社区里有朋友说，想买一辆奥迪A6L的FSI，但是不知道该买哪一款。作为奥运官方合作汽车厂商，一汽奥迪正在大力推广FSI发动机，其中一个主要的宣传点就是环保。关于奥迪的FSI发动机，很多人都了解，或者说略知一二，缸内直喷加分层燃烧可以令燃油效率大大提高，并降低排放。所以，对于这位朋友想买FSI发动机的A6L也可以说是一个不错的选择，但是即便如此，以奥迪A6L目前在售11款车型之多，仅搭载FSI发动机的车型也达到8款来看，选择起来还真的是个问题。

    今天我们就主要对这个问题做一个阐述，一起来帮这位朋友分析一下，究竟应该买哪一款A6L才既符合他的要求也更划算呢。

    首先，奥迪目前在售11款车型中，有3款为普通2.4L自然吸气的V6发动机，采用的是可变气门正时和可变进气歧管技术。这三款车型所使用的发动机都不属于FSI系列，因此就不在我们今天讨论的范围之内了。剩下的8款FSI发动机属于四个系列，一种2.0T（奥迪的TFSI）、2.8FSI、3.2Q FSI，以及4.2Q FSI。而4.2Q FSI的85万元售价，没有太多普及性的意义，因为到了这个价格，已经完全可以问津一些更高级别的车型，比如A8。

● 入门级：2.0T自动标准型——不到40万元，配置低适合纯私人用车

    其中，2.0T是奥迪A6系列中价位最低的，从手动基本型到自动标准型一共三款。

    为了不跟奥迪A6L的2.4车型发生明显的冲突，2.0T的发动机最大功率调校仅为170马力，比起奥迪A4 2.0T的200马力要差很多。不过，最大扭矩值均为280N·m，是完全一样的。需要提及的是，奥迪2.0T发动机同样采用的是FSI缸内直喷加分层燃烧技术，只不过从发动机结构上要相对简单一点，因为除了直喷与分层燃烧以外只采用了可变相位技术。

    同时，尽管奥迪A6L 2.0T发动机在最大功率值上做了保守的让步，但是最大扭矩值却远远超过了2.4L车型50N·m，这也就意味着这款2.0T车型仅是在高速方面的能力略有不足，但是提速能力却并没有失却太多表现。

    并且，既然是入门车型，配置当然也就相对较低，没有真皮座椅、多功能显示屏、车载电视和分区的自动空调。

    而在2.0T三款车型里，手动基本型连电动天窗、倒车雷达、座椅电调等功能都不具备，因此不推荐购买。而手动标准型和自动标准型之间配置基本相同，区别在于7速Multitronic手自一体和6挡手动变速箱的区别，价格相差两万元左右，当然还是7速Multitronic手自一体更好一些。

    后排没有空调出风口，对于后排的乘坐者来说是一个问题。当然，如果买来自己开的话，这就不算什么问题了。只不过，奥迪A6L的纯私人用车可能并不多。问题其实在于，开了一辆配置较低的A6总是让人觉得有点那么的不应该，仿佛A6这个家伙就该是要什么有什么才对。而且，开着A6L，动力还不如A4的话，难免叫人有点儿郁闷。

● 最适合：2.8FSI——动力、配置均衡，燃油经济性好

    对于一款中大型车来说，2.8的排量才是更为合适的，2.4未免显得小气了点，当然这也不能说它不够用。出于对购买奥迪车型用户的理解，面子上不能不顾及，不过比起入门级的2.0T，12万多的差价也并不是一个小数目，够多买一辆紧凑型车了。那么，为什么说它是最适合的呢？

    首先，这台2.8 FSI发动机融合了奥迪最先进的技术，除了燃油直喷外，比其他几台发动机还多了可变气门升程系统（AVS），燃烧室的进气可以通过两个进气阀门不同的气门升程模式进行特别调整，由此在满负载与部分负载之间进行转换，使燃油经济性上有更好的表现。而210马力的最大功率输出也远超2.0TFSI和2.4升车型，成为国产A6L前驱车型中马力最大的一款。

    当然，对于这类用户以及这种车型来说，有些非技术性因素总是要考虑进去，所以，如果自己开还非要买A6的话，那2.0T自动标准型可以作为选择。而自己更多的时间是作为后排乘客的话，那毫无疑问还是2.8FSI更有面子配置也更高。

