08年的中国车市是一个“新人辈出”的舞台——近40款新车的闪耀亮相让人目不暇给。这些刚刚上市的新车依靠着新颖靓丽的外形和听起来非常诱惑的新技术着实吸引了大批消费者的关注。
但理智的来看，这些新车也存在着一些问题影响着它们的市场表现：新技术不仅意味着更高档、更舒适，还代表着未受到国内市场检验，能否符合中国市场的需要、保养维护是否便宜都不能保证；同时由于其刚刚上市，往往价格偏高，有着明显的下调空间。
因此，那些注重实用的消费者还是愿意把目光集中在那些已经上市一段时间的产品上——技术质量已经受到市场检验；经过调整后的价格也越来越趋于合理；积累了一定保养量，能够保证维修保养的经济性。
鉴于如今紧凑型车市场的火爆，今天，我们就向大家推荐四款已经受过一段时间市场检验、并且颇受好评的紧凑型产品，希望能对您购车有所帮助。
● 东风标致 307——配置丰富，保养经济的法国车
价格区间：10.98万－16.98万
时下流行“大嘴时尚风”，标致307自然也要“从善如流”：一体式的大嘴中网，使前脸永远保持着微笑的表情；下边缘镶嵌的俩个圆形雾灯更是为其增添了几分可爱；增大的车标独立于车前盖上，也显示了标致对其产品的自信。
而修长锐利的前大灯不仅外形吸引人，还采用了自动头灯的设计；连前车窗上配备的也是高端轿车上才能见到的无骨雨刷，显示着307对科技化、人性化的重视。
车身侧面较老款没有多少变化，只是轮毂换成了与307CC相同样式的205/55 R16铝合金运动轮毂，配合上翘的高腰线，运动气息更为浓厚。而一直被国人诟病的尾厢造型也有所小改，取消了原来的小扰流板，让整车线条更为协调流畅，比老款看起来更为有整体感。
新307的内部座椅采用真皮包裹，柔软舒适还能提供不错的包裹性与支撑性。前排座椅对于我们身高一米八的编辑来说还是很充裕的，利用电动座椅调节，找一个舒适的姿势并不困难；后排空间上则有所缩水，正常坐姿时，腿部还能保持一拳的富裕空间，但头部只能剩下不到一拳的活动空间。
『虽然三厢车型的后备厢外观一直为人诟病，但其内部空间还是非常实用的』
多数人都对国产307后加的车尾部怨声载道，认为它破坏了整体的协调，但也不能说这个车尾完全没用——它能提供达到620L的储物空间，这个容积完全可以在同级车中笑傲大多数对手了。
307的内饰有多种配合方案，既有上黑下米偏重家居风格的双色搭配，也有突出运动感的全黑色可供用户选择。但它们在最初给人的印象无疑都是极富有科技感的——丰富的功能配置，既使在中型车也少见这么齐全的。
『307的内饰设计简约而富有科技感』
车内的用料比较实在，装配做得也比较到位，但做工只能说是处于同级平均水准，一定程度上拖累了档次感，不过倒也挑不出什么让人无法忍受的毛病。唯一让人比较不满的是，中控台上的排列过于紧密，而且按键“个头”很小，使用时不太方便。
标致在307的动力方面提供给用户2.0L与1.6L两种选择，两款发动机的动力输出都更偏中高转速，我们更推荐选择2.0L的车型：
『东风标致307的1.6L发动机』
『相比1.6L发动机，我们更倾向于推荐307的这款2.0L发动机』
2.0L发动机具有VVT技术，在油耗上并不会比1.6L发动机多太多，却可以提供更加充沛的动力；并且其排放也达到了欧IV标准，比1.6L发动机的欧III标准更有优势；功率与扭矩的极限数据在同级车中也颇为流线。不过在抑制发动机噪声上，标致还有一定的工作要做。
而在搭配的变速箱上，我们更倾向于5挡手动变速箱这一选择——比4挡手自一体变速箱在油耗经济性与动力输出平顺性上都更有优势。
『搭配有5挡手动（左）与4挡自动（右）两款变速箱选择』
PSA集团在悬挂调校上颇有心得，属于欧洲风格，注重操控，车身侧向支撑坚强。在测试时，配合动力充沛的发动机与挡位清晰的变速箱，倒是为我们带来了不少乐趣，也能兼顾乘客的舒适性。不过大直径的方向盘操作起来不够灵活，使得回馈的道路状况有些模糊，让人感到颇为可惜。如果不追求极限驾驶乐趣，仅作为一款家用商务代步车的话，那它还是能够获得高分的。
优势：改款后造型更能迎合时下的流行审美；车内配置丰富；动力颇为强劲；悬挂稳定，乘坐舒适性不错；保养费用在同级车中绝对算是比较节省的。
劣势：车内做工还有一定提升空间；发动机噪声比较大。
● 一汽丰田 卡罗拉——挑不出明显缺陷的车
价格区间：12.2万－17.98万
去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，COROLLA车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。
卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。
而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。
卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。
厢拥有450L的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。
在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。
动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。
而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。
而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。
优势：外形设计低调中藏着张扬，各种场合都适宜；VVT－i发动机的节油性能出众；好开；内饰做工比较出色；没有明显的缺陷。
劣势：驾驶座没有座椅高度调节；路感模糊。
● 一汽丰田 卡罗拉——挑不出明显缺陷的车
价格区间：12.2万－17.98万
去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，COROLLA车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。
卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。
而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。
卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。
厢拥有450L的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。
在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。
动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。
而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。
而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。
优势：外形设计低调中藏着张扬，各种场合都适宜；VVT－i发动机的节油性能出众；好开；内饰做工比较出色；没有明显的缺陷。
劣势：驾驶座没有座椅高度调节；路感模糊。
● 一汽丰田 卡罗拉——挑不出明显缺陷的车
价格区间：12.2万－17.98万
去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，COROLLA车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。
卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。
而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。
卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。
厢拥有450L的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。
在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。
动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。
而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。
而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。
优势：外形设计低调中藏着张扬，各种场合都适宜；VVT－i发动机的节油性能出众；好开；内饰做工比较出色；没有明显的缺陷。
劣势：驾驶座没有座椅高度调节；路感模糊。
