BOSTON Celtics在22年之后，终于又尝到了NBA总冠军的滋味，三巨头感慨万分地拿到了联盟中最为珍贵的总冠军戒指，而对于BOSTON，这已经是第17次夺冠！本文主角的东家，也于最近将美国总部迁址到了Boston，可见这座城市的魅力决不仅限于运动赛场上，除了Bentley高层存在忠实球迷的可能性之外，两个名词的首字母均为“B”也许更是天意！
自从得知将受命赶赴波士顿参加此次试驾活动起，心情兴奋之余，也变得十分矛盾：既希望NBA Finals打满七场，又担心最后BOSTON Celtics无法捧走总冠军奖杯。还是个不错的结局，只是真的太早了——以致于到了波士顿后很多纪念品都已被抢购一空??
扯得稍稍远了些，言归正传，其实真正兴奋的原因就是此次体验的车款是Bentley的Continental欧陆家族成员：Flying Spur，有着非常好听的中文名字——飞驰。由于之前在Florence深入接触的Brooklands给人过分保守的“假象”，加上其高层私下说过的“有机会一定要好好开开Continental车系的车??”，对此我一直非常期待，应该说，现在我这样理解这段箴言：没开过Continental车系的话，可别急着给Bentley车妄加评语。
奢华新方向：极致宁静
自2005年上市之后，飞驰车系因车厢的雅致而获得一致的赞誉。此次推出的新车系，由原班设计团队在其原型基础上再铸辉煌，带来了独特的车厢氛围。除了极致奢华基调以外，让人印象最为深刻的就是其宁静程度，特别在车辆行驶时，无论哪个时速段，车厢内部的噪音都被抑制得非常出色。问过产品工程师才得知，复杂的双层玻璃是其上市以来一直使用的标准部件，而在侧窗和后车窗使用的都是技术成熟的吸音内层，大幅削减了高速行驶时带来的风噪。除此之外，新型的三层式吸音车身底盘和车轮拱罩衬里也有效抑制不同路况带来的路噪。
自认为对高档豪华车款的改装音响品牌应该算是略知一二，但这次看到四处可见的“naim”时却真的不知为何物，经厂方特邀的naim技师介绍后，才为自己的孤陋寡闻而汗颜——这是一个在音响界有着如同Bentley在汽车业界般地位的品牌！
飞驰搭载的naim音响系统可供客户选配，旨在让客户享受到全球最好的车厢音效。此系统由著名的英国高质音响制造商naim专门为飞驰夺身定制，整套设备峰值功率为1100W(这一数字毫无疑问地成为量产车中之最)。全车内共有15个naim扬声器：前置2个、A柱各1、前车门各2、后车门各3、后置1个，其中包括双重naim超低音扬声器。值得一提的是，所有的音响器材的摆放，喇叭角度、位置，都由naim技师与Bentley设计师共同携手完成，因为稍有不慎，就会影响到车身前后重量比例、整车音场效果等诸多问题，而最后的作品向我们展示了两者间的完美平衡。
Bentley还是第一家在音响系统中使用新一代数码讯息处理器(DSP)的汽车制造商。与前方中央行车电脑集成一体的naim操控模块，不仅能让前方驾驶者随时自如控制整车音响系统，更能通过后排乘员手中的遥控器全然掌控。所有型号内，后座耳机都作为标准配备出现在车门储物空间内，当后排乘客沉浸于头枕屏幕播放的DVD带来的喜怒哀乐之中时，全然不会分散驾驶者的注意力。可选的iPod、MP3和USB等新接口都位于储物箱内，客户可通过这些接口将个人的音乐连接到车内的信息娱乐系统。如果连接的是iPod接口，则会在信息娱乐系统上显示相应的音轨。
直到现在，才刚刚“悟”出了Bentley此番在“静”上煞费苦心的原由：只有营造出“干净”的视听空间，天籁般的音质才变得有意义。被“宠”了一天的耳朵，结果差点在Apple Store买了B&O耳机，好在最后理性战胜了冲动，保住了羞涩的钱袋。
奢华与科技并行
全新的欧陆飞驰系列特别采用了先进的“跟踪停车”功能和以雷达监控的巡航控制系统，此系统除可监控前方车辆距离以管理油门和制动，保持预先设定的车间时距并达到预先选定的设置车速外，还具有独特的“运动”模式，可通过排档杆的档位选择启动，经校准后可实现绝佳的动态反应。在实际操作测试中，不得不承认，这套系统让人非常着迷！当你在一定范围内启动系统后，飞驰就宛如磁铁般牢牢跟住前车，而其程度之“细腻”让人叹为观止：无论加油制动，轻重缓和的力度掌控犹如在资深老道专业司机右脚掌之下。而其细分的五段可调跟车距离更能让你根据车速、视野范围、路况等综合因素，自如调节到最适应距离。事实证明，长途驾驶时这套系统能让整段旅途更轻松惬意。
彰显个性：
一切几乎都可量身定制
欧陆飞驰2009系列新增的两种皮革颜色包括Linen(亚麻色)和Imperial Blue(皇室蓝)，以及三种新的标准车身颜色Havana(雪茄色)、White Sand(沙白色)和Onyx(缟玛瑙色)。并有四种独特的双色车身组合包括Havana(雪茄色)、Dark Sapphire(蓝宝石色)、Onyx(缟玛瑙色)和Midnight Emerald(深绿)都是首次用于欧陆系列的。
为了实现提供最佳工艺和更好满足客户个性化要求的承诺，宾利增加选用精工细作的原木材镶嵌饰件和铬合金饰件。为了进一步增强内饰的规格，欧陆飞驰系列可选配座椅滚边(传统的宾利轿车部件)以及双色皮革，并且可根据内饰皮革对比或非对比的颜色进行选配。车身颜色增加了三种新色系和四种双色车身组合。
欧陆飞驰系列的车厢早因其内饰的精致工艺而名声远扬，现在更为高端市场的客户提供无与伦比的个性选择机会，气派更是奢华无比。这源于广泛的开发计划，而此计划将最新的生产技术和宾利工匠在英国克鲁郡车厂的超凡工艺完美结合在一起。
欧陆飞驰客户现在可以选择多种精美的手工饰件。这些饰件包括车门上的镀铬合金饰件以及现代和传统设计风格的复杂镶嵌细工木饰，形成了独特、个性化的外观。
现代风格的饰件含有车门梭梁的木饰，而传统风格的饰件则主要含汽车仪表板、车门梭梁和上中央控制台的木饰饰件。两种风格的饰件都可使用胡桃木和栗木材料。此外，内饰皮革颜色的新组合使客户更容易展现个性。车门梭梁和下车门嵌板现在可以搭配皮革装饰，而中门护垫和扶手则仍然搭配主要的皮革颜色，从而创造全新的双色调效果。
全新飞驰Speed系列
随着2007年Continental GT Speed轿跑车的成功上市，当前销售的新款欧陆GT系列产品中几乎有一半是GT Speed系列，Bentley现乘胜推出采用了具449kW的W12缸发动机的全新飞驰Speed系列，为客户带来了更强劲、更吸引的驾驶体验。
