迷你 Clubman外观图片

迷你 Clubman外观图片

　　日期：2008年4月23日

　　地点：上海——杭州湾大桥

　　路况：城市道路、高速公路

　　天气：阴 19℃

　　风力：4级

　　里程：128km

　　MINI Clubman从设计草图开始就备受世人瞩目，原因是它既是MINI扩充产品线的力作，也是MINI复活其另一款经典车型(MINI Traveller)的尝试。从草图到概念车，MINI向大家展示了丰富的想象力。而最终定型的Clubman，在继承了经典车型的韵味并汲取了众多概念车的灵感之后，来到了我们面前。

迷你 Clubman发动机图片

　　毫不妥协的设计语言

　　在杭州湾大桥开通前夕，我们有幸试驾了这款特别的MINI，从各个方面看，MINI Clubman都是一辆真正的MINI。在 B 柱之前，MINI Clubman与MINI Cooper 十分相似，Clubman的宽度和高度并无太大的改变，沿袭了MINI 家族所有的经典设计元素。而侧面和后部是变化的重点。侧面的线条明显拉长，副驾驶位置后部增加了一个反向开启的小车门 (Clubdoor)，非常便于后座乘客上下车；而尾部的对开式车门既是创新，也是对前辈设计细节的新的诠释。

　　这一切改变对于MINI Clubman来说，就是增大了车内空间。拉长的车身使得Clubman的轴距增长了80mm，车身整体增长了240mm，大幅增加了后排乘客的腿部空间。在坐满乘员的情况下，储物空间还可达260 L，如果将后排座椅完全折叠，储物空间更可达到 930 L。虽然车内的空间增加了不少，但是由于扁平的车顶，后排乘员的头部空间还是略显局促，并且由于后排没有独立的窗户，对于重视后排舒适性的中国消费者来说，接受起来还需要一个过程。MINI就是这样的不妥协，为了保持经典的线条和创新的开门方式，后排的乘客也要付出些许代价。

　　宝马技术 原味操控

　　MINI Clubman继承了MINI 家族的特有的驾驶乐趣。来自宝马技术的1.6 L发动机，采用了诸如曲轴箱分体底座构造、VALVETRONIC 电子气门控制等先进制造技术，在6000r/min的时候达到88kW的最大功率，160Nm的最大扭矩则出现在4250 r/min时。32位的ECU能够精确控制发动机的扭矩变化和功率输出，在2000r/min时，发动机就可以爆发出最大扭矩的90%。与6挡自动变速器配合，厂家给出的0-100km/h的加速时间是10.9秒。最高安全车速为195km/h。

　　MINI Clubman标配6挡自动变速器有Sport模式和手动模式。在普通模式下，电控单元使换挡过程尽可能平顺柔和，增加舒适感。而当选择Sport模式的时候，变速器的换档动作加快，并延迟换档时机，使发动机时刻保持在扭矩输出高峰状态，此时，发动机对油门的响应更加敏锐，深踩油门，变速器会等到转速达到红区才做升档动作。在杭州湾大桥上行驶，车身受侧风影响较大，

　　Clubman虽然增长了轴距和后悬，但通过出色的底盘调校，仍保留了MINI卡丁车般灵巧的驾驶感觉，在杭州湾大桥上行驶，侧风较大，但是Clubman的麦弗逊式前悬架使得路感清晰直接、方向反馈充分、修正动作干脆利落。无论是加速还是刹车，转向系统都丝毫不受影响，非常精准。创新的多连杆后悬架结构是MINI的独特结构，能够确保轮胎时刻与路面保持最佳接触状态。EPAS(电动助力转向系统)为驾驶者提供精准的路面状况和行车情况的信息回馈。这一根据车速改变方向盘助力功能确保了MINI的精准性和灵活性。

　　安全装备和个性化配置

　　MINI全面的安全装备保证了Clubman高度的安全性。ABS、EBD、弯道制动控制(CBC)，以及动态稳定控制系统(DSC)，极大地保障危急状况下的安全。Clubman 的辅助制动功能可以识别各种紧急制动情况，保证在立即达到最大制动力，而将制动距离控制到最短。

　　为了吸引时尚的人群，MINI Clubman拥有多达40余种的外观颜色，可以随意搭配车身、车顶和C柱。内饰同样拥有4种内饰配色和5种对比色可随意搭配，还可以选配织物、半皮或全皮座椅以及各种装饰件和特别配件，这样，每个消费者都可以找到自己最喜爱的搭配。

　　不断创新的 MINI 家族从没有停止前进的步伐。MINI Clubman用现代设计语言阐释了传统的设计理念，开创了一个全新的市场细分。凭借这个前卫的车型，MINI再次在研发、科技、设计等多方面确立了在小型车领域的领先位置。MINI Clubman清楚地告诉我们：驾驶MINI，不仅仅是以车代步，而是在表达一种追求生活品质的态度。