[汽车之家 体验]   虽然红旗HQ3自从上市那天起就饱受争议，因为无论从那方面看，它都像极了它的同门师兄丰田皇冠，我们拿的到的这款HQ300车虽然不是红旗HQ3的顶配车型，但也足以代表红旗HQ3系列的特点。虽然从红旗HQ3的设计者哪里了解到，这款车采用了许多同级别车中独一无二的设计，毕竟耳听为虚眼见为实，通过几天的深度体验，我们也对这款车有了一些较为深入的了解，我们也请您随着我们的镜头一起深入了解这款备受争议的红旗HQ3车型。

　　红旗HQ300(以下简称红旗HQ3)源自丰田顶级平台的majesta车型，也就是丰田在海外销售的皇冠原型车。而在外观上HQ3则由一汽集团则在保留了老款红旗特点的基础上进行重新设计，但是在大灯形状、车身线条设计等方面还是与海外版的皇冠有着很多相似之处。

　　除了外观的重新设计外，一汽集团大幅度提升了HQ3配置的豪华性，毕竟这个车的定位主要是作为商务用途。配置提高了价格自然也水涨船高，HQ3的价格整体比国产皇冠高了很多。

　　外观设计虽显大器 但难逃模仿嫌疑

　　红旗HQ3车身尺寸分别为4965/1795/1485mm，均大于国产皇冠，而轴距2850mm则相同。从轴距来看，红旗HQ3在同级别车中并不占优势，而且比同级别的奔驰E级和奥迪A6L都小，但是一汽集团的工程师通过对红旗HQ3内部空间进行优化设计，因此使得它的后排腿部空间比我们想象中大很多。

『车身尺寸在同级车中算是大块头的』

　　红旗HQ3的外形在设计的很大器，引擎盖上的红旗立标则是红旗车的招牌标识同样也提升了整车的档次。前方宽大条状镀铬进气口据说是根据中国传统的扇子型进行的设计，在尾部，红旗HQ3采用了复古的设计思路，大号的组合式LED尾灯非常显眼，而牌照框两侧的装饰灯，也是许多行政车必备的配置。

『外观虽然有模仿的嫌疑，但是细节之处进行了重新设计』

『红旗HQ300在很多地方的设计采用了复古的设计』

　　新型带透镜的组合式前照灯，并且全系配备了AFS水平自动调节氙气大灯，这也逐渐成了商务车的必备配置。

『大灯的设计还是有些想皇冠』

　　轮胎方面，红旗HQ3配备了215/55 R17规格普利司通轮胎及多幅铝合金轮毂，不过多条幅轮毂的设计实在让有有些难以接受。

　　内部配置丰富 老品牌同样需要高科技支撑

　　红旗HQ3的内饰虽称不上豪华但也别有特色，在车内你能看到的地方都采用了桃木进行装饰，并且经过我们很多编辑的反复鉴定，我们一致认为该车的实木用料可以用高档来形容。

『仪表盘设计的十分简单明快，并且该车采用了流行的一键启动设计』

　　而在布局上，红旗HQ3并没有什么特别之处，一切都是传统的设计风格，上深下浅的颜色搭配、米色真皮座椅、四幅多功能桃木装饰方向盘及一个7英寸的可触摸式LCD显示屏，一起都是那么的熟悉。

『红旗HQ300的内饰很显档次』

『作为商务车型红旗HQ3的座椅设计还有待加强』

『红旗HQ3的前后门都采用了真皮包裹并且后门的开启角度很大』

『按钮的设计很符合人体工程学原理』

　　红旗HQ3的配置相当丰富，内部各种按键也令很多。仅在驾驶员周围就分布着外后视镜电动调节开关、前后雾灯开关、仪表盘背光灯亮度调节、AFS水平自动调节大灯开关、座椅后调等，这也符合红旗HQ3的另一个设计思路那就是以驾驶员为核心。

　　集成化很高也是红旗HQ3的一个特点，红旗HQ3的娱乐及空调系统都可以通过中控台中央的7英寸可触摸式LCD显示屏来控制。它包括左右分区自动恒温空调，及前置6碟DVD，并配备了10个扬声器，效果相当出色。

『新增的负离子装置』

　　红旗HQ3配备的是与国产皇冠相同的6速手自一体变速箱

　　红旗HQ3的前排座椅均为8向电动调节，并带记忆功能，同时方向盘也支持4向电动调节。此外，在红旗HQ3的每一个座椅都有独立的电加热功能。在后排空间方面，虽然是后驱车但是红旗HQ3的后排空间还是很大的。

『总体上看红旗HQ3的空间还是比较大的』

『后排乘客专属的遮阳帘和安装在横梁上的空调出风口』

　　红旗HQ3的侧窗都有手动遮阳帘，并且上方也都安置了空调出风口，对后排乘客的照顾更加周全。

　　而位于副驾驶座椅靠背上的特殊机关也令我们十分好奇，在打开这一机关后，副驾驶座椅的靠背中央就会放倒，这样后排乘客就可以将双腿完全伸直。

　　在安全方面，红旗HQ3采用了吸能式GOA车身，无论撞击来自何方，都可对乘员提供有效保护；配备前了座椅双气囊、双前排侧气囊、左右侧气帘，以及同级别车中独有的主副驾驶膝部气囊；装备有ABS、EBD、VSC（车辆稳定性控制系统）、TRC（牵引力控制系统）、HAC（坡路起车辅助系统）等一系列高科技电子装备。

『抬头显示系统』

『红旗HQ3拥有完备的倒车影像和驻车雷达系统』

『可视倒车系统的引入加强了车辆安全』

『10个安全气囊与车内侦测一起为车辆安全保驾护航』

　　基于丰田顶级平台生产的红旗HQ3，在舒适性的表现上显得游刃有余，但有一点不足就是在内部隔音的效果不太令人满意，如果克服这一缺点加上该车丰富的舒适性配置和安全配置，红旗HQ3完全可以被称为是一辆好车。只是作为我泱泱大国最具代表性和影响力的民族品牌，许多关键技术却掌握在别国的手中，这的确令人有些惋惜，我们也希望下次在见到红旗新款车时能够见到一款完全是我们自主设计研究和开发的红旗车。(文/汽车之家 翟元 摄影/汽车之家 王苦工 张磊)