玛莎拉蒂GranTurismo外观图片
玛莎拉蒂GranTurismo外观图片
玛莎拉蒂GranTurismo是一款昂贵的汽车，开着它会让你有种飘飘然的超然快感，她是如此的美丽，甚至中途休息下车时我都要走到远处的一角，透过围观的人群静静地观察她———感觉依然，还是如此的性感迷人。
总结
这是一场灰姑娘式的驾驶经历，她会令你感到除了汽车机械外还有一种文化的内涵。听闻由于该车销量极佳，玛莎拉蒂今年将要增产，我也认为这个知名的品牌太需要一个与时俱进的好产品，这次第一次在国内举行了大规模的媒体试驾活动。说明玛莎拉蒂一方面是对中国市场的重视，另一方面也是对自己的一种自信的表现。
法拉利与玛莎拉蒂的关系
玛莎拉蒂是一个拥有90多年历史的意大利品牌。上世纪30～50年代是它的辉煌时期，80年代陷入最低谷。1993年，玛莎拉蒂因财政困境被菲亚特集团收购，1999年母公司将它的股权完全交给法拉利。在后者的技术力量支持下，玛莎拉蒂重新崛起，2005年4月重新成为一家独立的公司，但仍享受法拉利对它的大量技术投入。玛莎拉蒂在中国正式推出已有几年，这个意大利跑车品牌跟随着法拉利来到中国，展厅也和法拉利共用，说不定有一部分玛莎拉蒂的买家原本是冲着法拉利去的，到了展厅才转而看上玛莎拉蒂的。
玛莎拉蒂GranTurismo的身份
先说个数据，2007年的1500张全球订单被一抢而光，这显然大大增加了这个意大利车厂的信心，这一次他们造出了一款让大家都喜爱的汽车，同时也让玛莎拉蒂走出困境、迈向复兴之路。目前高性能跑车都喜欢加上一个“GT”版本，意思为高性能，而这个GT的概念就是从GranTurismo这个意大利语得来，换作英语则是Grand Touring，直译过来就是“伟大的旅行”的意思。这种说法最早源自上个世纪汽车刚被发明不久，由于当时车辆制造水平有限，只有一些高性能的跑车才具备强劲的动力输出和稳定可靠的质量，因此GT的称谓也就成了高性能轿车的代名词。
玛莎拉蒂全新GT的激情复活
由P大师操刀设计的GranTurismo，车头正中巨大的内凹式进气格栅和上面镶嵌的威严的玛莎拉蒂三叉戟标志，修长的发动机舱与车体中、后部的比例特征、以及发动机舱盖面板上的玛莎拉蒂经典V字形造型，又让人看到54年前震惊世界的GT车先驱。集合了GT跑车所必需的一切元素：修长的车身、迷人的曲线、具有攻击性的车头，还有四个超大的车轮。
当然，最让人垂涎的还是它意大利跑车的纯正血统和历史沉淀，三角形在尾灯和C柱上的巧妙应用，展示出最沉稳的造型元素在宾尼法利纳设计师的笔下，同样可以精彩十分、动感十足。比如内凹式的前进气格栅造型最早出现在1953年的玛莎拉蒂A6GCS上，如今当它再次出现在玛莎拉蒂GT身上时，展现出来的是一种全新的激情。肆意张扬的大嘴，两款脱胎于玛莎拉蒂海神三叉戟标志设计的轮圈，更为GranTurismo原本已经完美的外观注入几分霸气，也强化了玛莎拉蒂的品牌特征。
玛莎拉蒂GranTurismo内饰图片
中控台造型令人耳目一新
大型液晶荧幕整合于中央位置，明显是属于驾驶取向的需求，内装的细致度较旧款车型有着明显的进步。可以替换标配的马特铝材仪表板、门条的木质内饰选配是红木、胡桃木和某种叫做tanganika的东西，很轻并且是直纹的。可选配的光泽漆料选项有白色、黑色、红色、明黄和蓝黑。全新的中控台造型设计令人耳目一新，Maserati招牌的菱形石英钟镶坎于中控台上方的中央位置，外侧并有金属饰环的精细点缀。
变速器 座椅
座椅的支撑性及身体的固定性相当厚实，而背部相当坚实的座椅支撑让人印象深刻，与过往GT跑车较为舒适、松软的座椅有着不小的差异性。
这是款跑车外形的前驱车
虽说有绝对跑车的外形，但这是一款前驱车，由法拉利工厂生产的V8发动机安装在前轴线后面，通过6速ZF自动变速箱来传动。发动引擎，4.2L V8发动机的声音低沉有力，可以明显地察觉到，但没有超级性能跑车的狂暴，可作为豪华车使用。在全自动模式下，玛莎拉蒂GT表现得非常温顺。轻踩油门会发现比普通的轿车油门稍重些，不过其后的加速感会让你着迷。换到“Sport”模式，来享受真正的拨片换挡快感。通过行车电脑重新设定，Sport模式下的GT首先反应不同的为后方更浑厚的排气声浪，还以为排气管漏了呢。
价格没有想象中昂贵
GranTurismo的179万元价格介于宝马M6、奔驰CL和捷豹XKR之间，玛莎拉蒂公司调查发现人们总是觉得他们生产的汽车和阿斯顿马丁DB9及宾利大陆GT一样贵。其实GranTurismo在欧洲市场上比阿斯顿马丁最便宜的V8 Vantage车型还便宜不少。玛莎拉蒂GT是由设计了法拉利599的名家设计的。
玛莎拉蒂 GranTurismo 4.2 V8
长/宽/高(mm) 4881/1847/1353
发动机 V形8缸32门多点电喷
变速箱 六速手自一体
最大功率(kw/rpm) 297/7100
最大扭矩(NM/rpm) 460/4750
-新快报记者 何军 文/图
