因为Smart可爱逗人的特点，所以当这款柴油机驱动的迷你两座都市车作为2005款车型于2004年末被引入时，无论它将来会不会在加拿大市场上获得成功，这里都出现了火热的预订。从那时以来，Smart的母公司－奔驰已经在加拿大卖出了一万多辆Smart Fortwo，足以证明这个月在这里引入下一代车型是正确的举措，而且将从2008年1月开始首次在美国销售这款车。
第二代Fortwo的样子与第一代车型（起初于1998年在欧洲引入）很像，实际上却是完全重新设计的：它那“Tridion”的钢铁安全结构、可互换的零件、再生塑料彩色车身板、车厢设计、发动机和变速器都是全新的。
08款Fortwo依旧会有轿跑车和敞篷车两种车身类型，新车型比原来加长195毫米（7.6英寸），加宽44毫米（1.7英寸），降低7毫米（0.3英寸），轴距加长了55毫米（2.1英寸）。不过，用任何标准来衡量，其2.69米（8.8英尺）的长度都算是一款非常短的车型，只能占据典型停车位大约一半的长度。
08款车型在外观上与07款的差异不是很明显：新前大灯、新格栅、新的双尾灯和后挡泥板左侧的新进气口是最容易辨别的外部变化。基本款“Pure”车型上都配备黑色的Tridion安全车架，级别更高的“Passion”版本上配备的是镀银安全车架。车身板的颜色有变化，一共有六种颜色，其中黑黄白是标配色，蓝金属色、红金属色和银金属色是选配色。
车厢里面，全新的仪表板上是新的里程表，旋转通风转盘取代了滑行控制，门锁按钮、空调与通风按钮和座椅加热器按钮进行了重新布置；大大的收音机带有更大的显示屏，杯托的位置也做了重新布局。选配的转速表和时钟仍然位于仪表台的顶部。可选的内饰颜色有Pure车型的灰色，Passion车型上的黑色、红色和米色。Passion版本上可以选装真皮座椅。
或许，08款车型上最重要的变化就是从柴油动力到汽油动力的转变：前代车型上40马力 800立方厘米的三缸柴油发动机已经被70马力 999立方厘米的三缸汽油发动机所取代，六档无离合手动变速器和选配的自动变速器也已换成了新型五档手自一体变速器，带有手动变速模式。
Fortwo的新型汽油发动机与柴油发动机相比不是很省油，但它依然是在加拿大销售的最节油的非混合动力汽车。前代车型的柴油发动机的耗油率为市区5.7升/100公里，公路3.8升/100公里；而根据Smart自己提供的数据，新的汽油发动机所产生的耗油率为市区5.9升/100公里，公路4.8升/100公里。
该车的性能得到了显著提升：07款Fortwo加速时从容不迫，从静止加速到100公里/时要用20多秒，而08款Fortwo只用13.3秒就能完成相同的加速，最高速度可达145公里/时。它的废气排放也更加清洁，目前达到了超低车辆排放标准（ULEV）。虽然新车130克/公里二氧化碳排放量很低，但它们必定高于柴油发动机，因为柴油发动机燃烧的燃料不如汽油发动机多。
在欧洲，08款Smart提供两种车型，一种搭载柴油发动机，一种搭载涡轮增压汽油发动机。据传，涡轮增压发动机也将于明年登陆加拿大。
08款车型的减价使得这款新Smart Fortwo比旧款车更加物有所值，但与本田飞度和丰田Yaris 这样的微型汽车相比，它的价格还是相对昂贵。现在，基本款FortwoPure轿跑车型的起价为14,900加元(约合人民币11.02万元)，比07款16,700加元的起价有所下降，但Pure车型将不再提供敞篷车外观。中等水平的Pulse轿跑车和敞篷车也将从08款这里消失。最高水平的Passion轿跑车起价18,250加元（约合人民币13.5万元），比07款19,650加元的起价有所下降。Fortwo Passion敞篷车的起价是21,250加元（约合人民币15.72万元），也低于07款22,650加元的起价。
