呢？

　　困扰一：放眼“TSI”时代 动力匹配困扰五代高尔夫

　　目前速腾轿车所匹配的1.8T、2.0和1.6L发动机，虽然早已具备了装备五代高尔夫的条件，但是随着行业内发动机技术的不断推陈出新，大众却只能选择耐心等待。因为若在此时就进行五代高尔夫的大规模装配，那么在不久后“TSI”时代到来的时候，大众就不得不为新发动机而“重新”定位旗下产品。也许在大众看来，已经“等待”了一年半之久的五代高尔夫，选择这样继续等待下去并不是一件坏事。

　　与速腾共用平台的五代高尔夫，其动力系统的匹配必然要仿效速腾的配置，而这也正是实现其“平台战略”下零件共通、减少成本、扩大效益目标的最佳途径之一。已经失去上市“最佳时机”的五代高尔夫，没有选择在07年上市也许正是在等待着“TSI”时代的到来。

　　困扰二：速腾销量有待提升 上市时机困扰五代高尔夫

　　出于相同平台的速腾与五代高尔夫本应在一个时代“出生”，而且外形更加精炼操控更加精准的五代高尔夫，也应该更加受到消费者的欢迎。在我们身边，福特先后推出的三厢\两厢福克斯正是这样一个例子。而在速腾推出长达一年半之后，五代高尔夫却为何迟迟不能“出生”呢？

　　我们都知道为了让国内的消费者接受PQ35平台产品，速腾的先期推出其实肩负着重要的历史使命，一旦速腾获得成功五代高尔夫项目随时都有可能上马。然而在实际的市场销售中，消费者却很难接受其高昂的价格，因此在2006年度速腾轿车仅仅销售了3.5万余台，与同时期的竞争车型相比速腾的“成绩单”显然不能让他的“家长”满意。而扮演着“铺路石”角色的速腾由于在关键的一年里没有出色的发挥，因此与他相同平台的五代高尔夫计划，就不得不被“暂时搁置”了。

　　原本就与大众速腾使用PQ35平台的五代高尔夫，为何在速腾已经上市1年半之久后，仍然未见其有丝毫的国产动向？为此一位一汽大众业内人士曾经以“成本高昂”解释。但是随着年初大众的“突破07行动”和明锐轿车的低价上市，却证明了PQ35平台并不一定要与“高价”画等号。为此我们不得不发问：五代高尔夫你究竟在等待什么？(金超)