前不久宝马大中华区总裁史登科公布了将于2008年正式引入宝马1系轿车的消息，身为宝马旗下一款小型后驱轿车，1系不仅拥有宝马家族的全部特征更保留了宝马独特的驾驶乐趣。作为一款即将引进的车型其安全性同样应引起我们的重视，那么下面就让我们通过欧洲NCAP的碰撞测试去全面的了解一下。

　　一、欧洲NCAP正面40%重叠碰撞测试结果

　　欧洲NCAP对于车辆的测试模仿了车辆以64公里/小时的时速，并且车头与可变形固定障蔽为40%重叠面积时的碰撞事故，并通过判断试验假人的受伤程度来评判车辆的安全等级(如下图)。

　　从上面模拟假人受到伤害的示意图可以看出，当宝马1系轿车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，该车辆对正负驾驶员头部、大腿部位的保护都很到位；但驾驶员的胸部以及双侧小腿部分则有一些失分；同样，在正面碰撞发生后副驾驶员在胸部和右侧小腿的受冲击程度也要高于其他部位。

　　二、欧洲NCAP侧面100%重叠碰撞测试结果

　　欧洲NCAP对于车辆的侧面安全测试，模仿了移动的车辆撞向垂直于司机一侧的柱型固定障壁，随后通过判断试验假人的受伤程度来评判车辆的安全等级(如下图)。

　　由于该车装配了头部防护气帘，因此在气帘的保护下驾驶员的头部测试成绩为“优秀”。在这项测试中，模拟假人受到伤害最大的部位依然是来自胸部，而腰部和骨盆的位置则受到了良好的保护成绩均为“优秀”。

　　三、欧洲NCAP碰撞测试星级、项目评分

　　由于在正面、侧面碰撞中给于车内乘员的出色保护，宝马1系达到了NCAP的“5星”安全级别。但是在配备了儿童安全座椅后，1系轿车给于车内儿童的保护也仅能达到3星标准；此外，在最高4星的行人保护测试里宝马1系仅得到了可怜的1星。

　　总体来说出自名门的宝马1系轿车的确达到了非常高的安全级别，并得到了NCAP的5星成绩。相信这一点也会对其引进国内后的销售有所帮助。(编辑 金超）