红旗--一个国车的名字，对于老一辈来说，它是他们心目中一个永恒的经典，也许是对那个年代红旗轿车最好的评价。

    红旗HQ3在技术层面上是一汽与丰田合作开发的，技术源于丰田顶级豪华车型Majesta，相当于雷克萨 斯平台技术。而Majesta这款车只在日本本土销售，所以我们的消费者对它还不是很熟悉。

一汽轿车红旗HQ3430内饰图片

一汽轿车红旗HQ3430外观图片

    舍弃之前蝴蝶状徽标

    红旗HQ3整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，盾形前格栅采用竖条设计，舍弃了之前红旗产品惯用的蝴蝶状徽标，整体感很强，前脸的品牌标识功能完全由发动机舱盖前端红色的红旗标识所取代，完全自然地融入了豪华车型必不可少的设计元素。车身侧面曲线流畅，风阻系数仅仅为0.27，腰线自前向后有所上扬，但角度轻微，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。尾部设计尊贵中不乏复古的味道，红色成为尾部设计的主题色。微凸的近似三角形尾灯如两面向两侧倾斜的鲜红色旗帜。牌照区两侧各有一块红色饰块，与红色的尾灯成递进关系。

一汽轿车红旗HQ3430前格栅图片

    皮革接缝和针脚细致

    高档米色皮质材料与暗红色桃木装饰的搭配严肃又不呆板，而且营造出了一种中国式的华贵。皮革间的接缝和针脚细致且分布均匀，中控台面板和按钮不仅质地高档，而且做工精致。柔软舒适的座椅和宽大的内部空间，令你无论坐在车内哪个位置，都可以处于一个非常舒服的姿态。若是仔细观察车内布局，你会有似曾相识的感觉。雷克萨斯轿车的布局亦是如此，不过从按钮的分布能看出，HQ3在配置上要优于雷克萨斯ES和GS系列车型。

    “加长”时代争夺战

    虽然HQ3的车身长度将近5米，但与奥迪、宝马这些经过“加长”处理后的对手相比还是短了不少，还好其2850毫米的轴距足够大，再加上对车内空间的合理分配，坐在车内依然能怡然自得。说到乘坐感，自然要将重点放在后排，这也是众多豪华车争夺市场时不可忽视的一个重点。红旗HQ3超大的后车门最大开度能达到夸张的85度，这让进出车门都变得轻松起来。地板中央的突起将整个座椅一分为二，很自然地将后排空间分割开来，功能齐全的中央扶手，可以让后排乘客随心所欲地享受，调整座椅角度、调节空调温度、控制DVD多媒体系统，都只需轻轻一按就能解决。而车顶空调出风口、隐藏在后排扶手后的小冰箱、车顶DVD显示屏以及中部可拉开放倒的副驾驶椅背，都成为红旗HQ3车内人性化设计的亮点。

前大灯

    红旗 HQ430 精英型技术规格

    长/宽/高 4965mm/1795mm/1485mm

    引擎 V8/DOHC/32V(VVT-i)

    变速器 6速手自一体化

    排量 4292cc

    最大功率206kw/5600rpm

    驱动方式前置后驱

    悬挂方式双叉臂式/多点连杆式

    轮胎 215/55R17

    重量 1730kg

    参考价格68.88万元

    新快报记者　何军　文/图