北京奔驰C200时尚型

　　汽车是一部钢铁机器，但它却并非冰冷无情，对于它的主人来说，汽车绝不仅仅是代步工具而已。选车就像选伴侣，如果你慧眼识珠，那么此后的日子就会每天都精彩。

　　都说“萝卜白菜，各有所爱”，买车亦是如此，而奔驰作为老牌豪华车品牌，早已征服了世界E大多数车迷的心，奔驰轿车的商务气息比较浓重，因此它在人们心目中留下了极为深刻的稳重印象。于是，凡是有商务行政用途需求的用户都十分偏爱奔驰轿车，这也是奔驰S级和E级畅销全球的根本原因。C级轿车身形相对娇小，配置水平也以私家用途为准，这多少会令一部分人感觉它与奔驰固有的豪华形象有所不同，但C级轿车的灵活和实用却从另一个方面为其赢得了更多人的支持与关注。

　　时尚的Avlantgarde

　　为了满足不同车主对C级轿车的不同喜好C级轿车开创性地推出了两款外形风格以供选择——Elegance优雅型和Avantgarde时尚型。由于时尚型采用了冲击力和运动感十分强烈的前脸设计所以自诞生之初就颇受欢迎。C200时尚型体现了梅赛德斯一奔驰品牌的运动基因，是一款充满活力与进取精神的轿车这从它的中央进气格栅上就可以看出来。三片式高光泽散热器格栅上镶嵌着梅赛德斯一奔驰的三叉星徽长期以来奔驰车迷_直将这个元素视为运动型梅赛德斯汽车的典型特征。如今这一设计清晰地表达了C级轿车卓越的敏捷性和动力性，这也正是时尚型轿车备受青睐的因素之一。标准配备的五辐17英寸轻合金轮毂、225／4.5R1-77宽轮胎以及其他时尚细节增强了C200时尚型的非凡运动风格，完美地匹配了安全、舒适的C级轿车的属性。

　　作为奔驰C级轿车的入门车型，C200时尚型轿车并没有配备在6缸C级轿车上标配的COMAND多媒体系统，而是采用了经济实惠的Audo 20音响系统。这种车载收音机及整体式CD／MP3音响拥有8个扬声器，与固定式彩色显示屏相连接。显示屏位于驾驶台的中央，居高临下地布置在中控面板的正上方，完全处于驾驶员的视线之中，在需要时可以隐藏在翻盖下面使得驾驶台看上去不会太过繁乱。在翻盖关闭时，音响系统仍可以正常运行，只不过此时车内乘员无法看到音响信息罢了。在仪表板的中央，同样布置了_个单色液晶显示屏，多功能方向盘上的操作均可以在上面清晰地显示出来这也为驾驶员能够迅速使用某种功能提供了很大的方便，驾驶员和前排乘客既可以通过中控台上的控制面板来操作收音机或电话，也可以通过方向盘控制键来设定或读取行车信息。

北京奔驰C200时尚型

　　坚如磐石的堡垒

　　智能化设计的车身为C级轿车的乘坐舒适性和行车安全性创造了重要条件而抗扭强度则是车身震动特性的一个重要指标，新一代C级轿车的抗扭强度与上一代车型相比提高了13%左右。为了达到缓冲撞击力的目的，用于安装发动机、转向系统和变速器的整体式构件向前延伸，在较低位置构成了附加碰撞平面在严重的正面碰撞中，这个高强度钢制部件能够吸收大量能量并通过特制的管状构件将冲击力直接导向车底板结构之中。

　　实际上，在一款新车型的开发过程中，总是在不断协调互相冲突的因素，在车身工程设计方面尤为如此。—方面设计师必须为用户提供足够坚固的车身骨架，以确保强度和使用寿命，同时也要确保精确的操控表现，消除令人不舒适的震动；另一方面车身的重量要尽可能的轻，从而达到理想的油耗水平。更重要的是，制造出来的车身还必须满足最严格的碰撞试验标准，符合有关行人保护的相关法规。在这些方面奔驰C200完全称得上是一个多面手它的车身素质展示了奔驰的工程师在车身工程领域中极为丰富的经验，智能化的概念和精心构思的细节使互相冲突的需求得以平衡解决。其中，轻量化的结构就是最成功的范例之一。尽管安全性、舒适性得以提升但新一代C级轿车的车身重量比上一代车型降低了8公斤这归功于设计师在选择材料时遵循了“在适当的地方运用适当的材料”的原则。高强度的合金钢是打造C级轿车的首选，它重量轻、强度大的特点能够最大程度地确保安全性，C200轿车的车身钢板大约有70%是由这种合金钢制成的，这个比例是在轿车制造领域中前所未有的。

