一直以来，夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状态之一。以往的事故统计表明，其风险系数明显高于日间驾驶。因此，对夜间驾驶问题给予更多的重视是绝对必要的，创新的BMW夜视系统及远光辅助系统的研发和应用，使驾驶者在夜间驾驶车辆的安全性和舒适性达到前所未有的高度。

『BMW的夜视系统』

　　目前，中国市场销售的BMW 740Li、750 Li、760Li和BMW 760Li个性化版本车型已装备创新的BMW夜视系统，BMW 7系所有车型均装备有远光辅助系统。这不仅再一次提升了BMW 7系轿车的产品内涵，为消费者提供更加完善的智能化安全装备，同时也反映出BMW对提高道路交通安全的长期承诺与不懈努力。

　　BMW夜视系统是一套创新的驾驶者辅助系统。这套感测接收系统基于远红外线（FIR）技术，以模块化的方式集成在车辆已有的电子环境中。

　　BMW是全球首家开发和应用远红外线（FIR）技术并使客户切实受益的高档汽车制造商。经过大量的对照研究之后，BMW工程师们确认远红外线技术更加适合于完成在黑暗条件下及早探测行人和物体的功能。

　　在采用远红外线技术的系统中，热成像摄像头直接以探测到的物体和行人的热辐射作为影像数据的来源，而无需车辆提供额外的红外线光源。处理器将这种热量信息转化为影像并显示在车辆的显示屏上。有别于近红外线（NIR）系统对车辆当前所处的交通场景进行完全的描绘，采用远红外线技术的系统集中于最重要的信息，不会被一些无关紧要的细节所干扰。在作为驾驶者界面的显示屏上，热影像的图形化描述方法使信息大大精简，进而使潜在的危险更加突出，驾驶者探测行人和动物时信息处理速度更快。

『BMW的夜视系统』

　　基于远红外线技术的夜视系统在探测范围方面超过其它技术多达一倍以上，其摄像头具有比其他系统更广的探测角度，以及更长的探测距离。而基于近红外线技术的系统所能够覆盖的探测范围则基本上仅仅与传统的远光灯相当。在车速为100公里/小时的情况下，与只使用远光相比，探测范围多达300米的BMW夜视系统与能够提前5秒发现道路前方的物体。

　　除了远红外线原有的优越性之外，BMW还通过增加其它功能性特性而进一步将该技术进一步扩展。在车速低于80公里/小时的情况下，热成像摄像头拥有的36°的水平广角能够涵盖很广的探测范围。在中等车速下，显示屏上的影像区域能够覆盖车辆前方24°范围的景象，并且影像区域还可以随着道路转弯而进行幅度达到6°的左右转动。在较高车速下，驾驶者可以启动数字变焦功能，进而使较远距离的物体的影像放大1.5倍。

　　此外，远红外线系统不会被“眩光”干扰，不会受到对面驶来车辆的大灯、交通信号灯、路灯及交通指示牌这样的强反光表面的影响。而且具有远红外线系统的车辆不会相互干扰。

　　BMW夜视系统安装只需增加热成像摄像头和控制单元两个硬件部件。用于显示影像的8.8英寸显示屏随专业级导航系统一起安装。热成像摄像头安装在前保险杠左侧的独立壳体中，由防撞玻璃和一个精细的格栅提供保护。摄像头清洗器喷头能够随挡风玻璃清洗系统一起启动，始终确保影像清晰； 当室外温度低于5℃时，加热装置将对摄像头的玻璃盖罩加热。

　　驾驶者能够通过车灯控制旋钮旁的开关方便地启动和关闭BMW夜视系统。iDrive系统内设有一个专门的菜单用于启动镜头随动与变焦。此外，驾驶者还可以选择屏幕不同的亮度和对比度，并且在全屏和分屏两种显示模式之间进行切换。

● BMW远光辅助系统

『光辅助系统示意图』

　　在实际驾驶中，不断的开启和关闭远光灯是一件非常麻烦和重复的工作。研究表明，驾驶者通常很少使用远光灯，即使在很多情况下完全可以甚至应该使用远光灯时。在所有适合采用远光照明的驾驶环境中，人们真正使用它的情况却只占25%。另外，当驾驶者启动远光灯后，经常会忘记及时关闭，从而造成对其他道路使用者的干扰。

　　BMW首创的远光辅助系统使经常而正确的使用远光灯成为可能。它增加了远光灯开启的持续时间，也确保及时关闭，并且不使其他道路使用者感到眩目。

　　该系统包括一个内置在车内后视镜前部的图像传感器，能够探测、识别和评估交通状况，并根据需要自动控制远光灯的打开和关闭。其不仅可以识别车辆大灯和尾灯的状态，还能够识别道路上的环境照明情况，同时分析照明光源的亮度和颜色，从而尽可能真实地模拟驾驶者使用远光灯。一旦系统侦测到在道路前方或对面有车辆行驶、街道具有足够的照明以及车辆自身低速行驶，远光灯不再有助于提高行驶安全性时，远光灯将会自动关闭。这可以防止因驾驶者未及时将大灯切换为近光灯或完全忘记切换近光灯，而使其它道路使用者感到眩目。它可以探测到大约1000米范围内的其他道路使用者。

『图为车内后视镜前部的图像传感器』

　　BMW远光辅助系统不需额外的切换或控制部件，只需在灯光控制单元中拨动旋钮至自动位置（与近光自动控制光线感应的开启的位置相同）即可开启。此外，如果当前处于近光灯灯状态，须将转向灯拨杆推到远光的位置。此时，仪表板中的一个控制灯将会亮起，表示远光辅助系统启动。在任何时候，驾驶者都可以手动干预控制远光和近光灯的切换。对驾驶者而言，感应器控制的自动远光灯几乎完全缓解了他们开启和关闭远光灯操作的压力，从而增加驾驶舒适性。

　　得益于创新的BMW夜视系统和远光辅助系统，BMW再次利用技术创新为增强道路安全性做出了贡献：BMW汽车的驾驶者在夜间或弱光线条件下的驾驶过程中将获得更远的前方视野和更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，因此使驾驶安全性大为提升；BMW通过智能化技术的开发合理有效地使用远光灯，同时还尽量避免了对其他道路使用者的干扰。对于潜在危险信息的充分掌握，以及繁复的控制动作因智能化辅助系统而简化，使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。因此，BMW夜视系统和远光辅助系统对于驾驶舒适性也大有裨益。