全新一代的Impreza　WRX　STI，作为斯巴鲁旗下最具“攻击力”的车型，近日正式进驻美国市场。该款新车搭载了305马力的Boxer水平对置引擎，以及斯巴鲁标志性的对称四轮驱动技术，性能比上一代车型有了全面提升！该车将与新日产GT-R、三菱Lancer　EVO等劲敌展开新一轮市场“追逐战”。　　

　　［外观］　　更具视觉冲击力　　

　　新款的Impreza　WRX　STI外观上基本以第十代五门款Impreza　为基础，其车身尺寸和轴距均比上一代车型有所增加，前悬和后悬部分则相对变短了，动力感十足。而且车头进风口以及头灯造型均经过重新设计，变得更具“冲击力”。而前引擎盖的进风口、车头蜂窝状散热格栅上的暗红STI徽标，以及18英寸跑车轮胎的设定，更是表明了该车“街头赛车霸王”的身份。

　　内饰上，该车与普通款车型差别并不大，只是在中控台上增添了铝制面板的装饰，并换上了更具动感的铝制踏板等运动版车型必备的铺陈。得益于车身尺寸的提升，车内乘坐空间比上一代车型有所提升。此外，车内还搭载可自行调节并带有音响调节功能的方向盘，以及具备时间、车外温度以及实时油耗的显示屏等。　　

　　［动力］　　2.5升引擎动力迅猛　　

　　为2008款Impreza　WRX　STI超跑提供动力的，是一台排量为2.5升的Boxer水平对置涡轮增压引擎，经过原厂的多方面改进，尤其是在新增的双主动式气门控制系统(DualAVCS)的支持下，让该车在性能方面有了较大的改进：当引擎转速为6000rpm时，WRX　STI将拥有高达305马力的最大功率，而转速为4000rpm时，该车则具备290lb-ft的最大扭矩输出，可实现在5秒内由起步0加速至96km／h的行驶速度。

　　此外，新的WRX　STI上还装备了斯巴鲁独特的对称式四轮驱动、六挡手动变速器，以及更精确控制牵引力和稳定性的多功能DCCD和VDC模块。其所经过改进的底盘拥有“斯巴鲁动态底盘控制技术”，大大提升车辆高速过弯以及变线时的行驶稳定性，为驾驶者提供更为精准的操控体验。　　

　　［装备］　　搭载主动式安全头枕　　

　　对于如此一款高性能跑车来说，其在安全性方面的表现将相当重要。而据原厂资料显示，该车装有VDC系统并采用全车轮式刹车盘，在车辆转弯时将提供更稳定的转弯性能以及稳定的制动能力。

　　而在车辆的被动安全方面，更加坚固的钢架，将保证在撞击时的车辆完整性。主动式安全保护头枕则在撞击发生时，给予驾驶者与乘坐者颈部更好的保护。而在车辆易于与行人发生碰撞的位置，还采用了可吸纳式材料，以尽可能地降低事故发生时车辆对行人的伤害。

　　在本月举行的洛杉矶车展上，新一代的斯巴鲁Impreza　WRX　STI正式公布了其在美国的起售价为34995美元。　本版撰文：麦宏坚