中国伙伴将为设计公司

图为Stratos概念车在伦敦维多利亚和艾尔伯特博物馆门前。

　　英国皇家艺术学院汽车设计专业教授HelenEvenden发布的新书《Moving Forward》以一辆蓝旗亚概念车作为封面。5月19日，封面上的概念车出现在了发布仪式所在的伦敦维多利亚和艾尔伯特博物馆门前。

　　惊人的是，这款蓝旗亚品牌概念车即将量产，而它的产地不是意大利而是中国。

　　再现经典

　　它是蓝旗亚经典跑车品牌Stratos的未来版本概念车，由英国Fenonenon设计公司设计，并在2005年日内瓦车展上亮相。

　　蓝旗亚Stratos是上世纪70年代享誉欧洲的跑车品牌，从1974到1976年的世界拉力锦标赛总冠军全部被Stratos收入囊中。但是由于菲亚特停止了对Stratos项目的支持，Stratos品牌逐渐被荒废。

　　中国机会

　　转机出现在了两个月前的上海车展上。“中国企业正在与我们合作以完成这款车的工程开发，并且将使用蓝旗亚Stratos品牌在中国生产。”设计师Christian表示。这意味着蓝旗亚Stratos将绕过菲亚特直接进入中国市场。

　　按照计划，中国产Stratos很有可能将于2008年北京车展正式亮相。它会继续保持高档跑车的品牌定位，所以年产仅为1500台左右，其中500台出口到欧洲市场。

　　Fenonenon合伙人之一的SergePorcher表示目前可能的合作对象中一家主营工程开发和设计的公司入选可能性比较大。“我们有望与其共同完成Stratos的最后开发，并建立合资公司生产这款车。”

　　在中国，并没有生产资质的设计企业无法直接进行整车生产，其介入生产领域最可能的方法是将技术和车型打包作为资本，与整车厂商建立合资公司。

　　困难重重

　　不过，蓝旗亚Stratos项目现在看来并不乐观。目前，Fenonenon公司与蓝旗亚及菲亚特在中长期车型开发上依旧保持联系，虽然蓝旗亚Stratos品牌的拥有权已经易手，而在中国的产业政策条件下，绕过菲亚特建立合资公司，并使用蓝旗亚旗下品牌制造整车到底有没有可能尚无定论。

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图：Helen Evenden是推动Stratos入华的主角之一。

　　Stratos在维多利亚和艾尔伯特博物馆门前的出现一度引发了交通堵塞，来参加新车发布仪式的著名汽车设计师们也对其设计也赞不绝口，这款概念车和它的设计师ChristianHrabalek成为了当天整个仪式讨论的核心。

　　Christian是目前拥有Stratos最多的人，他前后共收藏了多达11台，而且几年前他已经从蓝旗亚手中获得了这个品牌的使用权。并从那时开始着手复兴这款经典跑车。

　　作为英国Fenonenon设计公司合伙人之一，她说服其他两位合伙人将Stratos复兴计划付诸实施。

　　于是2005年日内瓦车展上，就出现了这辆概念车。虽然还只是模型阶段，并没有进行工程开发，但它的出现还是在当时设计领域引发了轰动，甚至Stratos的老东家蓝旗亚也对这个设计表示出浓厚的兴趣。但由于缺乏来自菲亚特的支持，蓝旗亚还是无力复兴这个车型。

　　特约记者 崔卓佳英国伦敦报道