一直认为这样阴暗的天气不适合任何户外活动。但是当有人问我“要不要看看凯雷德和CTS”时，我毫不犹豫地答应了！像我这样整天在网上画饼充饥的人，怎么可能抵挡如此的诱惑呢？于是，不道德地请了半天假——为了凯迪拉克——那个绚丽的美国梦。

 

凯雷德外观图片

　　即使和凯雷德之间的距离只有0.5厘米，我还是会觉得他离我很远。就像一个身高1米9的美国佬冲我笑，我却不会感到亲切一样。他真的很……很高大！不是奥迪Q7那种凶狠，也不是宝马X5的那种风流。高大如凯雷德，更像是勇敢的骑士，绝对有力量捍卫你全部的尊严。

　　尽管我认为他与我之间存在距离，但是很快，我就有了想征服他的欲望！可是，几个试车的男人完全无视我的存在，他们感受着6.2排量的快感，而我只能坐在黑色的大椅子上拍拍照片。

　　坐进凯雷德，你会越发感受到它的美国味。黑色大座椅，一目了然的按钮，看起来那么结实!

　　我不喜欢称凯雷德为“大块头”或“肌肉男”，因为这样会让它听起来显得傻呆傻呆的。事实上，凯雷德的穿行能力令我惊讶！当我们根据CTS的GPS导航开进一条窄小、具有上海特色的羊肠小道时，我几度怀疑身后的凯雷德是否能够顺利通过。答案是——他做到了！可惜当时我的相机没电，所以没拍下这个有趣的画面。庞大的凯雷德，好像踮着脚似地穿过了那条相当拥挤狭窄的小道……绝对像是电影里的桥段。

　　我想不出，该怎么给凯雷德的目标群体定位。买凯雷德的，到底会是怎样一群人？其他我不知道，至少他必须具备两个条件：第一，有钱；第二，有种。

　　我认为，几乎没有女人适合凯雷德。如今，很多女人喜欢耍帅，学男人的模样喝酒，抽烟，飙车，说脏话，滥交……但是，这样的女人不会选择上凯雷德，因为这不是一辆装模作样的车，他直截了当，拒绝所有的做作，当然也拒绝了所有做作的女人。

 

　　因此，当我告别他的那一刻，我真的开始爱上了他。

　　开着新CTS上路的前半程，你会信心爆棚，因为所有的人都在看你；后半程，你会心理失衡，因为事实是——所有人都在看新CTS。

　　这就好像每个人都在贪婪地窥视你美丽的妻子一样，你是该暗爽还是该暗怒？

　　只要新CTS上路，它一定是明星。

　　它的每一根线条，都具有明星气质。它的每一寸肌肉，都在勾引人们的视线。我情不自禁地感叹：凯迪拉克永远只能为懂他的人所拥有！有几人能征服凯雷德？又有几人能匹配新CTS？

　　绝对不会是大多数。

　　我们试驾的是3.6运动版，油门的反应很够意思，试驾者尝试到的极速是180km/h，但这并不是CTS的极限，至少我们都感觉还没过瘾。不过市区的路况糟糕，好不容易找到一条人迹罕至的新路,可惜实在太短,还没跑起来就要面对前方车流的考验了,只能作罢。

　　尽管在场有人称运动版CTS对路感的调校是比较直接的，但就我个人感觉而言，这辆车仍然是偏舒适的。我没有想到，美国车的悬挂会那么舒适，以至于后来我在后排美美地睡了一小觉。在我印象里，完全不该是这样。我可能还是公路电影看多了……

　　更让我诧异的，是新CTS的内饰风格。米色与褐色的搭配非常漂亮，恰到好处的银色镀边依然在提醒我它的美国血统，生动的仪表盘深得试驾者欢欣……然而，这亦与我印象中的“美国车”大相径庭！尤其是在我坐了凯雷德之后。

　　我猜想，新CTS的设计师在内饰上应该借鉴了日系车的格调——绝对是借鉴，而不是照抄。因为最后呈现的效果的确很时尚、漂亮，做工亦值得肯定。毕竟这是一款为年轻新锐打造的豪华轿车，我们难道真的应该苛求它保持美国原味么？……

　　我很喜欢看凯雷德和新CTS在一起的样子，我宁愿自己只是一个旁观者——因为我清楚自己的确驾驭不了他们中的任何一个。

 

　　他们很像是一对情人：一个是风骚绝代的佳人，一个是傲视群雄的硬汉。在平庸与平庸之间，凯迪拉克硬生生地撕开一道裂口，痛快之极。

　　我越来越认定的一点是：

　　这个世界上不可能有完美的车。车如众人，越是个性鲜明，越是容易发现问题。所以，人们在意的不是哪辆车最好，而是这个价位里自己最喜欢哪辆车。没错，无论是凯雷德还是新CTS，你都不用去评价它哪儿好哪儿不好，你只需要说：“我喜欢！”或者“我不喜欢！”

　　而不喜欢的人，绝对无法影响那些喜欢上它们的人——谁让它们是凯迪拉克？