虽然还没有得到证实，但08款Smart Fortwo有望获得联邦政府对经济型轿车2,000加元的最高税率减免。这对于20,000加元的汽车来说，是一大笔补偿，不过，不要希望很快就能获得这项减免支票，因为政府刚刚开始邮寄07款车型的减免支票。
价格与标配
起价14,990加元的基本款Fortwo Pure轿跑车上配置了黑色的Tridion安全车架和标准的15英寸轮胎（前轮155/60R15，后轮加宽到175/55R15）和钢制轮毂和轮毂盖。标配装置有投影灯光束前照灯、五档自动变速器、真皮方向盘、电动车窗、遥控电动门锁、带有两个扬声器的收音机和CD播放机、可折叠平放的乘客座椅靠背、前面和侧面安全气囊、乘客安全气囊无效的座椅识别系统、电子稳定控制、坡道起始辅助系统、后雨刷和清洗器，因为没有备胎，所以还配备了补胎工具箱。
基本款Pure车型上包含的选配装置有标价700加元的电子助力转向，标价840加元的空调和自动气候控制，350加元的可加热座椅，145加元的雾灯，540加元的非敞开式玻璃天窗，带有滑动遮阳板，还有430加元的金属漆。
在Pure车型标准配置的基础上，起价18,250加元的Passion轿跑车增加了漂亮的九辐条铝合金轮毂、银色的Tridion安全车架、电子助力转向、巨大的非敞开式玻璃天窗并带有滑动遮阳板、带有自动气候控制的空调、AM/FM六碟CD换片机并带有外部音频播放器的辅助插座、两个高音喇叭、两个中音喇叭和低音喇叭；三辐条真皮运动方向盘，上面配有变速翘柄，电动车窗、电动可加热视镜、可加热座椅和间歇式后雨刷及玻璃清洗器。选配装置包括750加元的真皮座椅、430加元的金属漆、210加元的报警器、145加元的雾灯，以及160加元的仪表台顶部转速表钟。起价21,250加元的Fortwo Passion版敞篷车上增加了电动滑行活动车顶、可以取下的车顶滑轨和新型的玻璃可加热的后车窗。取下来的车顶板储藏在行李箱盖里面的空舱里。
驾驶印象
在08款Smart Fortwo发布之后，我开着它前往加利福尼亚，因为这款车是第一次进入美国市场，加拿大的记者们也被邀请过来参加美国发布会的闭幕式。考虑到美国人以前从未在他们的道路见过Smart Fortwo，它却没有引起更大的关注，我对此感到非常惊讶。他们给我的印象是对这款车没有真正重视起来，好像只是把它看成一款并不真正属于这条道路的某种实验电动车。20岁以下的人似乎是对它最感兴趣的人。
进入新Fortwo容易地令人吃惊。车门的开口很大，头上空间和放脚空间对于身高6英尺5英寸的人来说都显得很充足。与前代车型相比，新的仪表板布局更加一目了然，操作起来也更加简单，尤其是大大的收音机和显示屏，还有一些按钮的位置从仪表板的顶部挪到了前面。
驾驶座提供了优良的能见度，但座椅不是可以调节高度的那种，转向柱也无法倾斜。不过，身高5英尺9英寸的我和我那身高6英尺的副驾驶都发现这个驾驶座非常舒适。一个奇怪的地方是，制动踏板的枢轴是装在地板上，而不是在仪表板下方，这令我们感到很不寻常。
新车搭载的汽油发动机的加速度胜于前代Fortwo，从静止加速到100公里/小时用时13.3秒，但与路上跑的其他多数小型汽车相比依然较慢。变速器用齿轮连接，所以从静止开始的加速非常轻快，在市区，Fortwo可以相当令人满意的跟上其他车辆。但是，当速度较快时，加速就有些吃力了，你要小心的选择好你的超车距离。
与前代车型一样，新Fortwo在高速公路上也能保持120公里/时的巡航速度，做到这一点没有问题。尽管如此，它的短轴距使它在速度很高时会出现不稳定的状况，强劲的侧风会把它吹的气喘吁吁。在以这些速度行驶时，显得有点儿生硬，风声引起的噪音也很大，但新的汽油发动机却惊人的安静，当挂在最高档位，达到时速100公里/时，转速为每分3,000转时，该发动机旋转时发出适度的隆隆声。