飞驰Speed采用的发动机与标准飞驰相比，扭矩增加了15%，功率增加了9%，同时通过使用低摩擦、重量较轻的零部件和新型发动机管理系统，极大地提升了发动机效率：能从4.8s内由静止加速至100km/h，极速高达322km/h。同时注重环保的Bentley将其油耗以及CO2的排放量也减少了3.5%。
飞驰Speed是Bentley中功率最大的四门轿车，采用了与飞驰截然不同的低调设计思路。前格栅和前下方进气口都是采用碳黑色镀铬合金制造而成，车身后方的宽螺纹运动排气尾管揭示了其不俗潜力。重新设计的排气系统保持了排气声浪的运动感和浑厚音质的特征。所有这些变化真正地造就了车厢高雅的气质。
欧陆飞驰Speed系列的运动性能将通过坚韧的底盘来提升。重新调整的电子转向系统、固定的前副车架和更强硬的衬套，使操控更为简洁，转向更趋准确，带来更敏捷的弯道反应。大功率的弹簧和保险杠设置以及前后更粗的抗侧倾杆，可提供上佳的灵活性和车体控制。为了让汽车拥有高速行驶的动力，欧陆飞驰Speed系列的主动平衡气压式悬架系统降低了10mm。版本为8.1的ESP令轿车拥有更强的互动和安全感。
欧陆GT在全球及中国市场的成功，让我们有充分的信心看好新款欧陆飞驰的未来，加之高性能版Speed，也许以后街上的Bentley会比Ferrari更High！
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销售资料 |
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性能 |
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最高车速（km/h） |
312 |
322 |
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0-100km/h(s) |
5.2 |
4.8 |
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油耗（L/100km） |
16.6（综合路况） |
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尺寸参数 |
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长（mm） |
5290 |
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宽（mm） |
2118 |
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高（mm） |
1475 |
1465 |
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轴距（mm） |
3065 |
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行李厢容积（L） |
475 |
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油箱容积（L） |
90 |
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整备质量（kg） |
2475 |
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发动机 |
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型式 |
W12 |
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排量（mL） |
5998 |
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最大功率（kW/r/min） |
412/6100 |
449/6000 |
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最大扭矩（Nm/r/min） |
650/1600 |
750/1750 |
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变速器 |
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型式 |
ZF六速手自一体 |
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悬架 |
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前 |
四连杆双横臂＋抗侧倾杆 |
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后 |
梯形多连杆＋抗侧倾杆 |
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制动系统 |
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前/后 |
405mm通风盘式/335mm通风盘式 |
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轮胎 |
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前/后 |
275/40x19 P ZERO |
275/35x20 P ZERO |
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安全装备 |
ACC自适应定速巡航系统，ESP |
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舒适装备 |
naim顶级音响系统 |
