6升的发动机还嫌不够猛？是的，发烧级的汽车运动爱好者对动力的追求是永无止境的。德国的哈曼(HAMANN)公司正是迎合这些人的需求，将宝马760i的发动机排量扩充到7升，最大功率375kW，最高车速311km/h。
图为HAMANN的改装的7升发动机
别以为只有美国人才会造出排量超过7升的巨型发动机，在汽车改装厂的工程师看来，没有不可能的事情。通过更换活塞、缸套、曲轴和连杆，他们可以随心所欲地改变发动机的排量。经过他们的改装，很多动力性能超乎寻常的超级车也就随之诞生了。
这一回，哈曼的工程师盯上了宝马的顶级车760i。他们的目标是制造一辆车速超过300km/h的超级车，为了达到这一目标，车子的发动机、底盘、外观和电子系统都要进行全面的升级。让我们来看看这些能工巧匠是如何改造一辆宝马760的。
首先，他们把原车的V12发动机拆下来彻底解体。通过特殊的研磨和激光淬火工艺，把缸径从89mm扩大到94mm，光改变缸径还不够，曲轴的曲柄销半径也要扩大2mm，这样行程就从80mm扩展到84mm，别小看这几个毫米的改动，为了它整个发动机曲轴连杆系统的动力特性都要重新计算，几乎所有的运动部件甚至连轴承都要作强化处理。
缸体改装好，再装上特制的新活塞，发动机的下半部分就算完成了。更艰巨的工作是缸盖的改装。由于原机采用了Valvetronic和Bi-VANOS技术，凸轮轴的线型特别复杂，新凸轮轴是由大型计算机设计并由数控机床加工的。
为了让新机器能迸发出更强的动力，发动机控制单元也做了重新标定。经过这样一番折腾，发动机的功率提升到了375kW，最大扭矩728Nm。
图为BMW760i HAMANN
760原车身的刚度和强度都够用，因此不用改装，但悬架是非改不可的。原车的电脑控制空气悬架系统被彻底拆除，换上了传统的钢制螺旋弹簧和减震器，当然这些东西都是赛车上专用，在接近极限的操控状况下，它依然能够保持车轮和地面的良好接触。换上新的弹簧和减振器之后，宝马760的车身高度前端降低了40mm，后端降低了20mm，高速行驶时的稳定性更好。
最后一步就是改外观。原车的十八英寸轮胎肯定无法传递这样大的动力，而且外观看上去也不够猛。新车的前后轮胎分别换成了265/30ZR22和295/25ZR22。胎面宽295mm，扁平比25%的怪胎你可能从来都没听说过。轮胎换了，轮毂也得换，前轮是9.5J×22，后轮是11.5J×22。
最后，装上HAMANN特制的玻璃钢前后保险杠和扰流板，改装工作就算大功告成了。测试一下新车的性能，0～100km/h加速时间5秒，最高车速311km/h。这车要卖多少钱呢？不知道，去哈曼的网站上去看看吧！(恒翔)
