乍看之下，Smart和搏速肯定是汽车业内最不可能出现的搭挡。
在过去的30年间，搏速作为奔驰的狂野派改装厂在业内建立了令人艳羡的声誉，并且最近刚刚以独特的C系车型庆祝了其30年庆典，这部车由双涡轮6.3升V12发动机驱动，能够达到224英里/小时的极速。相比较下，Smart仅制造可爱且经济的城市车型，极速仅为85英里/小时。
『Smart Fortwo搏速Xclusive版外观』
在持续了6年多的合作中，搏速和Smart间的关系俨然成为AMG与奔驰的关系。2008款Smart Fortwo 搏速改装版便是Smart Fortwo范围内的旗舰款，由于它并不在Smart即将在美国上市车型的计划内，那么想像一些可能和评价也是无伤大雅的。
● 这是一款极酷的车型
我们来实话实说吧，2008款Smart Fortwo 搏速 Xclusive版看起来真有些像是一个10几岁孩子在强烈的荷尔蒙激素刺激下做出的涂鸦作品。如你所想，车子前后装饰都是全新的，包括车子底部的包围，两个镀铬排气管一定源自法拉利的设计。最大的改变莫过于标准15英寸轮圈及前部175/50R16后部225/35R17轮胎。这款新型搏速改装版的车体构造特点在于后部异常突起的轮拱设计。
『2008款Smart Fortwo搏速改装版便是Smart Fortwo范围内的旗舰款』
搏速仅供应银色和黑色两款，提高了威信感。
这些改变夸大了车子的可爱卡通性格。它仅有107.4英寸长，给这样小的车子如此大胆的外观无疑很愚蠢，但很难拒绝它的魅力。2008款Smart Fortwo 搏速可谓是汽车世界中的史酷比。
● 豪华的驾驶舱
搏速一向喜欢将狂野的性能和奢华感结合在一起，Smart Fortwo也与其他搏速改装车无异。进入异常宽敞的车厢你能够感到皮质软垫座椅和运动款三辐方向盘。挡杆、手刹和踏板均为铝制装饰。搏速的双B标志被装饰在时钟、量表和驾驶员座椅处——这里比维多利亚“超辣”的贝克汉姆衣柜拥有更多的设计师触笔。
豪华方面也毫不示弱。除了标准配置之外，还有车载空调、电动车窗、可加热座椅和Smart引以为豪的“天鹅绒地毯”。还配有前部和侧部安全气囊、ABS、电子稳定控制和Smart标志性的安全单元，即高强度钢结构。Smart也许很小，但在安全方面拥有过人的声誉。
● 高速上的生活
将锁匙插入挡把旁Smart铭牌处的小孔并拧动，涡轮增压1.0升直列3缸发动机便会轰鸣着开始运动，听起来充满极切的渴望和狂噪。
『还提供敞篷版！』
搏速改进了发动机的进气，将推进性能增加了6磅并推出了全新的发动机管理系统。结果就是在动力输出方面提升了30%，在Fortwo Passion发动机71马力的基础上提升至5,500转/分时的98马力。峰值扭距在3,500转/分时能达到103磅/英尺，这一点在全速推进时才能出现。
按照运动车型（或是运动轿车）的标准来说，这款车的车速并不快，但由于仅需拖拉1,720磅的车身，感觉仍然很敏捷。全力推进油门时它能够在9.9秒内达到100公里/小时（62英里/小时），但极速被电子控制在95英里/小时。由于车子体积小巧，速度的感觉反而被放大。
● 频率的红绿灯大赛
Smart的半自动五速变速器被搏速改进，挡位间的转换加快了20%，1挡和5挡挡距都很短。对于路上频率的红灯来说是个好消息，但在精致度方面有些折扣。挡位间的急拉变得很气人，但是如果你在加挡时踩进油门，还有可能使过程变得顺畅。
乘驶感有些过于坚实。运动悬挂设置和扁平胎很难成为柔软的象征，而且这一问题被Smart的73.4英寸短轴距所加剧。这辆车在稍许崎岖或不平坦的路面上会有颠簸、摇摆的倾向，除非是在完全平滑的路面上Smart Fortwo的驾驶感才会更加平稳。
『手刹上也有搏速的标识』
厚实的轮胎提供了充足的抓力，所以它能够快速的移动以满足驾驶者的刺激。但是大部分乐趣均来自Brabus的排气单元和小巧的体积，而不是操控威力。而且如果你富有驾驶激情，你会觉得标准的稳定控制介入得太快。总体来说，2008款Smart Fortwo 搏速改装版感觉有些粗糙。
● 不合常理，但却让人着迷
Smart的卖点之一在于经济性，改装车也做到了这点。在欧洲试驾时，搏速达到了54.3英里/加仑（百公里油耗约合5.23升），而Mini Cooper仅为36.7英里/加仑。
但是2008款Smart Fortwo 搏速Xclusive价格不菲，尤其是轿车基本价格在德国便为27,900美元（约合人民币20.03万元），敞篷车为32,100美元（约合人民币23.04万元）。在这种价格下，很难理性的考虑搏速多于标准的Smart Passion的9,000美元，而后者各方面水准更高。
即使考虑到所有的缺点，仍然很难不被2008款Smart搏速改装版的魅力所诱惑。这个“不可能的搭挡”制造了一部拥有独特性格的古怪车型，尽管有些瑕疵，却很难不去喜欢它。
