2007年，奥迪中国销量超过10万辆，成为奥迪全球第二大消费市场，这一成绩的取得当然离不开一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪的功劳，这一年，他过得很开心。开心的不仅因为中国销量的快速增长，更因为实现“奥迪在中国赶英超美”的诺言他仅用了不到一年的时间。

『奥迪汽车在中国的销量让人欣喜』

    3月11日，刚参加完奥迪新闻年会，受到奥迪公司管理董事会主席施泰德亲自表扬的安世豪高兴的接受了新浪汽车的专访。他说：“这种飞跃是通过很多坚实的基础来造就的。首先，奥迪通过公关、活动提升了自己的品牌形象；另外，奥迪更新、更好的产品都被带到了中国；还有，我们有强大的营销团队。”

    对于2015年中国市场20万辆的销售目标，安世豪说：“我们相信肯定能完成。”在他看来，目前是中德双方合作最好的时期，股东双方沟通顺畅，一些最新的想法、意愿能迅速上传，并得到支持。

『一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪』

    今年1-2月，奥迪中国销量同比增长高达23％，“我们今年的工作接下来的重点是把这种优势和发展势头保持到年底。” 安世豪说。这样算下来，奥迪今年最保守的销量也将达到12万辆。

『新奥迪A4』

    去年奥迪A4的销量增长了近40％，这也让安世豪对B级车市场充满了希望。在谈到中国高档车市场时，安世豪说，“中国高档车竞争非常激烈，因为好多在欧洲见不到的高档车品牌都在中国市场出现了，比如英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌等。所以，奥迪一直保持特别清醒的头脑，虽然增长幅度上没有对手那么突出，但实际销量的绝对数字差距已经越拉越大，我们会按照既定战略，发展奥迪中国事业。”

    据介绍，这些战略包括：首先，选择合适的时间点引进合适的产品；其次，奥迪经销商网络达到了134家；未来发展方向是170家；还有，提升奥迪品牌形象，在各地建新型城市展厅。

    要完成2015年中国20万辆的销量目标，奥迪需要更多的新品支撑。A3就是被中国媒体普遍看好的产品，对此，安世豪说：“在未来的某一个时刻，A3肯定会作为一个国产车出现在中国市场。”但他话锋一转说：“我们要找到一个合适的时间点，一是市场要成熟，二是要考虑投入和产出的回报。目前还没有任何关于A3的具体计划。” 安世豪同时否认了A3先以进口方式进入中国的可能性，他说：“一款产品要进入中国，我们首先考虑的是国产。如果进口A3卖到B级车的价格，消费者是不能接受的。”

『奥迪A3若引进的话将肯定国产』

    在被问到记者刚刚见到的Q5会不会亮相北京车展时，他没有正面回答，却很惊讶于我们能见到还没公开亮相的Q5。但据笔者从奥迪工作人员处获悉，比Q7小一号的第三代SUV Q5将作为奥迪全球首发车型亮相4月份的北京车展，它最直接的竞争对手将是宝马X3。

『奥迪Q5北京车展全球首发』

    据安世豪介绍，奥迪A5将肯定于北京车展期间投放中国市场，因A5跟新A4的底盘技术非常相近，所以届时大家可以通过A5的试乘试驾感受新A4的魅力。而由于新A4大量的技术革新，导致国产化准备期很长，预计09年初才会实现国产。

『奥迪A5将在北京车展进入中国市场』

    事实上，奥迪在中国已经成了与宝马、奔驰齐名的豪华车品牌，并且正受到越来越多低调年轻新贵的尊宠。销量绝对领先，让奥迪底气十足。（文/赵广喜）

    编后语——

    当奥迪宣布A3若入华则必将国产后，不知将于北京车展上市、并且也是奥迪A3竞争对手的宝马1系作何感想。相信在不久的将来，我们会在国内市场中看到宝马与奥迪在不同车型领域中多款车型的正面交锋！