对于自主品牌汽车来说，中级车细分市场过去一直是一块“难啃的骨头”。而奇瑞东方之子1.8L自2006年12月15日上市以来，市场表现抢眼，一改过去自主品牌在中级车细分市场的颓势，这一势头延续到2007新年。乘用车联席会的一项数据表明了东方之子1.8L的热销状态，该数据显示，2007年1月东方之子轿车销售了2575辆，同比增长60%，其中东方之子1.8L销售超过了2000台。月销超2000台也就意味着跟桑塔纳3000等车型一样，东方之子1.8L已成为入门级B级车中的主流车型。

    相比2.0L车型，东方之子1.8L为什么仅仅0.2升排量差别，就会带来了市场的热销？购买东方之子1.8L这一问题引起了众多消费者的兴趣。

    1.8L为何被称为“黄金排量”

    中级车的整备质量比小型车和经济型车更大，如果装配1.6L以下排量的发动机，“小马拉大车”的结果，不仅是提速性能大受影响，而且发动机经常需要在较高转速和更大负荷下工作，燃油经济性将会变差，效果适得其反，所以厂家在发动机匹配标定上一般不会这样去做；配备2.0L及以上排量发动机的中级车，动力储备较大，但由于排量的关系，燃油经济性也不会太好。在汽车发动机技术不断提升的今天，一款设计精良的1.8L排量的发动机，能将动力性和燃油经济性两方面都做得很出色，与特定的中级车匹配，兼顾动力和节油性能。因此1.8L称为中级车的“黄金排量”。　　　
　　　　　　
    奇瑞东方之子1.8L搭载的AETECO1.8L发动机也堪称“黄金排量”中典范。据奇瑞汽车内部权威人士称，经过全新研发和悉心调教之后，目前量产的AETECO1.8L最大功率97Kw，最大扭矩达到170 Nm，超过大多数1.8L同级别自然吸气发动机的动力性能。此外，AETECO1.8L发动机通过充分优化进气燃烧系统，优化结构设计等手段保证了良好的燃油经济性。

         

    0.2升排量差究竟能省多少油？

    以东方之子1.8L轿车为例，通过反应真实油耗的碳平衡法计算法测得，在考虑了各种路况和实际交通条件的情况下，东方之子1.8L轿车的综合路况平均油耗为7.8L/100km左右。相比目前其他装备2.0L发动机的主流中级车，东方之子1.8L的百公里综合油耗要减少2L/100km左右，节油优势非常明显，是国内最节油的1.8L中级车之一，其实际油耗达到了很多主流1.6L车型的水平。以一辆公私兼用中级车常见的每月平均跑3000多公里、一年总里程4万公里来计算，一年将节油800升，按4.65元的93号汽油单价计算，节约成本4000元钱。如按十年的使用周期计算，将节约4万多块钱。

    对油价敏感的消费者亲睐“黄金排量”

    据一项北京、上海、广州三地同时进行的调查表明，在10万-15万的中级车里面，在发动机动力够用的前提下，65.2%的消费者更倾向于选择排量较小的车型。这一结论同时也得到了市场上装配不同排量发动机的同款车型实际销售数据的印证。这里面既有较小排量车价也较便宜的原因，更有后期用车成本也同时降低的因素。

    该调查同时还指出购买10万-15万价位段汽车的消费者仍属于“价格敏感人群”。尽管东方之子1.8L是一款B级车，但由于价位低至普通A级车价格区间（售价依配置不同从8.98万元到整10万元）。其目标消费者对车价还是比较敏感的，同样对油耗这种要计入用车成本的因素也是非常敏感的，这部分消费者都希望买到燃油经济性有优势的车型。
    
    结语：

    据汽车业内人士分析认为，现在的汽车社会已经进入了“高油价时代”，几番油价上极大的改变了很多消费者的价值观，排量因素对消费者选车的影响变得越来越明显。东方之子1.8L动力性和燃油经济性的优势明显，将成为07年1.8L排量中级车中势头较好的一种车型，并会带来上顶中高级车，下压经济型车的市场效应。未来几年，总体来说，兼顾了动力性和燃油经济性的1.8L中级车市场份额会有一定增长。但汽车厂商之间的竞争也会更加激烈，尤其是在发动机技术、车身结构轻量化研发等方面。