2006年年底，奇瑞“飞跃07”大幕拉开，此次行动中，奇瑞推出了搭载ACTECO 1.8升发动机的东方之子1.8L车型。一直以来，1.8L排量的发动机就被业内誉为公商务轿车的“黄金排量”，因为此排量的发动机在动力性和燃油经济性更平衡，被广泛采用在中型轿车上。ACTECO 1.8发动机被首发在东方之子上，兼顾动力性能和燃油经济性，因此，也正式展开了对国内商务、公务车市场新一轮冲击。

   

    作为自主品牌中较早的B级车之一的东方之子，上市之初搭载的是三菱发动机，然而，东方之子的历史注定因ACTECO发动机而改变。2005年3月，ACTECO发动机成功下线；10月，搭载ACTECO发动机的东方之子下线。ACTECO发动机作为第一款中国“芯”，书写了中国汽车工业的历史。

    凭借自主优势，ACTECO发动机如今正在书写自己的篇章。2006年10月31日，奇瑞汽车向菲亚特汽车供应ACTECO发动机合作备忘录在安徽芜湖签订。根据该备忘录，奇瑞汽车将向菲亚特公司提供两款汽油发动机，其中就包括1.8升的汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车，两家公司预计发动机年供应量将超过10万台。这是目前自主品牌发动机接下的最大的一笔出口订单。

   

    另一方面，ACTECO发动机在出口发达国家市场上，同样成绩斐然。目前，ACTECO发动机已出口美国市场7000台。数据的背后，标志着奇瑞汽车正被国际市场接受，而且代表着自主品牌的发动机也开始受到国际市场的欢迎。据悉，2006年奇瑞对美出口ACTECO发动机将逾1.5万台，今年出口量可达2.5万台以上；2008年，将开始大批量出口欧洲市场。可以预见的是，ACTECO 1.8发动机这颗中国“芯”将会是奇瑞汽车在国际市场推进版图上扮演越来越重要的角色。