与闻名于世的标致206CC、307CC系出同门的407Coupe轿跑车是法国标致公司的灵魂体现。抢眼的设计、卓越的稳定性、超凡的安全性成为标致407Coupe轿跑车的完美诠释，被当之无愧的定义为纯粹的驾驶极品，尤其吸引着众多高端人士的目光。那么，这款407Coupe轿跑车在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
一、外观部分：
标致407Coupe拥有抢眼的外观，将优雅与热情完美融合在一起，它不仅承袭了407系列车型的原创性风格，而且在动力理念和考究造型之间找出了最和谐的平衡点。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。
“狮眼大灯”、前倾的车头配上双门车身，使美学的部分得到最大发挥。收紧的侧面以及流线型的造型营造出浓郁的前卫运动风格。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。
标致407Coupe的雨刷为无骨架式雨刷。值得一提的是407Coupe的雨刷为左右对刷式设计，较传统一侧式雨刷擦覆面积更大。但是由于设计原因只有把引擎盖开启后才可以立起雨刷。
标致407Coupe由于是一款轿跑车，所以采用了235的宽胎，大大提高了该车的操控性。轮胎型号为235/45R18。
407Coup尾门开启轻巧，开启方式为按键触碰式。同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。
在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
二、车门部分：
标致407Coupe的车门外拉手都喷上了与车身同色的车漆，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致。
407Coupe由于是一款双门轿车，所以车门较一般四门车型要大出许多，并且车门开启角度很大，十分方便乘客上下车。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。
车门内侧拉手采用镀铬设计，金属感比较强烈。虽然拉手周围由塑料制成，但是拉手周围的做工都很精细。门内衬板均为真皮包裹，大大提升了407Coupe自身品质。
驾驶员一侧集中了2个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。值得一提的是2个车窗均是一触式。
三、中控台部分：
标致407Coupe的仪表台使用了深色风格的设计。两大三小四圈带镀铬装饰和带驾驶员信息显示的仪表盘确保了很好的识别性，油箱开启按键于方向盘左侧，用料感觉相对比较精细。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
标致407Coupe的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。仪表台表面为真皮包裹，用料十分讲究。
标致407Coupe的中控台面板采用了硬塑材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，但蓝牙电话面板按键过于小巧，不太利于操作。
四、驾驶席功能区：
标致407Coupe方向盘材质为真皮包裹，握感十分舒服。音响、定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中在方向盘下侧的两个控制杆。
标致407Coupe的手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适并且在实际使用中发现，松放力度适中。
在上面的图片我们可以非常明显的看到，在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。
采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。
比较遗憾的是标致407Coupe的油门和刹车踏板没有采用时下流行的具有运动风格的铝合金踏板，而是采用了传统的橡胶踏板。但是在使用中发现407Coupe的油门和刹车踏板程较短，并且很灵敏，新车主可以很快地适应。
五、前后座椅类：
标致407Coupe整车座椅均采用真皮材料，前排座椅前后、靠背角度、座椅高度为电动调节。各按钮四周做工较细致。座椅加热按键位于座椅左前侧。
座垫和靠背的填充物比较软同时再加上真皮的包裹，使得标致407Coupe的全车座椅都非常舒适。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
对于407Coupe后排空间就只能用狭小来形容了，而且没有后门的设计也使后排看上去形同虚设。尤其是腿部空间十分紧张。但是头部空间就明显十分宽阔。
通过以上的详细了解，我们可以看到标致407Coupe在整车的质量做工方面的表现还是比较让人满意的，当然在局部细微的做工上还有提升的空间。作为一款豪华双门跑车，绝对是很多年轻消费者的梦想。相信一直对法国轿车的情有独钟的消费者，在切实接触了解标致407Coupe后不会失望而归。
