随着东风雪铁龙世嘉的上市，本就竞争激烈的两厢紧凑型市场更趋白热化。不过对于东风雪铁龙出产的紧凑型产品，大多数国内消费者脑中的印象还停留在“捷达加爱丽舍”的时代，对于世嘉还缺乏系统的了解。
世嘉目前全系定价为10.88万-16.18万，最高配与最低配之间相差5.3万，近乎是最低配车型价格的一半。加上两个排量五款车型的选择，很容易让初接触的网友不知该如何选择。我们今天就来仔细对比一下各款车型间的差异，看看哪一款是更适合作为您的座驾。
● 外观——很容易区分出1.6L与2.0L车型的不同
法系车独特的外形设计理念也是其在世界车坛享誉的一大鲜明特点，这次世嘉的亮相也不例外——在外形上绝对吸引眼球。车身线条流畅，勾画出的轮廓柔和圆满，很难看到有硬朗的棱角。
不同于前期国内进口销售的C4三门版，国产世嘉的外形设计更接近于欧洲量产的五门版。摈弃了硬朗的尾部设计，采用圆润的线条线条带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能。
虽然整体来看，世嘉没有年轻人追求的那种锐利与张扬，但看上去平和宽厚更能给人安全感，更适合家庭用户的需求。
另外厂商也在外形的细节设计上，也竭力突出不同排量的差异——2.0L车型在雾灯和车窗下沿采用了镀铬装饰，以及车身侧面的“2.0”标识；并且在外后视镜上，2.0L车型增加了电动折叠、除霜功能。
● 动力——2.0L车型没有手动挡选择是一个遗憾
在动力方面，世嘉的选择与新款307一样：1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。
而2.0L的EW10A发动机被广泛使用在PSA集团的产品中，凯旋和新307装配的也是这一款。相比老款307搭载的EW10J4，它最大的特点就是内置有CVTS连续可变正时系统，可以调节变化进气量，进一步提升了低转速时的扭矩输出，能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。
变速箱方面也没有什么惊喜，依然是标致307的五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。后者运用了保时捷的Tiptronic技术，只是对普通消费者日常使用而言除了更为轻松外，其优势并不明显——反而没有5挡手动变速箱更具性价比。另外2.0L不提供手动挡车型选择，这不能不说是一个遗憾。
其自动挡的优势在于其驾驶轻松，在路况拥堵的城市中，能够令驾驶者省力省心；而手动挡的优势在于更紧密的齿比，保证了动力输出的平顺和更为经济的油耗，在价格上也要比同配置的自动挡车型便宜1.3万，如何选择，就要看您的具体需要了。
| 产品名称 |
东风雪铁龙 世嘉 1.6舒适手动 |
东风雪铁龙 世嘉 1.6舒适自动 |
东风雪铁龙 世嘉 2.0豪华自动 |
| 排量(cc) |
1587 |
1589 |
1997 |
| 排量(L) |
1.6l |
1.6l |
2l |
| 工作方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 气缸排列形式 |
L |
L |
L |
| 汽缸数 |
4个 |
4个 |
4个 |
| 每缸气门数 |
4个 |
4个 |
4个 |
| 压缩比 |
10.5 |
10.5 |
11 |
| 气门结构 |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| 马力 |
106 |
106 |
147 |
| 最大功率(kW) |
78 |
78 |
108 |
| 最大功率转速 |
5750 |
5750 |
6000 |
| 最大扭矩(N·m) |
142 |
142 |
200 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4000 |
4000 |
