当一台立着三叉星标志的梅赛德斯奔驰轿车开过来的时候，它带着一种力量、神秘感和不可侵犯的态势，这些会形成一种莫名的压力影响着我，因为这几乎是100多年的历史正向你走来。世界上第一台公认的机动车是卡尔本茨发明的，而他正是自从戴姆勒奔驰公司的缔造者之一。在此之后，奔驰轿车一直是国家元首选用最多的轿车，而正是这些人物决定了历史的走向。

    奔驰E级轿车是奔驰公司在全世界销量最大的车，但在中国却不是这种情况，更高级的S级的轿车占据了首位。这种令人费解的状况，多少是因为人们对奔驰的印象所造成的。奔驰在中国显然需要更加亲和的形象，北京奔驰推出的E280就是一个代表，这使得我们有机会更加全面地了解梅塞德斯奔驰轿车。
    
    外观印象
    
    E280改进型前端设计体现了新一代E级轿车的动感、动力、沉稳和自信。4个独立头灯的设计现在已经成为最明显的标志，大灯顶部增添的透明百叶条使得大灯在开启时产生了引人注目的照明效果。经典的4横栅水箱罩，展现锐利化的车头线条。保险杠和散热器格栅具有显着的V形，突显了动力和前冲感。另外，白色LED（发光二极管）也首次被用作驻车灯。

    车身的侧面也采用大弧度曲面造型，以达到与前脸相呼应的视觉效果，配合中间位置由前保险杠一直延伸至车尾的亮银色防擦条，为整体一色的车身增加了一抹亮色，而且也能适当体现出动感效果。车尾灯是一大亮点，其三维立体式的造型增加了车辆的豪华感觉。凭借“时尚型”设计中的侧裙板和后保险杠，新一代E级轿车的动感外形得到了进一步突出。
    
    内饰装备
    
    进入车内，关上车门的时候马上就能感觉到德系车的厚实感。先调整一下座椅，当我习惯的伸左手在坐垫侧面寻找调节按钮时，居然没有找到。正准备打开车门俯下身去寻找，同去的同事才提醒我：调节按钮在车门上。我这才看到，这套调节系统是一个座椅的形状，由三个按钮组成，让驾车人一目了然。放眼车内，整个内饰色调庄重，却不显得老气，多处运用了亮闪闪的镀铬装饰，一大两小的三圆环仪表盘采用了金属指针及液晶显示屏的搭配方式。中控台上的细长条高档桃木与两侧车门内板很好地结合在一起。方向盘表面十分平滑，没有任何突起或接缝，并且可以向四个方向电动调节，在停车拔掉钥匙后，还会自动向上升起一定距离方便驾驶者进出车辆

    中控台上还配备了6.5英寸的宽屏幕液晶显示屏，按键虽多但功能清晰，另外音响确实比同级别竞争对手要高出一个档次。空调为前后4温区独立设计，每个乘员都可以调整自己需要的温度。这款奔驰E280有多处储物空间，而且都使用了轻触式开关，用起来非常方便。前排座椅下分别安置有灭火器和紧急医疗包，副驾驶储物箱旁的抽屉式小盒子也很有新意，但想不明白这么小的空间能做什么用。
    
    驾驶印象
    
    E280所搭载的是奔驰重新设计的V6发动机，排气量并不是2.8升，而是3.0升，最大功率230马力，在2500转时达到300N•m 的最大扭矩。配备的是7速7G-TRONIC变速箱。启动发动机的时候，车厢里相当的寂静，看来E280在车身降噪方面下了很大功夫。松开刹车踏板，E280缓慢的向前滑了出去，沉重的车身让它牢牢的贴在地面上。配备的随速感应式助力转向系统，在低速时操纵轻松，指向准确。随着车速的提高，转向的阻尼开始增大，增加了高速行驶时的安全性。

    给驾驶者冲击感最小的却是这套SBC电子感应刹车系统，曾在平直的路面试过一脚重刹，ABS启动却毫无“突突突”的打脚感，原因是脚下的刹车踏板根本不是与制动泵直接连接，而是一套聪明的线控踏板。这是一套比BA制动力辅助系统还要高级的刹车系统，它能根据行车情况提前预付刹车力，使得车身的制动反应比一般的BA系统快捷得多。在你买回E级之后，可能你需要费心的不是遇着危险自己能否刹住，而是头疼如何避免后车Kiss你的屁股。

    除了安全带，现今车辆的安全车身，防抱死制动系统(ABS)、气囊，电控车辆稳定行驶系统(ESP®)，主动悬挂控制(ABC)，制动辅助系统(BAS)，还是电子感应制动系统(SBCTM)，预防性安全系统PRE-SAFE®、夜视辅助系统等等都是奔驰轿车首创。
    
    如果你看不懂这些没关系，你只要记住只要你的车速不突破物理极限，那么一个普通驾驶员在遇到危险的时候，也可以像舒马赫那样做的足够优秀，并且就算你突破了极限，奔驰也可以尽最大可能保护你