最近的这些日子里，当有人说起保时捷是一个巨人杀手，你认为他们是在谈论世界的金融。因为保时捷公司最近收购大众肯定是一个让人感到惊人的故事，所以要是保时捷的话肯定是这条消息填补了头条新闻。
以可靠性著称的保时捷跑车中2008年是保时捷Boxster RS 60 Spyder值得纪念的日子。早在1960年，ans Hermann和Olivier Gendebien won就驾驶着保时捷Type 718 RS 60 Spyder H在赛百灵赛道驰骋过。并获得了很多奖项为了纪念 Type 718 RS Spyder而所以保时捷推出了Boxster RS 60 Spyder。
『保时捷Boxster RS 60 Spyder的外观』
在外观上，RS 60 Spyder采用了别致的前导流板和19英寸直径的保时捷运动型设计的合金轮毂，轮拱部分的分离板也更加向外延伸。此外还有经过修正的运动型排气装置和双排气管，车身的最大输出功率可以达到303马力，使得性能与车子的外观更加如一。为了令得车身的驾驶感更好，官方还为车身准备了保时捷主动型悬挂管理系统(PASM)。
『保时捷Boxster RS 60 Spyder的内饰』
在车身内部，车门处的金属条装饰采用了不锈钢，包括中央控制台以及运动座席部分，方向盘以及手动刹车把手都采用了别致的花纹装饰。为了使得外观看起来更加完美，车子的仪表盘部分也采用了GT金属银色表层处理。
『保时捷Boxster RS 60 Spyder的手套箱特写』
车内的这个铭牌表明这款车是限量发售的，全球限量发售1960辆，每个车上都会有一个唯一的ID号码，以证明其唯一独特的身份。车身的座椅部分材质采用了碳纤维，从而使得每个座椅的重量减轻了20磅。
车身的外部采用的是GT金属银色，对比内饰部分的Carrera红色，相当耀眼。车子的顶棚也漆成了红色，如果需要的话，可以选择灰黑色的内饰真皮加上黑色的车顶搭配，至于车子的尾灯，也同样采用了红色。
保时捷Boxster RS 60 Spyder的金属银色的非常接近当年保时捷Type 718 RS 60 Spyder的银色，内饰有黑色和红色可以选择，但是我们还是建议选择Carrera的红色，因为这种搭配感觉非常棒。
『保时捷Boxster RS 60 Spyder的3.4升6缸发动机』
发动机使用了去年才在Boxster S上使用的可控时间的节气门型3.4升6缸发动机，并配备了保时捷优异的主动悬挂系统。保时捷官方宣称这款车的0-100公里加速为5.1秒，最高时速将会超过275公里/每小时。
『Boxster的老前辈保时捷Type 718 RS 60 Spyder』
在上世纪60年代的时候，保时捷 Type 718 RS 60 Spyder曾经在欧洲以及美国的各项赛事上面大展雄风，战胜了不少竞争对手。而新款的Boxster RS 60 Spyder仍旧保持了运动风格，是一款纯粹运动风格的中置引擎双座赛车。RS 60 Spyder基于非常成功的Boxster S开发，但是在性能以及装备上面则要明显高出许多。
『保时捷Boxster RS 60 Spyder和前辈的合影』
『Boxster RS 60 Spyder和Type 718 RS 60 Spyder同路驰骋』
如果你在公路上看到2008款保时捷Boxster RS 60 Spyder和Type 718 RS 60 Spyder同路驰骋你是否感觉到我们带回到1960年美国佛罗里达Sebring 12大赛，当时保时捷Type 718RS Spyder最终赢得了冠军！
到目前为止至少有800辆1960年的保时捷Type 718 RS 60 Spyder来到北美，但是保时捷并没有说Boxster RS 60 Spyder会有多少来到北美。
『Boxster RS 60 Spyder的跑姿』
尽管如此，它的价格还是先来到了北美，虽然Boxster 算保时的入门级，但他的价格却不是，2008年保时捷Boxster S价格要55700美元(约合人民币38.9万元)起，而我们的测试的车起始价格要在64900美元(约合人民币49万元)。这似乎有点贵的，因为太多人不会去花70000美元买Boxster，而是去买卡雷拉，但是不要忘了它只有1960辆，保时捷车迷可不会想那么多。