4000 |
| 发动机特有技术 |
|
|
CVVT连续可变正时系统 |
| 变速箱名称 |
5速手动变速箱 |
保时捷TIPTONIC智能化手自一体变速箱 |
保时捷TIPTONIC智能化手自一体变速箱 |
| 挡位个数 |
5个 |
4个 |
4个 |
| 变速箱类型 |
MT |
手自一体 |
手自一体 |
虽然这两套动力系统都不能说是技术十分先进，但其动力性能在同级车中依然属于一线水平，并且已经在307与凯旋上使用多年，市场表现证明了它们技术的成熟与可靠性，307与凯旋的庞大保有量也保证了其维修保养上的方便与经济性。
点评：日常城市使用1.6L车型足以
从日常实用的角度出发，1.6L发动机已经足以满足城市中的需要，而2.0L发动机则更能体现出雪铁龙家族优秀的操控基因。只是世嘉的2.0L车型均非手动挡，让人感觉操控乐趣打了不少折扣，不得不说是一个遗憾。
推荐只是需要一辆城市代步车、而且看重经济性的朋友可以重点考虑下1.6L车型——它比2.0L车型更经济的油耗和最少便宜2万的价格，使得其性价比十分突出。
● 配置——豪华导航型更关注舒适性
在配置方面，我们先从1.6L车型开始对比，看看舒适型相比最低配的手动时尚型增加了些什么：
在内饰部分，舒适型摈弃了时尚型使用的织布座椅，改用更为豪华的真皮包裹座椅，并且使用带有带镀铬装饰的真皮方向盘、木纹涨势和前门处的金属迎宾踏板。
如果说内饰上增加还只是“场面上”更加好看，防盗报警器则更加提升了车辆的防盗性；在舒适性配置上，舒适型也增加了诸如前后排扶手、后排杯架与储物盒这类人性化的细节，空调也升级为自动空调；带有冷藏功能的手套箱也可以随时为您提供冰镇饮料；
另外集成有音响控制按键的多功能方向盘和音量随速自动调节，喇叭也由4个增加为6个，可以使车主在掌控车内状态的同时更为专注的驾驶。
再来看看豪华型与豪华导航型增加了什么：
豪华型相比舒适型增加了可以选配ESP+TCS（电子稳定系统）的机会，而且前排增加了侧气囊，进一步提升了车辆的安全性；驾驶员座椅提供手动腰部调节功能，前排座椅为电动调节；车内音响系统也升级为多碟CD；增配了蓝牙免提系统。
豪华导航型在其基础上进一步提升了舒适性配置，取消了蓝牙免提升级为车载电话；增加了香水挥发器和GPS智能导航系统；影音系统也升级为DVD+MP3。
● 编辑总结：
我们先来对比一下各款车型的价格：
|
东风雪铁龙世嘉报价表 |
| 车型 |
指导价（万元） |
| 1.6L手动时尚型（X MT） |
10.88 |
| 1.6L手动舒适型（SX MT） |
11.88 |
| 1.6L自动舒适型（SX AT） |
13.18 |
| 2.0L自动豪华型（Exclusive AT） |
15.18 |
| 2.0L豪华型 自动导航版（Exclusive AT NAV） |
16.18 |
| （XGO汽车网制表） |
显然第一个要把自动导航型排除——除了GPS外，其余几个相比豪华型增加的配置都有些鸡肋感，却要加价一万，性价比算是全系中最低的。
自动豪华型相比自动舒适型，配备了更为强劲的发动机，增加了前排侧气囊来进一步提高遭遇侧面碰撞时对乘客的保护；更加轻松的前排座椅调节方式；加上多碟CD和蓝牙免提功能。综上可以看出，其2万元的差价还是比较有性价比的——就看您是不是愿意为更充沛的动力输出买单，推荐给那些重视车辆品质与强调动力性能的消费者。
最低配的时尚型作为一款代步车型，在实用性上并不比任何其他车型差，只是舒适型增加了更多彰显豪华的内饰细节设计，和一些人性化的车内配置。如果您特别强调车辆经济性，那比舒适型便宜一万元的时尚型显然更能适合您的需要。
作为是全系中唯一可以选择手动挡与自动挡的车型，车内相比时尚型更贴心丰富的配置更能满足追求舒适性的家庭用户，更适合作为一款城市家庭代步车。其自动挡与手动挡之间相差有1.3万。如果您追求轻松的驾驶感受，那自动挡显然是您的不二选择，而如果您想再节省点，那不妨考虑下手动挡舒适型。
