NissanGTR，日式超跑的复兴，它究竟能不能担负起复兴日系超跑的任务，还需看一看它的真正实力。幸好，国外的媒体对它还是比较感兴趣的，频繁的将它与众多的名跑PK，其中最强悍的一次就是将它与五辆超跑在一起共同测试，今天就将这次的测试视频和结果献给大家，也好让大家对这款日系超跑有个比较清楚的认识。

    GTR的对手们：奥迪R8、莲花EliseSC、三菱EvoXMR、保时捷911Carrera、斯巴鲁WRXSTI

    新GT-R将是第一款面向全球市场发售的日本顶级跑车。动力部分搭载编号VR38的3.8LV6双涡轮增压引擎，最大马力473bhp/6400rpm，最大扭力588Nm/3200~5200rpm；传动系统为六前速双离合手自波箱；0-100km/h加速3.5秒，0-400m加速11.7秒，极速310km/h。新GT-R的车身尺寸为4,650.74×1,894.84×1,371.6mm，轴距长度为2,778.76mm，车重为1,740kg。

    就在去年3月份，奥迪公司正式宣布了R8车型的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价高达109000美元，而装配有6挡R-tronic全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元。

    中置的420马力V8FSI发动机、新一代quattro全时四驱系统和ASF奥迪全铝车身空间框架结构，可供选择的两款变速箱——6速手动变速箱和奥迪Rtronic无级变速箱，赋予了R8卓越的运动性能，使其实现了强大动力性能与操控性的完美结合。据说，该车0～100公里加速加速仅需4.6秒，而最高时速可达301公里/小时。

    EVO系列从1992年9月7日正式发表亮相至此已经出到第10代，LancerEvo.X外观造型与概念车ConceptX相似度高达90％以上，动力方面名机4G63从此下台一鞠躬，取而代之的是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎，在涡轮增压的加持下，直四2.0升发动机可输出超过300hp，六速手排将是Evo.X的标准配置。在操控安全的配置方面，SuperAYC、ACD、S-AWC新四轮驱动系统都是标准配置，车身尺寸则较Evo.IXMR稍微大些，为4530×1830×1470mm，轴距小幅增加25mm，达到2650mm，因此空间会更大些。

    新款911Carrera的3.6升引擎动力提升20匹，到达345匹(254kW)最大马力，新款911CarreraS的3.8升引擎性能也同样令人激赏，提升30匹后高达385匹最大马力，在如此强大的引擎输出加持下，CarreraSCoupé的极速更是首次上看时速300公里大关！

    Porsche新款911首次提供的7速Porsche-Doppelkupplung(PDK)双离合器自手排变速箱，兼具档位切换没有动力流失与自排换文件模式的驾乘舒适性，加上序列式赛车变速箱手动换文件的利落动态表现，因此全新Porsche-Doppelkupplung(PDK)双离合器自手排变速箱将正式取代现行的6速TiptronicS手自排变速箱。尽管Porsche-Doppelkupplung(PDK)双离合器自手排变速箱的最佳换文件程序展现了所向披靡的压倒性加速表现，却也别忽略了这套全新科技，同样促成了将油耗降低至前所未有的新低纪录！

     斯巴鲁翼豹，英文名称ImprezaWRX，诞生历史不过15年，却已经走过了九代。在动力方面，尽管第十代翼豹WRX车型（2.0R自然吸气版本）并没有采用惯用的涡轮增压发动机。但它的动力表现一样是值得期待。第十代翼豹WRX自然吸气版本车型搭载了一款2.0DOHC水平对置发动机，水平对置发动机可谓是斯巴鲁的所独有的技术，它的出现将保证车辆的重心更低、行驶时也更加稳定。而WRXSTi版本车型搭载的这款发动机最大功率为227Kw/6400rpm,最大扭矩422Nm/4400rpm这比十代翼豹（2.0R自然吸气版本）所搭载的发动机110Kw/6400rpm；196Nm/3200rpm要出色的多。

    曾经叱咤车坛的莲花跑车给我们留下了多少美好的回忆，可是近些年莲花似乎已经逐渐淡出我们的视野。作为莲花的全新一代跑车Elise究竟能带给我们什么样的惊喜呢？EliseSC将搭载一款1.8L机械增压双可变气门发动机，在机械增压下将输出220匹马力的最大功率，这将是Elise众多衍生产品中最强性能的版本。而在轻量化车身设计下，Elise整车重量只有903kg，当强大的动力遇到轻快的身形时，一定会产生惊人的提速能力。Elise从静止加速到100km/h仅仅需要4.4秒。EliseC最好速度可以达到240km/h。