对于中型运动车款来说讴歌L对不是一款看后就会让人印象深刻的车型，也绝对不是一款提及车名就会有如雷贯耳感觉的车型。在我们传统的印象当中抛开品牌的知名度，就算在大街上看到讴歌TL也很难想到它是一款主打运动的车款。而今，当你看到新一代的讴歌TL之后，绝对会让你之前对讴歌TL的印象瞬间灰飞湮灭。

    09款讴歌TL的外形设计创新、大胆。配合新型动感前格栅设计，外观更为锐利、前卫，让人耳目一新。中网使用了类似第八代雅阁的家族中网设计，改变了以往的格栅设计，使其起来更加动感。可以见得，此次中网设计将会是未来几年讴歌的家族面孔了。

『新一代讴歌TL外观』

    侧身的腰线与上一代讴歌TL有着明显的不同，相比以前菱角分明的设计，这代讴歌TL起来更加圆润，而尾部C柱的倾斜设计，看起来也更有轿跑风范。而尾部的圆锥形设计可以说是一大两点，初次看到绝对会让人有耳目一新的感受。

『新一代讴歌TL的轮圈』

    新一代讴歌TL提供了两种轮圈供消费者选择，标准轮胎为P245/45R18的米其林轮胎，而全驱版本的讴歌TL则是使用P245/40ZR19的米其林运动轮胎。

『新一代讴歌TL外观细节』

    矩形似乎是这代讴歌TL的主要设计元素，无论从雾灯设计，还是从排气孔我们都可以看到。前保险杠下方夸张的进气格栅配合上方的整体中网设计，让讴歌的TL的外形多了几分霸气。

『新一代讴歌TL内饰及其细节』

    经过改良的内饰体现出了日系车的精致。仿纤维材质和铝金属装饰面板流动在车厢四周。中控台面板采用磨砂质感的铝金属装饰板，体现出运动风格的基调。三辅方向盘和圆筒式仪表则是运动车型的必备要素。10声道立体声音响，蓝牙功能和USB接口，以及实时交通和天气监控系统。则让新一代讴歌TL的配置更加完美。

    对于运动车款来说乘客座位的舒适性在我们传统的印象当中是打折扣，而讴歌TL的后排座椅确实出奇的舒适，座椅的包括性相当出色。如果后面只有两人乘坐的话，将会有终于的空间，同时后排座椅还为乘客提供了1.1英寸的宽大扶手。

『新一代讴歌TL空间』

    收到全驱传动轴的影响新一代讴歌TL的后备箱的容量为353升，虽然数据上不大。但是深度的增加使得讴歌TL的后备箱空间，显得并没有那么局促，就放进两个全尺寸的箱子以后，还是有一定的空间的。

『新一代讴歌TL发动机』

    新一代讴歌TL旗舰版搭载了最大输出功率为310马力的3.7升V6发动机这将是讴歌TL迄今为止动力最强劲的一款车。而标准版的讴歌TL将会搭载3.5升的发动机配合前驱设计。

『新一代讴歌TL跑姿』

    新一代TL车型首次配备了讴歌的超级四轮驱动力自由控制系统(Super Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗舰版车型上出现，入门级车型仍采用前驱模式。同时还将配备讴歌最新的Sequential SportShift(连续运动换档模式)的五速自动变速器，并加入了锁止式扭矩转换器和F1风格的换挡拨片。

    讴歌TL是一个融合了成功的发展套路和美国市场独特口味的产品。它在美国市场能大获成功，可说是技术加策略的成功。而从上一代产品来看讴歌确实遇到水土不服的情况，当然品牌知名度确实占很大原因，但自身的宣传和市场策略似乎也有着一些问题，不过消费者不用担心从目前来看，老款的讴歌TL都在大幅清仓，相信不久我们就会在国内看到新一代讴歌TL了。目前这款车在美国的预售价格是34000美元起。