无论是市区还是公路驾驶，新汽油发动机无疑要比柴油发动机更安静，燃料也更容易找到。
我们可以预言，转向很灵敏，虽然车身又高又短，但转弯时不会感到倾斜。加宽的后轮胎以及标配的电子稳定控制和牵引力控制共同增强了操控的稳定性。同时，后轮上方有了发动机的重量，Fortwo就拥有了相当优秀的牵引力，即使在雪地里也不会例外，可加利福尼亚没有雪地用来证实这一点。
新的五档手自一体变速器就是可以自动换档的手动变速器。与上一代的六档手自一体变速器一样，这个新的变速器在变档时也会出现迟疑，即转速突然下降，在下一个档位挂好之前会有一会儿暂停。在上一代变速器上没有显得很不平稳，但它不如使用变矩器的传统自动变速器变速顺畅。同时，当我们在交通信号灯前停下来时，这款车会慢慢向前移动，除非你把脚牢牢地踩在制动踏板上，或者拉上手刹。当在坡道上起动时，Fortwo的坡道起始辅助系统在松开制动踏板之后将防止车辆后退。只要驾驶者一加速，制动就会松开。
这种五档自动变速器上还具有连续手动变速模式，驾驶者通过轻轻向后拍打变速杆就能加速，向前拍打就能减速，无需使用离合踏板。Passion车型在方向盘后面配置了翘柄变速器，驾驶者的手不离开方向盘就能手动换档。而且，驾驶者可以通过拍击油门踏板完成降档，在一些保时捷车上也能找到这种特殊功能。这一功能让驾驶者无论在手动还是自动模式下，都能立刻降低一到两档。当我想在大幅度倾斜的山路上更快的加速或减速时，我发现我自己正在使用的是手动变速器。
Smart Fortwo在市区环境种是个内行。它的短轴距令它适应任何停车位都很轻松，你甚至可以把它停到路边。Fortwo的小方向盘和电子助力转向（在基本款上是选配装置）只需很小的力气，再加上严格的转向半径和优良的可见度，调动和泊车都很容易。
Passion轿跑车上有一个很大的聚碳酸脂天窗，车厢内就有了额外的光线，但它不是打开的，上面还包括一个滑动的遮阳板。Passion敞篷车上配置了电动滑行的“天窗”，可以用任何速度打开或关闭。同时，车顶滑轨还可以取下来，放在后备箱里。
后座后面的行李空间比你预期的大。我们可以把两个一夜旅行的袋子和两个笔记本电脑包放在后座后面。装载行李很简单：在轿跑车上，较低的后挡板向下降，上面的窗户向上提升，露出一个巨大的货物入口。在敞篷车上，后挡板向下降，后面的活动车顶和窗户向上提升。为了携带较长的物品，所有车型上都配备了一个可折叠平放的乘客座椅。
安全装备
作为一款迷你小汽车，奔驰专门向我们强调了这款车的很多安全装置就不足为奇了，显然，很多购车人都会重点关注这一方面。
在高速行驶中发生碰撞时，Fortwo的"Tridion"高强度钢制安全结构设计会通过向车厢四周分散撞击力量来保护乘车人。与此同时，北美版的Fortwo上配置了加宽的保险杠，而且前面的“撞击舱”比欧版车型加长了64毫米。
也许对于我来说最有说服力的证据是奔驰公司的碰撞试验录像，该录像表现的是时速50英里的情况下，在标准长度的奔驰S级轿车和新款Smart Fortwo之间发生的正面片置碰撞。Fortwo的安全车架看来是保护了Smart里的假人乘客，我们被告知在这场试验中，假人没有受重伤。
在侧面撞击中，Fortwo的短轴距意味着撞击能量可能被一个或两个车轮吸收了，减少了车厢所受的伤害。所有Fortwo上都配置两个安全前面的气囊，前座椅侧面配置两个头部和胸腔安全气囊，后者是在侧向碰撞中保护躯体和头部的设计。座椅安全带上带有预紧器和安全带束力限制器，都是标配。如果坐着小孩或者前座位上放着儿童座椅或者幼儿加高座椅，乘客安全气囊将自动识别，而且上面还有儿童座椅的固定器和可锁住的安全带。
现在，08款Smart Fortwo正在陆续进入加拿大的全部46个奔驰S级mart展厅。
