经过了一段时间的低温潮湿天气之后，广州现在的气温开始渐渐升高了，防爆膜作为汽车夏季抵抗炎热天气的必备武器，车主也该考虑为自己的爱车配备了。

      贴膜后的车可以较好的完成阻隔阳光直射车内升温，另外，防爆膜还有阻隔紫外线、美化车窗颜色、防爆等作用，对于车主而言，花费在2000元左右装上一套进口防爆膜，可以给自己营造一个清新的夏季。

       防爆膜质量6大基准

       1、透光度和清晰性这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，不能因为防热而影响了驾车的安全性能。因此，制造商建议用户一般不要选择透光度太低的膜。优质膜其透光度可高达90％（完全透明），而且不论颜色深浅，清晰度都是非常高的，不会有雾朦朦的现象。

      尤其值得注意的是，车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35％以上较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔而不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈光反射减弱，使眼睛非常舒服。

        2、隔热率防爆膜的主要功能就是隔热，因此在挑选的时候，一定要留意防爆膜的隔热性能，这不仅是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。

       3、防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣质防爆膜的材质与好的防爆膜不同，其膜片很薄手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。

     4、紫外线阻隔率高质量的膜，紫外线阻隔率一般不低于98%，高可达99%。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

      5、膜面防刮层优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。

      6、前风挡玻璃专用隔热膜与普通玻璃用膜不可混用。一般品牌的防爆膜，前挡膜和普通玻璃膜是完全分开的，前挡膜具有高清晰度。

     汽车贴膜种类

       目前市场上的防爆膜大体分为复合纤维膜、电镀膜与染色膜三大类。复合纤维膜结构最为复杂，包括耐磨外层、多重安全基层、隔热膜层、感压式粘胶层、“易施工”胶膜层和透明基材。其中耐磨外层为经过HC硬化处理的纤维膜，能够在车膜受到刮划时不易造成刮痕。安全基层内含有纵横交错的细金属丝，其主要作用是加强车窗玻璃强度，并使其在受到外来打击时不至于裂开或破碎。隔热膜层一般为采用镍、铬、钛等金属涂镀的高科技金属高折光层。这层金属涂层不仅能够在太阳照射下反射强光与紫外线，而且对车内外的热传导起到阻隔作用。

        电镀膜一般只由基体与电镀金属折光层构成。与复合纤维膜相比，综合性能要有较大的差距，但抗强光与抗紫外线功能并不逊色。从理论上讲，电镀膜较复合纤维膜有着更好的透视性。染色膜从市场意义上讲只是一种劣质的胶质膜，通常为有机溶剂制成(一般为PVC、PP、OPP)，这与一般贴纸、胶片并没有质的差别。如果将之列入车膜之内，也不过是只起到美观及视线阻隔作用。结构不同，性能质量自然也不同。优秀的复合纤维膜抗强光与紫外线率一般在80％以上，隔热率可达到60％以上。车膜质量不同，使用寿命也大不相同。如一般电镀膜采用铝粉镀膜，铝粉的抗氧化性较差，一般贴后两年左右就开始氧化成黑锈色，不仅影响性能，而且影响美观。至于劣质染色膜，不仅会在长时间使用后褪色，而且会分解散发有害身体的化学气体，影响车主的身体健康。而优质的复合纤维膜一般都可正常使用十年以上。

    贴膜也关车主事

       大多数车主在选好防爆膜之后，因为贴膜的时间较长（一般需要2-3个小时），往往就将其丢在一边。事实上，由于贴膜需要比较高的技术和设备要求，因此在贴膜过程中，车主能做的事情对以后防爆膜的质量影响也相当大。

     1、贴膜最怕灰尘、沙砾，在街头和车间作业难以保证质量，因此一定要坚持在封闭的装饰车间贴膜，广州目前一般的服务店都没有这种专门的贴膜车间，在这些店里，维修师傅也会告诉你在外面施工无所谓，此时，一定要坚持己见，毕竟一套膜几千元不是小数目。

      2、看看防爆膜的背面是否有防伪标志，有些路边小店在给你看样品的时候是真品，但贴的时候可能就不是了。

       3、贴膜前向店家要一块要贴的防爆膜的边角料，揭开胶层露出背膜在地上摩擦，如出现掉色或划道则此膜质量不好或是假膜。

        4、前后风挡必须整张贴，用边角料拼凑粘贴风挡不仅会失去防爆性，而且影响美观。

        5、贴膜后，要向店家索要贴膜保证卡。一般防爆膜可保证使用8年左右。

         6、最好不要在阴天和预计今后一段时间天气不好时贴膜，潮湿的空气会影响防爆膜质量。