安全装备	奥迪A6L 3.2Q FSI豪华型	奥迪A6L 2.0T自动标准型	奥迪A6L 2.8 FSI舒适娱乐型
正副驾驶座安全气囊：	●	●	●
前后头部气囊(气帘)：	●	●	●
前后排侧气囊：	●	●	●
电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-
动力随速转向：	●	●	●

    不过值得一提的是在安全配置上所有车型之间几乎都没有差别，不同只在于顶配车型上配备了胎压监测装置。从这一点上看，奥迪对于安全的注重程度还是比较高的，也做得比较厚道。

    而奥迪A6L的2.8FSI车型有两款，分别为舒适娱乐型和尊享型，价格相差8万元，我们先来看看，配置上都高出些什么吧。

    奥迪A6L 2.8FSI尊享版上的太阳能天窗可以吸收日光转化为电能进行存储，以供车辆在熄火后也可以正常用电。

    相对来说，两款2.8FSI车型上的差别体现在上面的这些配置上，相差8万元左右，而这个价格究竟是否合理在下一页我们有进行简单评述。而在这一节，我们的建议是如果对高端配置没有必要需求的话，购买2.8FSI舒适娱乐型已经完全够用。

● 四驱版：3.2Quattro FSI

    可能有的人会奇怪，为什么3.2Quattro FSI的舒适娱乐型反而比2.8FSI尊享型还要便宜3万元呢？

    当然，这里面除了两者之间存在明显的配置差别外，还包括在3.2Quattro FSI上所使用的并非前驱车型的7速Multitronic手自一体无级变速器，而是6速Tiptronic手自一体变速箱，也就是在这方面的成本相对来说略低了一点。

    需要说明的是，奥迪Quattro的四驱结构决定了不能够同时搭配使用Multitronic无级变速器，这倒不是说有意而为之。

    2.8FSI 尊享版（也就是顶配版）和3.2Q FSI舒适娱乐型相差的配置包括：无匙启动、胎压监测、GPS导航、蓝牙及车载电话、防眩外后视镜及折叠、电动座椅记忆、方向盘电调、太阳能天窗，以及倒车影像。也就是跟前面我们提到过的2.8FSI尊享版与舒适娱乐版的配置差别是一样的。

    通过浏览奥迪国外官网了解到，在国外3.2Quattro FSI比2.8FSI相同配置的车型高了将近7万元人民币，但是在国内却只差了5万多元，那么也就意味着我们国内的2.8FSI尊享型比3.2Quattro FSI的舒适娱乐型所多出来的配置价值10万元人民币。

    举个例子来说吧，在国外包括导航加MMI、蓝牙、舒适性空调、显示屏这几样的选装包需要花费2550欧元，太阳能天窗1570欧元，无匙启动1025欧元，胎压监测500欧元，这样算下来的话所有这些配置如果全部选装的话差不多也确实要将近人民币10万块。只不过是否有这个必要，你自己可以进行判断。

    因此，如果是个人用户的话，也就是说你自己要经常开车的情况下，与其花61万元买2.8FSI尊享型还不如花58万元买3.2Quattro FSI的舒适娱乐型。上述配置有没有两可，而四驱版所能提供的稳定性可以在一定程度上弥补了配置方面的缺憾。当然，假如几万块钱对你来说无所谓的话，那就还是买3.2Q FSI豪华型好了。

    由于这位社区的网友并没有将具体的情况说明，如年龄、职业、购车用途等，因此我们给出的建议也不能够是单一的。通过上面的分析，最后的结论是，如果是个人用车个人驾驶，那3.2Quattro FSI的舒适娱乐型更适合，如果是商务用途更多且多数时间有专职司机来驾驶，那2.8FSI尊享型显然更为合适，配置丰富比较有面子，动力也很够用了。

    结语：对于奥迪这样的品牌来说，如果你有购买倾向，则更多的问题是如何选择，因为在一些重要的方面它几乎都可以满足你的需求，最大的差别也只是价格不同导致的配置不同。而相差的配置更多是体现在舒适度以及豪华感上，并不见得是必须品。因此，针对自己的需求，来确定购买哪一个型号的车型就可以了。