宝马6系的高性能版本车型-M6，自登场以来就以其出色的性能、优异的动力表现而使使人折服。而近日就是这款高性能车型却再度变身，成为更加强大的机器猛兽。G-POWER针对M6所搭载的5.0升V10引擎导入机械增压系统，使其最大马力达473.5 kW /7300rpm，峰值扭力则为635N•m/6300rpm。

    经过了上次对于BMW M5的大改造后，来自德国的G-POWER改装厂对于此具5.0升V10引擎似乎已经驾轻就熟，再度推出了全新的动力提升改装套餐，不过与上次不同的是，此次不走双涡轮增压路线，改走机械增压方式，虽然动力输出不较上次596KW来得夸张，但较线性的输出，相信也是性能迷另一不错的选择。经过改造之后，M6敞篷车M6敞篷车可于4.6秒完成0-100km/h的加速，0-200km/h也仅需11.9秒，从静止加速至300km/h也只需要34.5秒，极速高达320km/h！

    此次G-POWER针对BMW M6加以改造，对于其所搭载的5.0升V10引擎加上双ASA机械增压系统，使得最大马力提升了95kW，来到473.5kw/7300rp境界，峰值扭力则为635N•m/6300rpm，可让此款作为改装示范车的M6敞篷车于4.6秒完成0-100km/h的加速外，0-200km/h也仅需11.9秒，对于一辆重达两吨的敞篷跑车而论，已属相当顶尖的性能表现，别忘了从静止达到300km/h也只需要34.5秒，更别说是320km/h的极速了！

    为对应此增加的动力输出，G-POWER也设计了全车空力套件与底盘改装套件，包含有以碳纤维打造的前下扰流，可提供车头更佳的稳定性，与引擎及煞车系统需要的冷却空气；至于车侧与车尾部分，G-POWER也设计出专属的侧裙与分流器，让气流通过M6时能更为稳定且迅速。

    下盘部份，G-POWER提供21吋合金锻造轮圈，尺码为前9.5×21、后10.5×21J，对应的轮胎尺寸为255/30R21与295/25R21；煞车系统部份，G-POWER换上前八活塞卡钳，搭配380mm直径碟盘。悬吊部份G-POWER换上了九段高度可调式套装避震组，可让车主依照实际用车路况与喜好，调整出最合适的阻尼软硬。

    此套件乃是针对M6敞篷车型所研发，如果你为M6 Coupe的车主，由于车体结构因素，你除此了机械增压套件外，当然也可以选择双涡轮增压的改装版本，高达544Kw、最高596Kw马力将立刻供你驱策。