“一点预兆都没有，说降就降了。”21日，武汉富豪VOLVO总经理辛秋伟对记者说道。此前3天，武汉VOLVO富豪汽车销售公司正式收到VOLVO中国的传真，宣布S80降价，最高降幅7万元。

　　记者从VOLVO(中国)获悉，降价只是VOLVO中国战略的一部分。随着这次降价，VOLVO将开打营销组合拳，力图扭转在中国市场不利的局面，在中国豪华车市场多分“一杯羹”。

　　瑞典人的中国梦

　　“2007年，VOLVO在中国的销量要上升到1.8万台。在VOLVO销售体系中，中国市场的重要性要从2006年的第14位，上升到2007年第5位。”VOLVO中国相关负责人透露。

　　记者了解到，2006年，VOLVO在中国的销量为8000辆。与VOLVO公开宣称的竞争对手奔驰、宝马在中国的表现相去甚远。在中国市场，来自德国的奔驰、宝马牢牢占据了豪华车的宝座，而来自瑞典的VOLVO却仅能分到很小的一杯汤。

　　中国汽车工业行业协会的统计显示，奔驰2006年销量达21200辆，接近VOLVO中国销量的3倍。2006年，宝马和MINI品牌在中国内地销量达36357辆，超出VOLVO 4倍。

　　知晓VOLVO降价内幕的人士告诉记者，VOLVO高层制定了一套“组合拳”，降价只是这套拳的“起手式”，更多的招数还在后面。

　　“VOLVO的品牌定位直追奔驰、宝马，在其他市场无法实现这一目标时，中国承载了瑞典人这一梦想。”该人士说道。

　　未来两年引进7款车型

　　今年初S40降价，使VOLVO车型延伸到30万元以下区间；6月18日，VOLVO再次宣布降价，S80 2.5T从62.8万元和63.8万元跌至50万元区间，最高降幅达7万元。

　　“此次S80普降，就是为后来的车型铺路。”VOLVO中国内部人士介绍。

　　降价后，VOLVO轿车领域形成了30-70万元阵营。“未来两年，VOLVO会引进7款车型。”VOLVO中国内部人士介绍，在这7款车型中，率先引进的是两门轿跑车C70。这些车型一是将丰富现在的产品阵营，使不同价格区间可供的车型更加细化；二是在现有基础上再引进一些更为高端的车型。

　　“今年上海车展上展出的概念车SC60也将引进到国内。”该人士透露。

　　国产化是VOLVO组合拳中的另一只重手。记者了解到，VOLVO国产车型S40现有产能约为每年1万多台，这是目前VOLVO所不满意的。后者制定了未来1-4年VOLVO国产车型年产能超过3万的目标。

　　本报记者 唐柳杨