皇冠首款油电混合动力车今年2月始在日本发卖。车名很没品味，就叫做皇冠3.5混合动力（Crown3.5Hybrid），顾名思义就是3.5L的混合动力皇冠车。

    该车试乘综合评价为9点，其中，安全性能为10点（满点）。实际上，整车性能并无多少过人之处，有日本车应该的动力性和舒适性，以及混合动力车应该具备的节油功能。但是，在安全方面确实做得很够功夫。

    ● 安全方面最引人注目的有三个方面：

    ◆ 1、全TFT液晶仪表板

    可以显示红外夜视镜探测的前方行人。仪表板为全TFT液晶板。根据车的行驶模式，对应有三种风格的显示：普通模式，运动模式，混合动力行驶模式。

    夜间行驶时，打开红外夜视镜探头以后，仪表板上会显示前方车灯照射不到的地方，如果有行人的话，会自动捕捉，并用方框标示，以作为提醒，减少事故的发生。   

    ● 试乘评价

    评价：满点为10点。动力性能：9点，动力极强，加速流畅。操纵性能：7点，车身重量的增加，影响到转向操纵性。舒适性：9点。安全性能：10点。选配有Pre-crash雷达碰撞预防系统等先进安全技术装备。环境性能：9点。综合评价：9点。该车综合评价为皇冠车系中最高值。

    该系统主要有：驾驶员监视器，驾驶员安全电控单元，碰撞分析单元，前方测距雷达系统，刹车控制电机系统。

    驾驶员监视器安置于方向盘下方，用于拍摄驾驶员的面部，并自动分析眼皮开度，并将该信息传送至安全控制单元，经分析后如果发现有疲劳驾驶，会自动发出警报；同时，前方测距雷达系统会自动距量前方车距，并将此信息发送至碰撞分析单元。这两项信息由安全控制单元综合分析，如果有碰撞危险，会发出警报，同时自动刹车。

    这个系统在凯美瑞上也有配置。安装在车后的后车测距雷达会将后面车辆的行驶信息（车距，车速）传送给碰撞分析单元，通过分析后车与己车的车速车距等，作出碰撞趋势的判断。碰撞预防系统的控制单元会在碰撞发生前一刻，控制安全带的驱动电机，使乘员在碰撞发生前处在一个提前设计的最佳姿势，使事故的后果减小到最低。

    噪音消除系统。车内一共有三个收音器，将发动机、变速器等发出的噪音收集，并发送至控制单元，再控制发音器，发出与杂音相位反相的声波，以此抵消掉杂音声波。

   其他图片：

『安全气囊号称10个，确实保护得好』

『车头的“皇冠”标与普通皇冠车的车标不同』

   其他图片：

『车尾有HYBRID标志』

『中控台触摸屏』

    ● 整车参数

皇冠首款混合动力整车参数
发卖年月	2008年2月
车辆价格	619万日元（约40万人民币）
长×宽×高	4870×1795×1470mm
室内长×室内宽×室内高	2060×1520×1205mm
轴距	2850mm
最低地上高度	155mm
整车重量	1840kg
驱动方式	前置后驱
变速器	CVT
发动机种类	V型6缸DOHC
发动机型式	2GR-FSE
总排气量	3456cc
油箱容量	65L
最高功率	296ps（218kW）/6400rpm
最大扭矩	37.5kg·m（368N·m）/4800rpm
马力重量比例	6kg/ps
燃油消耗率（10/15模式测定）	15.8km/L
最小回转半径	5.2m
注：油耗表示15.8km/L，即每升油可以跑15.8km。这个值是在10/15模式下测定。