　　在新车型的开发过程中，新一代C级轿车成功通过了100多次碰撞试验，这些碰撞试验包括极为严格的内部碰撞试验，其中有些碰撞试验的严酷性已经远远超过了法定要求。在汽车安全性方面奔驰品牌一向极为重视，通过这些试验才能达到三叉星徽所代表最高标准的品质。与上一代车型相比，奔驰C200轿车进一步扩大了变形区并改进了能量吸收和分散布局它的车头构架有4个独立作用的碰撞平面使撞击力不仅能够均匀分散到车身的很多区域，而且能够绕过乘客舱从而达到保护乘客的目的。

　　聆听发动机的诉说

　　作为新一代C级轿车的主力4缸车型，C200搭载了最新开发的4缸汽油发动机。为了提高输出功率和扭矩，发动机的正时系统经过了改良增压器和发动机活塞也同样有所改进。于是，C200轿车的发动机最大功率提升到了。184马九比以往增加了20马九最大扭矩从2800转／分钟开始就可以获得250牛米的扭矩峰值不辱使命将“年轻奔驰”的活力风格展现在了世人面前。

　　虽然C200轿车的动力表现在C级产品中只是入门级的水平但是它采用了机械增压部件这使得其动力输出并不会比更强的6缸发动机逊色太多。踩下油门踏板，C200轿车最大的特点就是那轻轻传入车内的增压器的声音对于酷爱体验驾驶乐趣的人来说，这种类似于飞机喷气发动机的“哨声”极大地刺激着我们的驾驶欲望，而机械增压特有的动力持续性则能在更多时间里将我的加速意图变成现实。眼看着道路两边的景物伴随着增压发动机的叫声飞速退去，我一时难以相信这种快感是一台4缸发动机带来的，它那线性的动力输出几乎在一瞬间就征服了我的心，这种较低能耗与优异动力的理想结合正是我苦苦追寻的。

　　的确，C200轿车的输出功率虽然比上一代车型提高了13%，然而油耗却降低了6%。如果将这个比例量化，其百公里综合油耗降低了0.5升。此外0200搭载的4缸发动机压缩比只有8.5：1，在国内可以使用93号无铅汽油。这在油价不断上涨的今天绝对是一个天大的好消息，用更为经济的油耗水平消耗相对便宜的93号汽油，C200轿车的车主真算得上是鱼与熊掌兼而得之了。

北京奔驰C200时尚型

　　乐趣与环保的统一

　　商务行政级奔驰轿车的操控特性偏向稳重而C级轿车天生丽质，转向系统的表现自然要灵活得多再加上后轮驱动的动态优势，0200轿车的运动天赋与它的长辈们相比有着显著的提升。得益于奔驰品牌原本就占有优势地位的底盘工艺与调校水平0200在稳定性上又很好地继承了扎实稳健的特点。于是，新一代C级轿车在与竞争对手的激烈对抗中已经展现出了令人难以抗拒的诱惑力，这种优势地位不但是对奔驰品牌所有努力的回报，更为所有的支持者作出了一个令人满意的交代。

　　从长远来看汽油发动机永远都会是环境污染的大户之一，但在清洁能源汽车还没有普及的现在，汽油机的应用在很长一段时期内仍将继续。对此，我们能做的只有尽可能地降低发动机的尾气排放，毕竟在工业发达的现代社会里人们不可能因为环保而彻底放弃汽车的使用和发展。近些年来奔驰在产品环保领域中取得了巨大进步与上一代车型相比，新一代C级轿车的总能量需求降低了。125千兆焦耳这相当于每辆车都节省了大约3800升燃油。此外每辆新C级轿车的二氧化碳排放量也降低了15%，也就是少向大气中排放9000公斤的有害气体。为了对车辆生命周期进行全面评估，奔驰品牌的环境专家分析了多达4万个流程，考虑的因素从车辆的最初生产到最终回收的每一个环节真正做到了细致入微。在C级轿车栖身的细分市场中，新一代C级轿车是全球唯一获得TUV环境证书认可的轿车，凸显了它优越的环保性能。

　　生活仍将继续，汽车工业也随之延续。“让生命中的每一天都精彩”不只是一句口号，那需要我们用智慧和勤奋不断进取。很显然，C级轿车正在这条路上大步迈进。