到了明年，在国内市场也许用不了30万元就能开上宝马新车。近日，宝马公司证实，明年年中宝马两厢1系轿车将会以进口的方式进入中国内地市场。宝马1系轿车于2004年秋发布，是当今唯一的小型豪华前置后驱两厢轿车。宝马汽车同时表示，明年1系投入市场后如果成功，达到了一定的经济规模，不排除这款车就会考虑国产的可能。

『明年年中宝马两厢1系轿车 将会以进口的方式进入中国市场』

    宝马就是宝马，即使是“入门级”的1系，小规小，一样的精致、豪华。据介绍，1系在欧洲NCAP碰撞测试中取得了五星成绩，有防爆轮胎、DSC/DTC等高科技装备，保持了宝马产品50：50的前后轴重量分配比和“高效动力”的鲜明特色，在设计语言上是最接近Z4跑车的一款产品。百公里加速只需要6.3秒，比保时捷boxter还要快。

『宝马1系120i五门版』

    目前唯一还不能确定的就是进口之后宝马1系的价格，这也是之前导致宝马1系一拖再拖延迟进入中国市场的最重要的原因之一。在德国市场MINI Cooper、宝马116i、宝马320i三款车型的售价是从低到高依次排列的，而在国内市场MINI Cooper售价32.8万元，宝马320i手动挡车型只有30.8万元。

『宝马1系120i三门版』

    如果说进口320i是一款手动挡低配车型，与MINI Cooper有两万元的差价，国内消费者还可以接受的话，那么MINI Cooper和3系之间没有价格空档，宝马1系又该如何定价呢？可以肯定的是，宝马中国绝对不会因此影响到正在快速成长的MINI的销售市场。MINI去年在中国的销量增长了146％，达到1057辆，今年预计同比增长89％，达到2000辆。进口宝马1系的定价之谜静待揭晓。

『宝马1系的引入是冒险还是必然？』

    对于1系的市场前景，外界有不同的看法，有人甚至认为宝马是在冒险。对此，宝马（中国）则认为，中国汽车市场发展很快，宝马1系同样在中国也一定能取得成功。该车自2004年正式销售以来，现在全球的销量（实际上主要是在欧洲）累计已经超过了40万辆。业界则普遍认为，在其主要对手奥迪A3、奔驰A claSS还没有任何进入中国的动静时，宝马1系的进入在扩大销量的同时，更重要的是旨在改变宝马品牌旧有形象，拓展品牌内涵———更年轻、更有活力。